Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite
60-90 tkm  , ompas lapsellisia juttuja taas vaihteeksi.
- Passatti kun meni vaihtoon oli mittarissa 333 tkm, alkuperäinen vauhtipyörä edelleen paikallaan.
- Nykysessä T4 2,5 TDI:ssä on 369 tkm puntarissa, ja ei kestä nostaa ahtoja kun kytkin alkaa lipsamaan, vaan vakiona toimii vieläkin |
Kestää kun on SMF ja jousitettu levy, njet problem...
VAG+DSG = Kuplung problem... varsinkin ammattilaisilla!!! Eli 90tkm menee eka, toinen ~150tkm ja sitte180-200tkm kolmas + kytkin + hydrauliikka.
__________________
---------------------------------------------
# # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # #
---------------------------------------------
Viimeksi muokannut Mikki : 07.09.2013 00:28
|
07.09.2013, 00:24
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode