Maastoajo-ohjeita nöösille?

[Kettu_]

itse en enää lähtisi mistään hinnasta ilman vinssiä metsään, kokemusta on auto makasi kahvoja myöten mudassa 3pv ennen kun saatiin jorpakon keskelle kaverin lj vinssaamaan poijes. ja yleensä itse kun ajelen niin kaveri kävelee aina edellä katsomassa kaikki terävät oksat ja pahat paikat on se hiukka ikävää kun se kumi sinne keskelle metsää poksahtaa, ja melkeen joka paikkaa pääsee kuhan ei se pohja raavi kiinni..

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

itse en enää lähtisi mistään hinnasta ilman vinssiä metsään, kokemusta on auto makasi kahvoja myöten mudassa 3pv ennen kun saatiin jorpakon keskelle kaverin lj vinssaamaan poijes. ja yleensä itse kun ajelen niin kaveri kävelee aina edellä katsomassa kaikki terävät oksat ja pahat paikat on se hiukka ikävää kun se kumi sinne keskelle metsää poksahtaa, ja melkeen joka paikkaa pääsee kuhan ei se pohja raavi kiinni..

Mua ihan suunnattomasti vituttaa, jos apina mainitsee joka pikku kävyn ja kivenkin. Pari sellasta ollu joskus apparina, eikä tasan varmasti tule enää ikinä. Jos mun apparina on, ni ei tarvi tehä ku just se mitä käsken. Muuten saa keskittyy siihen kaljanjuontiin. Ja jos rengas puhkeaa, niin sitten kaivetaan kontista tai katolta varapyörä ja vaihdetaan se Ja mitä ohjetta ny antas... Jos ei mee, ni koita uudestaan isommalla kaasulla

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ja jos rengas puhkeaa, niin sitten kaivetaan kontista tai katolta varapyörä ja vaihdetaan se

Tai hanskalokerosta koiranpaskaa ja paikataan se.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Tai hanskalokerosta koiranpaskaa ja paikataan se.

Vitut mitään paikkoja

[WinChester]

Kovin on reittien ajettavuudet kiinni auton ominaisuuksista ja tietysti kuskin ajotaidoista, mihin myös reitinvalinta luetaan.

Menee vaan ensin johonkin ajotapahtumaan katsomaan miten homma etenee ja pyrkii moneen erilaiseen vekottimeen kyytiläiseksi; mielellään tietysti semmoiseen autoon kuin jo on itsellä. Samalla näkee mihin sillä pystyy ja mihin ei. Tarvittaessa voi sitten todeta että on tullut väärä hankinta ja ehtii vaihtamaan (Jeeppiin ) ennenkuin särkee mitään olenaista. Yksin jos lähtee opettelemaan, niin tekee todennäköisesti kaikki väärin, särkee autonsa, hermonsa ja pahimmillaan itsensä. Tapahtui mitä hyvänsä, niin aina on parempi että on kaveri ja toinen maasturi mukana kuin ettei ole.

Sikäli jos ei huvita kuulua kerhoon, niin sitten osallistuu ei-kerholaisena ja maksaa ajosta vähän enemmän. Nämä ovat kuitenkin vapaaehtoista toimintaa, joten kerhoon kuuluminenkaan ei pitäisi olla este, koska se edellytä muuta kuin maksujen maksamisen. Yleensä vuosimaksun saa takaisin jo parista ajopäivästä alemman osallistumishinnan takia ja kerholaisilta saa hyviä vinkkejä erilaisiin asioihin, jotka muuten joutuisi opettelemaan kantapään kautta.

Ja minusta puheet siitä ettei kannata olla varusteltu auto, kun ei muuten muka opi ajamaan on täyttä paskaa. Jos menee metsään sinne huonosti soveltuvalla autolla, niin siitä ei opi muuta kuin että vituttaa metsässä kun ei etene ja auto hajoaa. Sitten vituttaa tallilla ensin korjailla kaikki varsinkin ne kalliit kohdat, jotka hajosi puuttuneiden suojien takia ja sitten rakentaa ne suojat kuitenkin. Mieluummin varustelee paikat etukäteen ja ostaa ylijäävillä korjausrahoilla bensaa. Harrastuksen tarkoitus on kuitenkin pitää hauskaa, vaikka sitä ei tahdo aina itsekään muistaa...

Jos ostaa tai tekee itse ennen metsään menoa sinne sopivan "valmiin" offariauton, niin voi tietysti olla tylsää odotella kesägummi-orkkisautojen rymyämistä tasamaalla. Hommaa / tekee sitten kerralla semmosen HC-vekottimen, että samassa pintakaasulla läpiajettavassa kuopassa jumittaa isopyöräiset ja lukkoakselisetkin.

Mieluummin potutus silloin, kun se on valinta (=tallilla) kuin sillon kun se on pakko (=maasto). Mutta kukin tyylillään.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

itse en enää lähtisi mistään hinnasta ilman vinssiä metsään, kokemusta on auto makasi kahvoja myöten mudassa 3pv ennen kun saatiin jorpakon keskelle kaverin lj vinssaamaan poijes. ja yleensä itse kun ajelen niin kaveri kävelee aina edellä katsomassa kaikki terävät oksat ja pahat paikat on se hiukka ikävää kun se kumi sinne keskelle metsää poksahtaa, ja melkeen joka paikkaa pääsee kuhan ei se pohja raavi kiinni..

Jälkeenpäin kun miettii niin aika rohkeisiin paikkoihin sitä tuli aikoinaan ajeltua vaikkei kaveripiirin yhdessäkään maasturissa ollut vinssiä, välillä (tai siis aina) sai melkoiset talkoot yleensä pitääkin että pääsi takas kovalle tielle, mut joka kokemuksesta on kyllä oppinut jotain.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

mut joka kokemuksesta on kyllä oppinut jotain.

Purkaa vehkeet talliin ni ei jää mettään kiinni

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Purkaa vehkeet talliin ni ei jää mettään kiinni

Nih! Neljää puolee vuoteen ei oo tarvinnu tunkkailla autoa mistään jontkasta.

[miksi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

hitto mikä flashback... mullehan on josku tuotu salkkutaljaa avuksi kun suburbanilla aikanaan vähän porukalla jumitettiin, vanhaa mettäraktoriuraa mentiin kun auto painui pehmeään niin syvälle että toisen puolen ovenkahvat oli melkein pinnan tasalla, tielle matkaa äkkiseltään pari kilsaa ja kylille 7-8 lisää, kaveri toi 2 koppasella golffilla ajamalla viereen sen salkkutaljan... että niin pahassa paikassa me oltiin

Tuttua joo..
Aikoinaan vein ykköskoppasella pololla hinausliinan ja taljan pajerolle mettätielle kun oli jäänyt jumiin. Erittäin helppoa tuollasella pulunhöyhenistä tehdyllä roskalla mennä pehmeämpääkin tietä. Virallisesti taitaa painaa peräti 690kg ja purettuna suunnistusautona ilman kaaria vaaka näytti just kuskin kanssa 620kg. Renkaat just niin isot kuin alle mahtui pyörimään, olisko ollu 195r14.. Tämä siis yli 20 vuotta sitten.. ai niin moottorina oli peräti isolohko 1,1 polo leijui pahemmat paikat yli kun pajero upposi vähän syvemmälle.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Mua ihan suunnattomasti vituttaa, jos apina mainitsee joka pikku kävyn ja kivenkin. Pari sellasta ollu joskus apparina, eikä tasan varmasti tule enää ikinä. Jos mun apparina on, ni ei tarvi tehä ku just se mitä käsken. Muuten saa keskittyy siihen kaljanjuontiin. Ja jos rengas puhkeaa, niin sitten kaivetaan kontista tai katolta varapyörä ja vaihdetaan se Ja mitä ohjetta ny antas... Jos ei mee, ni koita uudestaan isommalla kaasulla

no onhan noitakin vekkoja ollut jotka huutelee tosiaan kaiken mahdollisen muurahaisesta petäjiin, ja kyllähän se rengas on huutajistakin huolimatta puhjennut. tosin jos tuolla ajelee ilman kunnon rengastusta ja vinstuuraa niin kaipa tuollasella metsä apinalla jotain tekee.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

no onhan noitakin vekkoja ollut jotka huutelee tosiaan kaiken mahdollisen muurahaisesta petäjiin...

Mulle ei ole kyllä tollasia sattunu mukaan, enkä oikein ymmärrä moista. No, eihän mulla ole sitä vinssiäkään!

Ennemminkin potuttaa jotkut kaljatölkki kourassa horjuvat kuumakallet, jotka "opastavat" huutaen: "Lisää happea!" tai "Kakkosta vaan pesään!" ja sitten yllytyshullu kuski särkee autonsa kiveen tai upottaa sen suohon. Harrastusta aloittelevan ei kannata ottaa yhtäkään ryyppykaveria saati useampaa mukaan "kannustamaan". Siinä vaiheessa, kun autoa pitäisi ruveta korjaamaan, niin "kannustajat" kyllä kaikkoavat. Ketä jää jeesaamaan, niin on jo toinen juttu.

Kerran kaljaporukka katseli ajoja eikä ketään kiinnostanut vihjata edessä olevasta kivestä, jota en nähnyt ja johon ajoin. Huudettuani että "... ei sitten kellekään tullut mieleen varottaa tosta kivestä!", joku ***tanan talidomidi auko päätään että: "... no eihän sitä nyt suotta kun on enemmän tapahtumaa ja kuvattavaa". Vitun paviaanit! Yritin laittaa jakiksesta pelkkää takavetoa päälle, mutten onneksi saanut. Olis tullu monelle äidille pyykkiä...

[popo99]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ja mitä ohjetta ny antas... Jos ei mee, ni koita uudestaan isommalla kaasulla

ja tähän lisäx että "sääli on sairautta"...tällä menetelmällä päästy monesta paikasta, toki välillä enemmän tai vähemmän remonttia sen jälkeen

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja popo99

ja tähän lisäx että "sääli on sairautta"...tällä menetelmällä päästy monesta paikasta, toki välillä enemmän tai vähemmän remonttia sen jälkeen

vedoten myös tähän, kyllä se sieltä pois tulee jos on mennytkin. ainahan näiden kanssa saa painia jos kovasti jumiin jää, mutta se lienee osana tätä offi harrastusta?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Siinä vaiheessa, kun autoa pitäisi ruveta korjaamaan, niin "kannustajat" kyllä kaikkoavat. Ketä jää jeesaamaan, niin on jo toinen juttu.

tähän lisäten että kyllä kyytiläisiä löytyy moneen junaan mutta sitten kun ollaan jumissa tai renkaan vaihtoapua tarvittaisi niin aika moni jannu on soitellut pikitielle toisen kyydin.

[pahvi_]

Perustellen sillä et täällähän piti ajaa eikä istuu suossa. Mä en ainakaa vaatteitani likaa. Ite sait sen jumiin. Kaljat loppu, myö lähetään baariin.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

no onhan noitakin vekkoja ollut jotka huutelee tosiaan kaiken mahdollisen muurahaisesta petäjiin,

(Nyt tulee sellaisia neuvoja, et kannattaa pitää mielessä jos joku vieras on näyttämässä)


Itellä varmaan enemmän vituttaisi ne johin on tullut törmättyä kuorma-autoillessa et joka helvetin kerta kun lähtee peruuttamaan pitää erikseen sanoa, että näyttää , puhelin kopin peruutin paskaksi kun en älynnyt, että auto ympäri kääntäessä pitää joka kerta erikseen sanoa kun peruuttamaan lähtee vaikka kaveri on vartavasten haettu näyttämään

Ja sit kanssa ne jotka nyrkki jossain perseessä näyttää minne päin, eikä voi älytä, että kuskin pitää nähdä eikä sen saatanan auton ei sillä autolla ole silmiä.

Emäntä saamari suuttuu jos sille vittuilee asiasta, et voisitko vähän keskittyä nyt siihen näytämiseen ennen sitä kolausta tai ennen kun auto on sellaisessa kohdassa, että on pakko ottaa uudestaan

Sit kanssa sellaisia on tullut vastaan jotka näyttää joko tahallaan tai tyhmyyttään väärin

Ja kans jotkut ei älyä, että jos aurinko paistaa näyttäjän selän takaa niin kuljettaja ei välttämättä näe oikein

[Jare]

Ajaminen se opettaa, eli paljon ajelemista ja sellaisissa paikoissa, joissa on luvallista. Ja virheistä pitää ottaa oppia....kannattaa välillä hetki miettiä, että mitä tekis ja mitä ehkä ei, varsinkin kun on yksin ajelemassa.