|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#801
|
|||
|
|||
Sattui olemaan sama ukko paikalla kun piipahdin kontorilla. Laput muutettiin hetkessä riittävän oikeille teksteille ilman isompaa draamaa.
Parempi näköjään vilkaista jatkossa heti paikan päällä mitä lappuihin kirjoittelevat. |
#802
|
||||
|
||||
Akselin vaihtoon liittyen, alla oleva finlexistä :
3.11.2 Jousitus Ajoneuvon alustan korkeutta saa muuttaa käyttämällä ajoneuvoon soveltuvia teh- dasvalmisteisia alustan madallus- tai korotusjousia, madallus- ja korotusosia, por- taaliakseleita, ilmajousitusta tai korkeussäädettäviä alustasarjoja. Soveltuvuudesta on esitettävä osan valmistajan tai nimetyn tutkimuslaitoksen todistus. Korkeutta voi muuttaa myös jousia takomalla, vaihtamalla ja asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen korotus- tai madalluskappaleet. Mikä mahdetaan kelpuuttaa tutkimuslaitokseksi, käykö esim. Joku oppilaitos tms? Suomessa kun ei näitä tutkimuslaitoksia hirveästi ole. Kyselin katsastuskonttorilta nimittäin mahdollisuutta leimata Unimogin akseleita rangeen ja trafilta tuli vastaus että teoriassa kyllä käytännössä ei. Eivät niinkään olleet huolissaan muusta kuin leveydestä ja korkeudesta mutta itse mietin tuota todistelua akselin soveltuvuudesta?
__________________
RRC -87 |
#803
|
||||
|
||||
Tuo osan valmistajan tai luokituslaitoksen vaatiminen on aika älytön etenkin jäykkäakselisessa autossa; jos tässä mentäisi pykälien osalta järjellä niin homma menisi niin että kunhan luovuttaja- auton akselimassat sekä moottorin (teho- ja) vääntöarvot riittää autoon mihin akselit ollaan asentamassa niin homma bueno. Sehän takaisi että akseli on valmistajan mukaan vähintään yhtä vahva kuin autossa alunperin olleet.
Samalla tietysti niin, että raideleveydeltään kapeampia akseleita ei voi asentaa, leveämmät kyllä. Maastoautoon porttaaleita asentaessa akseleiden tuoman korotuksen selvittäminen olisi oikeasti helppoa*, mutta jos pykälät, trafi tai konttori ei ole siihen suostuvaisia niin voi mennä siinäkin hankalaksi Aiemmin onnistui varsin helposti jokseenkin auton iästä riippumatta, nyt kun tämä uusi "helpottava" asetus tuli voimaan niin ei ilmeisesti olekaan ihan yhtä selkeä juttu. Akselimuutos koskee maastoautojen lisäksi myös etenkin niitä (jäykkäakselisia) takatuuppareita mihin laitetaan täysin laillisesti tehokkaampi kone, joka monesti vaatii vahvempaa akselia jotta välitys ja vetarit kestää. * Jousipetien sijainti akselin korkeussuuntaiseen keskilinjaan alunperin ja akselimuutoksen jälkeen/ akseliputken halkaisija ennen ja jälkeen, porttaalirakenteen tuoma korotus vetoakselin korkeussuuntaisesta keskilinjasta porttaaliboksin akselin keskilinjaan.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#804
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
|
#805
|
||||
|
||||
Perhana, akselistokohdassahan tosiaan on eri tavalla.. ei voi muistaa kaikkea
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#806
|
||||
|
||||
Eli ei tarvi akseleista tutkimuslaitoksen tai valmistajan lappua. Helpottaa kummasti elämää. Riittäneekö akseleista selvitys kun kaivelee Unimogin massat ym. Paperille?
Edit. Riittääkö omatekoinen yhtäläisyysselvitys?
__________________
RRC -87 Viimeksi muokannut JNaukki : 07.09.2021 15:12 |
#807
|
||||
|
||||
Lainaus:
Akselimassoista ja moottoritehoista sun esittämä luotettava selvitys riittää. Yhtäläisyysselvitys on suomennettu määräyksen alussa: Lainaus:
Lainaus:
|
#808
|
||||
|
||||
No sieltähän se löytyi, pitäisi osata tarkemmin lukea noita. Kiitoksia paljon! Tähän tötteröön on tulossa 5x130 jako noihin akseleihin, ajatus laittaa esim. G mersun jarrulevyt.
__________________
RRC -87 |
#809
|
||||
|
||||
Mitenkäs tuo homma menee tuon tehon suhteen? Kun orkkis akseleilla teho saa kasvaa sen 20% entäs sitten kun akselit on vaihdettu, päteekö sama 20% tehonlisäys?
__________________
RRC -87 |
#810
|
||||
|
||||
Lainaus:
Jos akselit täyttää ehdot että ne on ajoneuvoon kelvolliset akselimassojen ja tehojen puolesta, niin luulisi niiden kelpaavan tehojen kasvatuksessakin.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#811
|
||||
|
||||
Soitin konttorille ja 20% saa kasvaa teho mogin akseleilla. Se riittää minun projektiin.
Sellaiseen lopputulokseen päädyttiin että jos tuo 20% tehossa ylitetään niin pitäisi olla akselitkin sitten vertailuajoneuvosta, eli noilla mogin akseleilla ei saa ylittää tuota 20%.
__________________
RRC -87 |
#812
|
|||
|
|||
Voisiko tuon alustasarjan asentaa autoon https://www.4x4parts.fi/fi/jousisarj...000006541.html ,jos rajoittaisi korotuksen lain sallimaan maksimiin/ei korottaisi ollenkaan? Metsään sitten korottavat osat. Eli tielle akselinlaskusarja eteen.
|
#813
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#814
|
|||
|
|||
Tarviiko nuita etupään tukivarsien ja perän laskuosia muutoskatsastaa?
|
#815
|
|||
|
|||
Käykö hilux ln110 3-litrainen V6 vz-e vertailumoottoriksi, vai onko tämä muiden markkina-alueiden juttu. Eli mitä näillä nykyisillä säädöksillä saa hiluxiin laittaa tehoa?
|
#816
|
||||
|
||||
Tarvii.
|
#817
|
||||
|
||||
Onkohan tätä nyt Euroopassa myyty yleisesti? Jos ei, niin sit ei. Mutta saa siinä vajaa 200 kaakkia olla muutenkin, riippuu omamassasta.
|
#818
|
|||
|
|||
|
#819
|
||||
|
||||
Nyt kun akselistoon ja jousitukseen päästiin...
Jos rungollinen auto, voiko tuota akseliston vaihtoa toteuttaa niin, että pätkäistään rungon pätkä toisesta eli sanotaan vaikka tulipellin kohdilta vaihdetaan rungon etupää toisesta autosta ja samalla vaihtuisi jousitus kierrejousista vääntösauvajousiin. Luovuttajassa olisi suuremmat massat eli sen suhteen ei ongelmaa, lisäksi jarrut päivittyisi suurempiin, raidetanko eli ohjaus siirtyisi akselin etupuolelle, simpukka myös luovuttajasta eli kokonaispaketti rungon pätkän kanssa. Ja alkuperäiseen rungon takaosaa jopa vielä jäisi alkuperäinen runkonumero. Noin teoreettisesti ja pikaisesti selattuna tämä kai olisi mahdollista? Vai kuinka rajuja muutoksia runkoon saa tehdä esim. moottorin alla olevan poikittaipalkin suhteen? Juurikin tuommoinen "takaohjauksen" muuntaminen "etuohjaukseksi" tilan saamiseksi riittäväksi vaikkapa moottorinvaihtoa ajatellen. Viimeksi muokannut toyopet : 14.09.2021 08:44 |
#820
|
||||
|
||||
Viisaammat neuvoo. Olen tässä nyt kulkenut paikallisella konttorilla kyselemässä 160 korisen patrollin 35x12,5r15 renkaiden muutos katsastusta. Sain pörhöltä lapun jossa on maininta että olis ollu tätä 160 patrollia 10r15 renkailla. No nyt se tökkäsi siihen että katsastus ukkeli oli sitä mieltä että tämä 10r15 rengas pitää olla hyväksytty meidän alueelle eli esim Suomeen tai vähintään Eurooppaan. Onko näin?
|
#821
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#822
|
||||
|
||||
Sille markkina-alueelle jolle auto on tehty, eli Suomessa uutena myytyjen kohdalla vain Euroopan mallit tulee kyseeseen.
|
#823
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mutta mutta. Kun nyt me katsurin kanssa pähkäillään sitä kun STRO kirjassa on renkaan korkeudelle ja leveydelle annettu kaksi mittaa. Norm ja Max. Katsuri tuijottaa vain tätä Norm. kenttää ja jos verrokkina on 7,50R16 niin eihän se riitä 35x12,5R15 Mutta jos katsottaisiin tätä 7,50R16 Max arvoja niin kelpaisi. |
#824
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Harbor Cruisers |
#825
|
|||
|
|||
eipä mittään
Viimeksi muokannut Mika_T : 19.10.2021 21:48 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Rajat kiinni ja äkkiä!! | Lars | Society | 3 | 09.02.2016 19:31 |
Kylla ne kohta autoihinkin tarkat rajat... | Korpikumpu | Chit-Chat | 16 | 19.12.2009 20:38 |
LJ 70 rengasmuutoksen paperit | PikkuPeikko | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 06.02.2008 06:49 |
Onko pykälät lavan pituudesta muuttumassa? | _Metal_ | Tekniikka & Jutustelu | 25 | 09.07.2007 10:34 |