Maniac 4x4 putkirunko + zx-9r

[Maniac4x4]

Viime päivinä on touhuiltu pikku päivityksiä.. kattopelti kiinnitys saranoilla ja lavalukolla joten saa katon pystyyn ja on helpompi kulkea sen kautta sisälle.
Penkki tuli myös käännettyä 10 astetta enemmän takakenoon ja samalla lavalukot penkin runkoon niin on helpompi pesun ajaksi irrottaa ja saa ulos kuivumaan jos kastuu. Vielä pitäis nascar verkkojen kiinnikkeet tehdä valmiiksi niin alkas oleen pikku hiljaa ehkä maalaus kunnossa.. Olen suunnitellu pulverimaalausta mutta saa nähdä paljonko kustantaa.. pitää nyt ainakin tarjousta vähän kysellä. Osaisko joku sanoo miten onnistuis helposti tuommoset prässäykset konepellin scoopiin niin kuin "malli" koneessa on?

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

Osaisko joku sanoo miten onnistuis helposti tuommoset prässäykset konepellin scoopiin niin kuin "malli" koneessa on?

Se onnistuu "dimpleillä", tuolla keskustelua.
http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=dimple

Minä sorvasin yhden sarjan viime talvena (29, 44, 57mm reijille), josta ei sitten kauppoja syntynytkään. Lienevätköhän nuo hieman pienet sinun tarpeisiin? 100e oli tuolle sarjalle hinta.

Isompien (yli 75mm reijälle) tekeminen menee pikkusorvilla hieman työlääksi, pitäisi ainakin jostain haalia isompaa (100-200mm) akseli jöötiä aihioksi ja miettiä, millaisella terällä sitä saisi katkottua sorvissa kun nykyisistä loppuu mitta.

[tare]

Hieno laite!!

[Maniac4x4]

Verkon kiinnitykset ja etupellin päivitystä.. Vetokoukku tuli samalla laitettua jos sitä joskus tarvis..
Osaako joku sanoo minkälaista lukkoa tuossa etuperässä kannattais käyttää.. Asd perää vähän katellut mutta ei löydy kyllä sopivasti ja pitäisi olla vielä varmasti pelaava.. Itse mietin toisena pala lukkoa mutta niitä ei tahdo löytyä mistään tähän hätään.. Tällä koneella tulee niin vähän kilometrejä kuitenkin että kestäis varmasti pitkään myös palalukolla.. Tekeekö niitä joku tämmösiin periin vai onkohan ne "yleismallisia" perä mb190.sestä

[Jare]

Thumbs up!! Tää on make peli. Koita nyt jo saada videoo joku kuvaamaan

[Maniac4x4]

Kävin tänään taas pikku ajellulla ja kyllä tuntuu että jotain lukkoa etuperään pitäis alkaa suunnitella.. Joskus aikanaan kuulin paikalliselta koneistajalta että tehdä kartio palat hammaspyöriä vasten ja pultti läpi millä saadaan kiristettyä sopiva kitka.. kuvaa ei tuollaisesta löydy mutta tuossa on video mistä näkyy perän sisukset ja noille avoimille puolin siis kartion muotoiset palat jostain kovasta teräksestä onko se mokkia tai vastaavaa? ja porataan tuosta keskitapin läpi reikä ja pultti kartiopalojen välille.. Tällä on tietysti varmaan se ominaisuus että sitten kun pyörähtää kunnolla tyhjää niin sen jälkeen luistaa helpommin ja taas sais kiristellä.. oishan tuo jännä ainakin kokeilla



Tuossa vähän pätkää tämän päivän ajoista kamera toimi yksinään.. Näkee hyvin kun aina toinen etupyörä lyö tyhjää.




Lukko edessä jäykistää ohjausta varmaan liikaakin mutta siihen rupesin miettimään miten onnistuis tehdä ohjaus veneen hydrauliohjauksella.
alla linkki minkälaista meinasin.. tai vastaavaa. laitaakaapa infoa voiko tuollainen toimia tai riittääkö teho?



http://www.mc-scatter.com/vene-osat-...e-p-46348.html

[Kankku]

videolta katsoessa tuli mieleen että voisi vaikka hieman pudottaa rengaspaineita ja takajousitusta löysentäisin.
hieno on kyllä laite .
iso peukku tälle !

