HJ60 muutoskatsastukseen kaivataan AApuAA

[Jansku910]

Eli semmonen homma on meneillään että vuos mallin 81 hj60 on ahdettu, ja pitäs muutos katsastaa ahdin ja 33x12,5 renkaat.
Kävin konttorilta kyselee ja katsastus mies oli sitä mieltä että renkaat liian isot.
sitte tekniikasta pitäis saada alusta vastaavuus todistusta ja/tai varaosa numeroita jos verrokkina on hj61 että alusta ja jarrut vastaa tätä.

Ja teholappukin pitää hommata mutta se järkkääntyy tossa paikallisella amiksella Dynossa.
Jos jollain ois vinkkejä noihin renkaisiin ja muuhun tai tommosia papereita, jos esim jos joku on tehnyt kyseisen projektin niin miten on toteutettu.

kaipaisin kyllä apua kiireesti
saa soittaaki ihan suoraan 0466584323

[Yölento]

Ehkä 3000:s kerta kun tätä kysytään, ja apu on mm. tuolla --> http://forums.offipalsta.com/showthr...renkaat&page=4

[Murros]

http://www.slck.net/viewtopic.php?t=9591
Täällä tarpeelliset lippuset/lappuset

[Jansku910]

Kiitoksia paljon Eiköhän noilla renkaat saa lailliseks

Mutta sitten onkin vielä tämä tekniikka puoli

[tdi]

onks sulla siinä sit 61 kone jos ei ni mitä se rupee jarruista ja rakenteista höpöttää ku 20 % saa tehot nousta mallisarjan tehokkaimmasta no sä käytät vertailuna tota 60, ni pistät syötöt ja ahdot pois penkkii ei haittaa vaikka tulis 80 hp kunhan ei yli 20% nouse tästä tehdään tosiaan aina niin vaikeeta.. ja motonetin osalistakin saattaa riittää siihen että todistaa jarruosat on samoja molemmissa jos tulee jotain.... tsemppii

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

onks sulla siinä sit 61 kone jos ei ni mitä se rupee jarruista ja rakenteista höpöttää ku 20 % saa tehot nousta mallisarjan tehokkaimmasta no sä käytät vertailuna tota 60, ni pistät syötöt ja ahdot pois penkkii ei haittaa vaikka tulis 80 hp kunhan ei yli 20% nouse tästä tehdään tosiaan aina niin vaikeeta.. ja motonetin osalistakin saattaa riittää siihen että todistaa jarruosat on samoja molemmissa jos tulee jotain.... tsemppii

Nimenomaan, 20% saa tehot nousta mallisarjan tehokkaimmasta (FJ?) Jos tehot on enemmän kuin 2H vakiona, mutta vielä alle 12H-T tehojen, pitää alustan jne vastata HJ61 koska siihen verrataan. Jos taas mennään yli 12H-T tehojen, verrataan johonki F-moottoriseen, mikä sitten onkin tehokkain euro/jenkkiversio?

[Jansku910]

No tosiaan tekniikka on se 2h ja pers tuntumalta vois olla 140-150hp, ku kävin yhtä HJ61 12-ht ajamassa nii tuntu laiskalle

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Nimenomaan, 20% saa tehot nousta mallisarjan tehokkaimmasta (FJ?) Jos tehot on enemmän kuin 2H vakiona, mutta vielä alle 12H-T tehojen, pitää alustan jne vastata HJ61 koska siihen verrataan. Jos taas mennään yli 12H-T tehojen, verrataan johonki F-moottoriseen, mikä sitten onkin tehokkain euro/jenkkiversio?

ai se menee noin no mutta jos ne tehot laskeekin vakio 2h eikai se ole kiellettyä hittokun mulla oli koneella sellasii kuvia josta kävi ilmi että samat jarrut kyseessä ym en nyt löydä niitä otin itsekkin katsastukseen ne mukaan, mut ei niitä tarvinnu katsastus mies sano että kyllä hän tietää että samat alustat näissä on pääpiirteittäin mutta helpoin on ku penkittää sellasen kevyen lapun ja siellä ammattikoululla luultavasti on ryntäys penkki josta ei kovin tehokasta lappua saa muutenkaan

[Jansku910]

Nii voi olla kevyet rullat tosin toi ahdin on ihan sairaan pieni on nimittäin 2,3l t5 volvon bensa koneesta, isompaa pitäs kokeilla. pitäs laittaa pakopaine mittari että tietäs kuinka pilvissä ne paineet on

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Nimenomaan, 20% saa tehot nousta mallisarjan tehokkaimmasta (FJ?) Jos tehot on enemmän kuin 2H vakiona, mutta vielä alle 12H-T tehojen, pitää alustan jne vastata HJ61 koska siihen verrataan. Jos taas mennään yli 12H-T tehojen, verrataan johonki F-moottoriseen, mikä sitten onkin tehokkain euro/jenkkiversio?

Ei, vaan kun tehot nousee vakiosta niin silloin pitää alustan vastata mallisarjan tehokkainta mallia.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ei, vaan kun tehot nousee vakiosta niin silloin pitää alustan vastata mallisarjan tehokkainta mallia.

Höpöhöpö.

Vaihdettaessa autoon jokin mallisarjaan kuuluva alkuperäistä painavampi, tehokkaampi tai iskutilavuudeltaan suurempi vertailumoottori (tai sitä enintään massaltaan, teholtaan ja iskutilavuudeltaan vastaava eri merkkinen moottori) tulee auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet muuttaa vastaamaan ko. vertailumoottorilla alun perin varustettua mallia.
Vaihdettaessa mallisarjan painavinta vertailumoottoria korkeintaan 20 % painavampi (yli 10 %:n massan lisäys on kompensoitava), tehokkainta vertailumoottoria korkeintaan 20 % tehokkaampi (auton omamassa / moottorin nettoteho -suhteen rajoissa) tai iskutilavuudeltaan suurinta vertailumoottoria korkeintaan 25 % suurempi moottori tulee auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet muuttaa vastaamaan mallisarjan painavimmalla, tehokkaimmalla tai iskutilavuudeltaan suurimmalla vertailumoottorilla varustettua mallia.

http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf