Range Rover akseli päivityksestä

[kairala]

Elikkä miten kannattaisi alkaa päivittämään orkkis 10 booriset aksulat
24 boorisiksi?

itellä ei tuo englanti taitu oikein hyvin niin ei ole oikein saanu tolkkua koko hommaan

taka-akseliin ei minun käsityksen mukaan tarvi vaihtaa muutaku murikka, vetarit ja vetareittein päästä net kiinnikkeet napaan

etuselta sitten murikka, vetarit ja murrokset. napaa täytyy vissiin sorvata ainaki näin maalaisjärjellä ajateltuna.

Ascroftin sivuilta yrittäny kattella jonku näköstä pakettia mutta tuppaa pukkaamaan aika tyyriiksi.
Miten onnistuis ns lompakko ystävällisempi ratkasu eli hommais jostaki disco lantikan akseti ja alkais niistä vaihtamaan osasia rankun banjoihin?

Mitäs tämmösessä operaatiossa pitäs ottaa huomioon?

[maddis]

Jos sulla on taakse koko 24uranen murikka eikä vain tasauspyörästö 10uraseen murikkaan niin sen vaihto riittää. Jos vaihdat tasauspyörästön niin muistaakseni poskilaakerit joudut vaihtamaan samalla. Ja lisäksi ei tartte muuta kuin ne vetarit ja vetolaipat.

Itse joskus laskeskelin että ashcroftilta ostettuna tulis pelkät 24uraset vetoakselit murroksineen tulis maksaan noin 800e joten jätin väliin. Yhden kerran olen vakiomurroksen joutunut 34" swamppereilla vaihtamaan ja senkin sain rikki, kun jouduin peruuttamaan renkaat linkussa. Vakiomurros taitaa maksaa alle 20e ja tarvittaessa vaihtaa metsässäkin.

Miksi olet akseleita päivittämässä? Tuleeko akseleihin lukot vai erityisen suuret renkaat?

[kairala]

isohkot renkaat ja lukot molemmat pyöriny mielessä, ja ennekaikkea
Kestävyyttä olen lähössä hakemaan..

Mitäs se meinaa tuolla ascroftin sivuilla tuo jos lukon kans tilaa uuet välitykset
Ja sitten se "pegged" tarkottaako tuo että siinä tulis koko murikka?

eli jos touhuais discon akselit ja niitten lisäksi lukkomurikat säästäisköhän siinä selvää rahaa

[baxxter]

Pegging meinaa lautaspyörän tukemista, jolloin kyllä tulee kaikki romut mukana.
http://www.ashcroft-transmissions.co...d&productId=63

Kaikki alkuperäisosat kun vaihtaa ashcroftin valmisteisiin, niin saattaa jo jotain kestää. Eli ei mitään discoromua kannata hommata.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja kairala

isohkot renkaat ja lukot molemmat pyöriny mielessä, ja ennekaikkea
Kestävyyttä olen lähössä hakemaan..

eli jos touhuais discon akselit ja niitten lisäksi lukkomurikat säästäisköhän siinä selvää rahaa

Riippuu Discon iästä mistä aksulat. Alkupään Discoissa samaa tavaraa kuin RRCessä. En kyllä ees muista (enään) missä kohtaa tuli 24 urasta värkkiä. Ite oikasin asiassa ja vaihdoin aikonaan tilalle 30 urasta Jeeppiä. Hyvin kesti 36 rengasta ja pikkusen kiristettyä Rover kasia.

[Kaitsu67]

Jos en ihan väärin muista, niin Discossa vaihtui 24 boorisiin vm. 94.

Kaitsu

[maddis]

Ettei olis Rangeen tullut kans samoihin aikoihin? (P38 siis). Classiciinhan tais tulla 24uraset ulkopäät(?) loppuvaiheessa.

Muistan vaan kun itselläni on jotku 30(en muista tarkkaan)uraset ja 24uraset murrokset oli hieman paksummalle vetarille. Tasauspyörästönpää kuitenkin 10uranen kummassakin muistelisin.