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

Kävin tänään taas pikku ajellulla ja kyllä tuntuu että jotain lukkoa etuperään pitäis alkaa suunnitella.. Joskus aikanaan kuulin paikalliselta koneistajalta että tehdä kartio palat hammaspyöriä vasten ja pultti läpi millä saadaan kiristettyä sopiva kitka.. kuvaa ei tuollaisesta löydy mutta tuossa on video mistä näkyy perän sisukset ja noille avoimille puolin siis kartion muotoiset palat jostain kovasta teräksestä onko se mokkia tai vastaavaa? ja porataan tuosta keskitapin läpi reikä ja pultti kartiopalojen välille.. Tällä on tietysti varmaan se ominaisuus että sitten kun pyörähtää kunnolla tyhjää niin sen jälkeen luistaa helpommin ja taas sais kiristellä.. oishan tuo jännä ainakin kokeilla

Mikäs siinä jos tykkää purkaa ja kasata, mutta jo pelkästään tuon ristitapin poraamisen takia unohtaisin. Jos siihen reiän saa tehtyä, niin kestääkö sitten mitään? Tä on tietty auton ja mönkijän välimuoto, ettei ihan niin kovilla ole.

Eikös ASD ole hydraulipaineella kiristyvä kitkalukko? Tuohon manuaalikäyttö niin luulis tämänpainoisessa kopperossa kestävän/pitävän? Saako mersun perään muita lukkoja? Kytkettävän lukon kanssa ei välttämättä tarvitse ohjaukseen lisää voimaa.

Lukko edessä jäykistää ohjausta varmaan liikaakin mutta siihen rupesin miettimään miten onnistuis tehdä ohjaus veneen hydrauliohjauksella.
alla linkki minkälaista meinasin.. tai vastaavaa. laitaakaapa infoa voiko tuollainen toimia tai riittääkö teho?

Eikös tässä ole jonkinlainen ohjaustehostin? Jos tehostus on ennen hammastankoa, tulee jossain kohtaa hammastangon kesto vastaan vaikka voimaa lisäisi. Tuollainen perämoottorin hydrauliohjaus ei tuo voimaa sen kummemmin lisää, kyllähän jos jaksaa ja ehtii rattia pyörittämään niin voimaa tulee..
Yks vaihtoehto tämmönen tehostin: http://www.heystee-automotive.com/parts/pas/pas.htm jos vaan joku tekee vastaavaa sopivassa kokoluokassa?
Tai ohjaustehostetut mönkijät?, ei varmaan ihan halpoja mutta miten toimivat?

[Mutis]

En tuota venekäyttöön tehtyä hydrauliikkaohjausta laittaisi. Veljen uppoumarunkoisessa veneessä on hyde ohjaus mikä toimii siinä käytössä. Eli peräsin ei väännä vastaan, mutta ei ole erityisen kevyt pyöritellä rattia ja autokäytössä olisi varmasti melko huono ratkaisu vaikka voimaa saisikin.

[poksutin]

Takana näytti jousitus olevan melko jäykkä...

[Lassard]

C-Corsassa on sähköinen ohjaustehostin, jota hatarasta ulkomuistista muistelen käytetyn joissain historic-kilpureissa. Ei siis ihan mahdoton sovellettava.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Lassard

C-Corsassa on sähköinen ohjaustehostin, jota hatarasta ulkomuistista muistelen käytetyn joissain historic-kilpureissa. Ei siis ihan mahdoton sovellettava.

Corsa b/c

Siihen saa tommosen tehostuksen määrän säädönkin.
http://www.rallywiz.com/Shop/index.p...&product_id=21

http://www.rallywiz.com/images/corsa...ing_column.jpg

[Maniac4x4]

Juu videolta itekki tajusin että taka pumput on aika jykkänä ehkä juuri näiden iskareiden ominaisuus.. kun laskee paineita perä taas putoaa äkkiä liikaakin mitä ei tarvis kyllä tehdä.. nyt pitäis olla aika lailla tukivarret suorassa.. pitää nyt kokeilla tiputtaa paineet vaikka 14-15bar tällä hetkellä noin 16bar.

Sähkönen (mönkijän 700-1000cc) ohjaustehostinhan tässä onkin ja perässä putkirunkoon suunniteltu hammastanko missä on muistaakseni 1.5 kierrosta laidasta laitaan.. toki rattiakselia vois vähän välittää niin sais samalla lisää voimaa..

Juu tuota 90hv perämoottorin hydrauliohjausta meinasin just sillä kun näytti että siinä ei ole läppäventtiiliä mikä sulkee sylinteriltä tulevan väännön.
Isommat pumput näytti olevan tuollaisella takaiskuläpällä.






http://www.alibaba.com/product-detai...38.35.1.K32LlP

[Borg]

Rengaspaineet ja jousituksen jäykkyys pisti silmään täälläkin. Pienemmillä paineilla meno on hytissäkin vähän pehmeämpää.
Hieno laite kaikinpuolin.

[poksutin]

Eikö takapumppuja ole mahdollista laskea... jos pudottais painetta ja laskis pumppua sen verran että korkeus pysyis samana? Meneekö ihan pöllöksi

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja poksutin

Eikö takapumppuja ole mahdollista laskea... jos pudottais painetta ja laskis pumppua sen verran että korkeus pysyis samana? Meneekö ihan pöllöksi

Vetonivelet pääsee lukittuun jos pudottaa tai sitten pitäs olla vyöt millä rajottaa ala rajaa..
Paineet olikin 0.5bar pudotin 0.2bariin. Ja samalla tiputin iskari paineet 12-13bar. Saa nähdä milloin nuo renkaat pyörähtää vanteilla mutta nuo on kyllä todella jäykkä runkoiset niin ei välttämättä helposti irtoa. pitää alkaa kattelemaan lukko vanteita jos näin käy..

[88]

Öljyn määrää vähentämällä saat takatikuista pehmeämmät.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Öljyn määrää vähentämällä saat takatikuista pehmeämmät.

Ei toiminut ainakaan mulla silleen että itse huomaisi,mutta kun vaihtoi ohkasemmat
Öljyt tikkuihin niin alkoi pehmenemään.

[Maniac4x4]

Mitä öljyä noissa käytetään? Ja mitä kannattais käyttää jos notkeammat laittas.
Paljonkohan noihin kannattais laittaa?


Part # Type Travel Oil Volume (cc) Ext. Length (in) Col. Length (in) Shaft (in)
FOX-980-02-013-A Air Shock 4.0" 110cc 15.29" 11.29" 1.250"
FOX-980-02-014-A Air Shock 4.5" 135cc 16.29" 11.79" 1.250"
FOX-980-02-015-A Air Shock 5.5" 150cc 18.29" 12.79" 1.250"
FOX-980-02-016-A Air Shock 8.5" 200cc 24.09" 15.59" 1.250"
FOX-980-02-018-A Air Shock 10.0" 225cc 27.19" 17.19" 1.250"
FOX-980-02-019-A Air Shock 12.0" 270cc 31.09" 19.09" 1.250"
FOX-980-02-020-A Air Shock 14.0" 300cc 35.09" 21.09" 1.250"
FOX-980-02-236-A Air Shock 16.0" 370cc 39.59" 23.59" 1.250"
FOX-980-02-238-A Air Shock 18.0" 415cc 44.59" 26.59" 1.250"

Length (in) Shaft (in) Cylinder Type
SAW-52700-110 10" 26.94" 16.99" 1 3/8" Smooth
SAW-52700-112 12" 30.94" 18.99" 1 3/8" Smooth
SAW-52700-114 14" 34.94" 20.99" 1 3/8" Smooth
SAW-52700-116 16" 38.94" 22.99" 1 3/8" Smooth
SAW-52700-118 18" 42.94" 24.99" 1 3/8" Smooth


Oil Levels
Shock Part # Travel Comp Ratio Stock Vol. Stock Vol. Vol. Ext. Vol. Comp.
SAW-52700-108 8" 4.0 165ml/cc 5.61oz 370ml/cc 216ml/cc
SAW-52700-110 10" 4.0 190ml/cc 6.46oz 456ml/cc 256ml/cc
SAW-52700-112 12" 4.0 215ml/cc 7.31oz 542ml/cc 297ml/cc
SAW-52700-114 14" 4.0 240ml/cc 8.16oz 632ml/cc 338ml/cc
SAW-52700-116 16" 4.0 250ml/cc 8.50oz 718ml/cc 365ml/cc
SAW-52700-118 18" 4.0 275ml/cc 9.35oz 804ml/cc 406ml/cc

[Rak]

Miten säädät painetta tikuissa?

Ajopainehan ei muutu mihinkään korkeudesta riippumatta koska se muodostuu tikkujen päällä olevasta painosta. Korkeus tulee kaasun ja öljyn määrästä.

Noitahan saa erilaisilla vaimennuksen shimmipakoilla ja pystyyhän niitä itekkin tukkaamaan.
Onko edessä ja takana samat shimmit ja onko niitä sen kummemmin valittu?

http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-Airshox/

Mutta kuten todettua öljyn määrän vähentäminen pienentää sisäänpainumisen progressiivisuutta ja ohkasempi öljy pienentää vaimennusta.

