Chevrolet K1500 4x4 3/4 ton 1990

[Ex_inkkari]

Nyt tulee puritaaneille hienoja uutisia, RAKENTAMISTA !!

Syksyn projekti, lavakaari/rauta pitäisi väännellä, ei kylläkään minun toimesta mutta onneksi löytyy ihmisiä joilla on tällaisia mystisiä kykyjä

Nyt pitäisi vähän miettiä mallia, google auttaa siinä.

https://www.google.fi/search?q=chevy...ed=0CAYQ_AUoAQ

Ehkä joku tuollainen.

[young n dum]

hei älä ny ihmeessä mitään tollasta hentoa lava kaarta teetä.. pitää olla suunnistus cup hyväksytty!

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

hei älä ny ihmeessä mitään tollasta hentoa lava kaarta teetä.. pitää olla suunnistus cup hyväksytty!

En mää osaa suunnistaa...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

En mää osaa suunnistaa...

Paitsi sohvan ja jääkaapin (vessan), jääkaapin (vessan), väliä...

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Paitsi sohvan ja jääkaapin (vessan), jääkaapin (vessan), väliä...

Perimätiedon mukaan olen noillakin reissuilla eksynyt

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Perimätiedon mukaan olen noillakin reissuilla eksynyt

Et ole muuten ainoa..

[Ex_inkkari]

Vielä uupuu lavakari, nyt kun on ollut aikaa niin katselin korotus-sarjoja, nörppä kun korotteli omaansa muutamalla satasella , jos chevyyn haluaa tehdä OIKEAN korotuksen niin työtön köyhtyy 1400€+asennus ja kyseessä 2" korotus johon tulee toki iskarit ja kaikki hilpetöörit.

Ei ihan heti tule koroteltua huvin vuoksi, eipä tuo alusta ole mihinkään kolistellut joten tarve aika vähäistä tällä hetkellä ja eikös ne tuuning korotukset ollut vähän no no

Autosta ei oikein raportoitavaa, mikään ei ole hajonnut tai hajoamassa. Peräöljyt pitäisi vaihtaa..

[Ex_inkkari]

Sisätuuletin on alkanut soittamaan huilusävelmiä, en tiedä onko joku hajoamassa vai onko roskaa kanavissa ja viheltelee sen takia Onko minkälainen projekti ottaa moottori irti ?

[Gary Grand]

Toisissa lähtee ruuvaamalla puhaltimen moottori/siivikko-paketti irti ja toisissa saa purkaa kojetaulua jonkin verran hanskalokeron kohdalta, että mahtuu vetämään sen ulos..
Ja tää siis koskee vaan Silverado-varustuksella olevia, vm. -89 ja -90 autoja joista mulla on kokemusta.. -95 ja uudemmat on vielä kokeilematta.

Suurimman eron hommaan tekee puhaltimen moottorin taustapelti, jolla se on kiinni lämppärin kotelossa. Se pelti voi olla sentin-puolitoista lovettu yhdeltä sivulta ja toisissa se on jokseekin pyöreä laippa. Tää pyöreä versio ei tule rojua edestä purkamatta pois..

Oaan kun vaihdoin moottorin, niin leikkasin raakasti siivun siitä pyöreästä pellistä pois. Ihan vaan tulevia omistajia ajatellen..

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Toisissa lähtee ruuvaamalla puhaltimen moottori/siivikko-paketti irti ja toisissa saa purkaa kojetaulua jonkin verran hanskalokeron kohdalta, että mahtuu vetämään sen ulos..
Ja tää siis koskee vaan Silverado-varustuksella olevia, vm. -89 ja -90 autoja joista mulla on kokemusta.. -95 ja uudemmat on vielä kokeilematta.

Suurimman eron hommaan tekee puhaltimen moottorin taustapelti, jolla se on kiinni lämppärin kotelossa. Se pelti voi olla sentin-puolitoista lovettu yhdeltä sivulta ja toisissa se on jokseekin pyöreä laippa. Tää pyöreä versio ei tule rojua edestä purkamatta pois..

Oaan kun vaihdoin moottorin, niin leikkasin raakasti siivun siitä pyöreästä pellistä pois. Ihan vaan tulevia omistajia ajatellen..

Vika paikallistettu ja korjattu, vivusto oli irronnut läppäkoneistosta ja ikkunoille ilmaa ohjaava oli toimeton ja sellaisessa asennossa että pisti viheltämään

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuohon aikaan nykyiset luokitukset (M1, N1 jne.) oli vielä tuntemattomia.
Vetopainoinahan jenkeissä usein just tuo tuhannen paunaa = 454 kg.

Ei muuta kun maakaasuputeli lavalle ja autoilemaan huokealla/ympäristöystävällisesti.

Onko mitään mieltä muuttaa maastopakettiautoksi ?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Onko mitään mieltä muuttaa maastopakettiautoksi ?

Semmosekshan se tulkitaan muutenkin. En minä ainakaan yhestä otteen G-kirjaimesta maksais montaa kymppiä kun se ei vaikuta mihinkään mitenkään.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Semmosekshan se tulkitaan muutenkin. En minä ainakaan yhestä otteen G-kirjaimesta maksais montaa kymppiä kun se ei vaikuta mihinkään mitenkään.

Tuota juuri mietin että miksi tuo tulkitaan tuolla muu luokalla.

[Ex_inkkari]

Juhlapäivä lähestyy, 23. tulee vuosi täyteen lavarottelon hankinnasta. Pitäisikö vahata tai laittaa uusi tarra ? Vai pistää myyntiin

Lavakaaren hehkutus oli hieman aikaista, edistyy hitaasti mutta varmasti ..kai ? kun ei ole omissa käsissä niin edetään tekijän aikataululla.

Muttereita voisi tietenkin kiillotella ja kommentoida niiden kiillottamista niin saisi itselle vähän palstastatusta. Autosta ei raportoitavaa käy ja kukkuu ilman teknisiä ongelmia.

Bensankulutus on jämähtänyt siihen 11-12l nurkille, ei voi edelleenkään sanoa kovin janoiseksi autoksi, kai on niiltäkin osin kunnossa. Käynnistys tupraukset ovat oikeastaan ainoa "riesa" mutta katsotaan nyt pitäisikö sille tehdä jotain.

edit: kävin tänään jamantilla tutustumassa posilock sydeemiin, voisi olla ihan fiksu vaihtoehto tuon vahapatruunan tilalle.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Vielä uupuu lavakari, nyt kun on ollut aikaa niin katselin korotus-sarjoja, nörppä kun korotteli omaansa muutamalla satasella , jos chevyyn haluaa tehdä OIKEAN korotuksen niin työtön köyhtyy 1400€+asennus ja kyseessä 2" korotus johon tulee toki iskarit ja kaikki hilpetöörit.

Mullahan ei tuo maksanut kuin 140€ jouset taakse ja se oli siinä Tosin pidin alkuperäiset iskarit edessä ja takana. Edessä ongelmana on että erillisjousituksen ulosjoustoon ei auta edes pidemmät iskarit. Takana jos vaihtaisin pidemmät iskarit niin saisi hieman lisää joustoa. Tosin kuskin puolella ongelmana on tuo poikittaistuki mikä tulee seuraavaksi vastaan. Irroittamalla alkuperäisen iskarin saan n.3cm lisää joustoa kuskin puolelle taakse ja sen jälkeen tuo poikittaistuen rajoitin tulee vastaan. Eli ei ole taakse myöskään mitään järkeä ostaa uusia iskareita. Tuolla kun ei kuitenkaan mitään hardcore offia ajella. Voin suositella samanlaista korotusta. Näyttää hienolle, mutta ei maksanut paljoa Sain myös takaluukkuun hienon Ironman tarran

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Mullahan ei tuo maksanut kuin 140€ jouset taakse ja se oli siinä Tosin pidin alkuperäiset iskarit edessä ja takana. Edessä ongelmana on että erillisjousituksen ulosjoustoon ei auta edes pidemmät iskarit. Takana jos vaihtaisin pidemmät iskarit niin saisi hieman lisää joustoa. Tosin kuskin puolella ongelmana on tuo poikittaistuki mikä tulee seuraavaksi vastaan. Irroittamalla alkuperäisen iskarin saan n.3cm lisää joustoa kuskin puolelle taakse ja sen jälkeen tuo poikittaistuen rajoitin tulee vastaan. Eli ei ole taakse myöskään mitään järkeä ostaa uusia iskareita. Tuolla kun ei kuitenkaan mitään hardcore offia ajella. Voin suositella samanlaista korotusta. Näyttää hienolle, mutta ei maksanut paljoa Sain myös takaluukkuun hienon Ironman tarran

