|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#30
15.09.2013, 22:56
|
||||
|
||||
jos se kestää täyskaasulla kiihdyttämisen, niin miksei se kestäs dynottamista
 tuolla periaatteella mie uskalsin patrollinki ajaa rullille, vaikkei koneen historiasta jne ole mitään tietoo  eipä sillä tuli sitä pikkusen kateltua kierroksia ja ahtoja kun sillä ajeli, ko ei kone kierrä kun neljä tonnia, niin lie kestää sit luukuttaa vaijeri oikosenaan siihen mitä kiertää kun ei viellä edes punasella kiekkakellossa pelkkä lappujen otto eli pari vetoo dynossa maksaa alle satasen tai sit teil pks on joku ihme hintapolitiikka..
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Maastureiden ominaisuuksia | Ukunsa | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 02.10.2012 21:43 |
| Ns. Maastureiden korirakenne | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 28.05.2009 06:27 |
| M: maastureiden osia | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 14 | 16.08.2006 12:47 | |
| M: Maastureiden osia | O/M/V Muut | 23 | 13.12.2004 14:45 | |
| Vanhojen maastureiden safariluotettavuus | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 08.06.2004 08:04 | |
Threaded Mode