Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #14  
Vanha 28.10.2013, 12:19
Syncro Syncro ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.12.10
Sijainti: Satakunta
Viestit: 35
Perusasetus

Lainaus:
enkä kyllä lähtisi pienempää konetta laittamaan kuin tuo 3litrainenkin on aika mopo isolla kuormalla
Jos VAG:n 1.8 turboa vertaa tuohon kolmelitraiseen bensakuutoseen, niin molempien teho- ja vääntölukemat löytyvät tuosta ylempää.

Ja sikäli vielä haluaisin tuosta vaihdosta mielipiteitä, kun oman kokemuksen perusteella nelivetoisen farmarimallisen Audi A6 quattron keulalla tuo kone tuntuu normiajoon ihan puhdikkaalta, ja Audin omamassa on 1650 kg.

Gen1 Pajeron omamassa puolestaan on sadan kilon tarkkuudella saman verran, joskin toki suorituskykyä verottaa suurempi ilmanvastus sekä isompi vierintävastus. Jonkun verran Audin suorituskyvystä tosin saa pudotakin, että siitä tulee yhtä laiska kuin 3.0 V6 Pajero on vakiona.
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostettu Gen1 pajeroon 15" vanteet Count O/M/V Renkaat ja vanteet 0 08.09.2012 14:09
Pajeroon uusi ratti? Gen1/pätkä Kris Tekniikka & Jutustelu 0 24.09.2011 21:12
Ostetaan Gen1 Pajeroon... jyrden O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 04.06.2011 20:01
Ostetaan gen1 2,5 td pajeroon pakosarja lape O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 11.09.2010 17:05
O: Turvavyöt GEN1 Pajeroon -P- O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 3 29.11.2006 08:35


Sivu luotu: 20:32 (GMT +2).