Haist !! Chevyyn ei saa 140€ edes uskottavaa offroad tarraa. Jousto ei ole ongelma, runko joustaa jo saman verran kun sulla koko alusta mutta kuten sanottu, eipä ole korotukselle käyttöä tällä hetkellä. Hyvin sujahtaa katukivetykset alta ja vinoparkki paikallisen kaupan pihan rotvalliin, oon mää saatanan kova offroud miäs

[Ex_inkkari]

On mattoa, varmasti paremman näköiset kun leikkaa liimaa matot jostain aaltopahvista

[Gary Grand]

Onpas veikeän näkönen tuolla karvalakkisisustalla.. Eli siis tuolla kumimatolla.
Mulla kun on kaikki jenkit ollut karvalankamatolla, niin en tuollaseen näkyyn osannu varautua ollenkaan.

Ei sillä, etteikö olis paljon parempi kuin nuo vettä ja paskaa sisäänsä imevät keksinnöt..

Edith: Nyt kun tarkemmin mietin, niin en oo varmaan koskaan moista mattoa edes nähnyt?!?

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Onpas veikeän näkönen tuolla karvalakkisisustalla.. Eli siis tuolla kumimatolla.
Mulla kun on kaikki jenkit ollut karvalankamatolla, niin en tuollaseen näkyyn osannu varautua ollenkaan.

Ei sillä, etteikö olis paljon parempi kuin nuo vettä ja paskaa sisäänsä imevät keksinnöt..

Edith: Nyt kun tarkemmin mietin, niin en oo varmaan koskaan moista mattoa edes nähnyt?!?

Se on Suomen huonoiten varusteltu Chevy, silverado miehet puistelee päätään ja yökkäilee kulman takana helppo pitää puhtaana mutta on koko ajan likaisen näköinen.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Se on Suomen huonoiten varusteltu Chevy, silverado miehet puistelee päätään ja yökkäilee kulman takana helppo pitää puhtaana mutta on koko ajan likaisen näköinen.

Älä ny!
Sullahan näkyy olevan mittarivalojen himmennyskin siinä?!? Luxusta..
Varmaan jo yks varuste enemmän, kuin samanikäsessä ooppelissa

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Älä ny!
Sullahan näkyy olevan mittarivalojen himmennyskin siinä?!? Luxusta..
Varmaan jo yks varuste enemmän, kuin samanikäsessä ooppelissa

Ja portaaton tihku mutta siinä ne sitten taitaa olla.

[Nerd-O]

Saako noilla chevy matoilla emännän märäksi? Vai isännän kovaksi? Seuraavaksi ne ovivalot Niillä saa ainakin emännän märäksi.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Saako noilla chevy matoilla emännän märäksi? Vai isännän kovaksi? Seuraavaksi ne ovivalot Niillä saa ainakin emännän märäksi.

Se voi olla että kumi tai nahka toimii toisilla, itsellä ne toimii lähinnä kenkien alla keräämässä kurapaskaa. Mutta kiva että tykkäät

[Ex_inkkari]

Tuli sitten talvi Chevyllekkin

[Ex_inkkari]

Tänään tuli ajettu Chevy ojaan mutta oli hieman pakkorako kun oli ainut reitti pois kiipelistä. Jäisellä tiellä liukui noin 20km/h vauhdista penkkaan ja siihen sitten 2 pyörää jäälle kuin täi tervassa. Nelkku päälle ja aloin etupyöriä vekslaamaan niin keula valui koko ajan syvemmälle ojaan. Hetken päästä keula oli niin pitkällä ojan puolella että sai molemmat pyörät pitoa ja lappu lattiaan, 10-15m ojanpohjaa ja lumivallin läpi takaisin tielle like a boss

Citymaasturointi on kivaa.