[Rak]

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/4...313/Keulaoljyt

http://www.motorshop.fi/product/FOX-...litra-%29.html

En tiedä mutta veikkaisin että tuota 5w:tä niissä on. Tai tuota kelkan foxeihin olen tukkinut ja silloin ainakin taisi olla foxin käyttämä perusöljy.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eikös ASD ole hydraulipaineella kiristyvä kitkalukko? Tuohon manuaalikäyttö niin luulis tämänpainoisessa kopperossa kestävän/pitävän? Saako mersun perään muita lukkoja? Kytkettävän lukon kanssa ei välttämättä tarvitse ohjaukseen lisää voimaa.

Tuo mersun asd on kyllä aika raju toimiakseen noin. asfaltilla kun kuovittaa nii se lukko aiva räjähtää päälle ja sitte mennää sladissa ja eikös se toimi alipaineella? meinaan sen näkönen kello siinä murikan päällä on. pitääpäs kaivaa tuosta moottorinluovuttajamersusta se perä pois ja tutkia miten se toimii, voisin kyllä väittää että alipaineella, muuten ei oo kyllä tietoa millanen mekanismi kuorien sisällä sitten on.

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys

[Maniac4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Tuo mersun asd on kyllä aika raju toimiakseen noin. asfaltilla kun kuovittaa nii se lukko aiva räjähtää päälle ja sitte mennää sladissa ja eikös se toimi alipaineella? meinaan sen näkönen kello siinä murikan päällä on. pitääpäs kaivaa tuosta moottorinluovuttajamersusta se perä pois ja tutkia miten se toimii, voisin kyllä väittää että alipaineella, muuten ei oo kyllä tietoa millanen mekanismi kuorien sisällä sitten on.

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys

Onko sulla tuo asd ylimääräisenä / jouten.. siitä voisin olla kiinnostunut.. mikä välitys siinä on? mulla on tällä hetkellä 3.64 lukko ois hyvä kun sitä tarvii käyttää vain maastossa silloin kun 3 pyörällä meno loppuu..

Kävin just ajelemassa ja ei voi olla todellista tutussa kohtaan sain molemmat takavetarit poikki 2min sisällä! toiselta puolen napsahti mielestäni aika helposti ja tietysti olin vaikeessa paikassa piti rueta tosissaan yrittämään ettei vinssiä tarvi ja muutama veto niin toinenkin puoli paukahti.. Älähän mittään tunnin vinssailun jälkeen päästiin helpommille ajopaikoille ja nokka kohti autoa yks vetosena.. 100m ennen autoa montusta annoin vähän happia koneelle ettei tarvis vinssata ja jälleen paukahti nyt meni etuvetarista vetonivel.. ei muutakuin vinssillä autolle
tämmöstä tällä kertaa.. ei kuitenkaan kumpikaan vetari hajonnut hitsauksesta /saumasta vaan tehtaan akseli suoraan poikki.

[Maniac4x4]

Edit: jos se nyt sattuiskin toimiin hydrauliikalla niin mulla olis tosi pieni nyrkinkokonen hydraulipumppu ylimääräsenä, varmaa just tuollaseen käyttöön sopiva ja jaksaa motskarin kone veivata toimii haarukka-akselilla eli ei mikää kiilahihnaviritys[/QUOTE]


Juu kyllä se hydraulisesti ohjataan päälle. Ilmeisesti ohjaustehostin on 2 osainen ja toisesta lohkosta lähtee öljynpaine perälle.

Toki myös hydraulipumppu kiinnostaa on ollutkin suunitelmissa että ottais pulssi anturin puolelta kampiakselista hamashihnalla vedon jollekkin hydraulipumpulle sillä sais samalla välitettyä pumpun kierrokset puoleen kun tämmöinen kone kiertää noin 14000/min. ajattelin että josain vaiheessa teen ohjauksen hydrulisylintereillä ja samalla tietysti haaveena nelipyörä ohjaus. tuottoa varmaan pitäis olla aika lailla kun offikäytössä on kierrokset kuitenkin aika matalat..

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniac4x4

tämmöstä tällä kertaa.. ei kuitenkaan kumpikaan vetari hajonnut hitsauksesta /saumasta vaan tehtaan akseli suoraan poikki.

Kuinka läheltä hitsaussaumaa katkesi? Ja kyllä kepit voi siellä väsyä ja murtua pikkuhiljaa, kunnes tulee se viimeinen niitti ihan helpossakin paikassa. Jos nivelet on uusia tarvikkeita, voi niiden laatu olla ihan mitä tahansa..