HJ60 muutoskatsastukseen kaivataan AApuAA
 

Eli semmonen homma on meneillään että vuos mallin 81 hj60 on ahdettu, ja pitäs muutos katsastaa ahdin ja 33x12,5 renkaat.
Kävin konttorilta kyselee ja katsastus mies oli sitä mieltä että renkaat liian isot:mad:.
sitte tekniikasta pitäis saada alusta vastaavuus todistusta ja/tai varaosa numeroita jos verrokkina on hj61 että alusta ja jarrut vastaa tätä.

Ja teholappukin pitää hommata mutta se järkkääntyy tossa paikallisella amiksella Dynossa.
Jos jollain ois vinkkejä noihin renkaisiin ja muuhun tai tommosia papereita, jos esim jos joku on tehnyt kyseisen projektin niin miten on toteutettu.

kaipaisin kyllä apua kiireesti :)
saa soittaaki ihan suoraan 0466584323

Ehkä 3000:s kerta kun tätä kysytään, ja apu on mm. tuolla --> http://forums.offipalsta.com/showthr...renkaat&page=4

http://www.slck.net/viewtopic.php?t=9591
Täällä tarpeelliset lippuset/lappuset

Kiitoksia paljon Eiköhän noilla renkaat saa lailliseks:)

Mutta sitten onkin vielä tämä tekniikka puoli

onks sulla siinä sit 61 kone jos ei ni mitä se rupee jarruista ja rakenteista höpöttää ku 20 % saa tehot nousta mallisarjan tehokkaimmasta no sä käytät vertailuna tota 60, ni pistät syötöt ja ahdot pois penkkii ei haittaa vaikka tulis 80 hp kunhan ei yli 20% nouse :D tästä tehdään tosiaan aina niin vaikeeta.. ja motonetin osalistakin saattaa riittää siihen että todistaa jarruosat on samoja molemmissa jos tulee jotain.... tsemppii :)

Nimenomaan, 20% saa tehot nousta mallisarjan tehokkaimmasta (FJ?) Jos tehot on enemmän kuin 2H vakiona, mutta vielä alle 12H-T tehojen, pitää alustan jne vastata HJ61 koska siihen verrataan. Jos taas mennään yli 12H-T tehojen, verrataan johonki F-moottoriseen, mikä sitten onkin tehokkain euro/jenkkiversio?

No tosiaan tekniikka on se 2h ja pers tuntumalta vois olla 140-150hp, ku kävin yhtä HJ61 12-ht ajamassa nii tuntu laiskalle:)

ai se menee noin no mutta jos ne tehot laskeekin vakio 2h eikai se ole kiellettyä :D hittokun mulla oli koneella sellasii kuvia josta kävi ilmi että samat jarrut kyseessä ym en nyt löydä niitä otin itsekkin katsastukseen ne mukaan, mut ei niitä tarvinnu katsastus mies sano että kyllä hän tietää että samat alustat näissä on pääpiirteittäin :) mutta helpoin on ku penkittää sellasen kevyen lapun ja siellä ammattikoululla luultavasti on ryntäys penkki josta ei kovin tehokasta lappua saa muutenkaan :D

Nii voi olla kevyet rullat :) tosin toi ahdin on ihan sairaan pieni on nimittäin 2,3l t5 volvon bensa koneesta, isompaa pitäs kokeilla. pitäs laittaa pakopaine mittari että tietäs kuinka pilvissä ne paineet on :D

Onkos noissa Hj 60 vs. 61 alustoissa/jarruissa eroa?

Ei, vaan kun tehot nousee vakiosta niin silloin pitää alustan vastata mallisarjan tehokkainta mallia.

Ei ainakaaan viisipykäläisellä lootalla olevissa ole eroa.

hj60 ja hj61 on samoja..
eli hj60 kun viedään penkkiin niin siitä saa ottaa paperille n.163hv

Höpöhöpö.
http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

Joko tämä siis toimii näin käytännössäkin?

toimii ja jos ei vaihdat konttoria

Saahan siitä nykästä enemmänki, HJ61 kun ei ole mallisarjan tehoikkain vaan FJ62: http://www.tlc4x4.com/2000/SpecPages/fj62_specs.htm

Eli 186 hevosta saa olla.

näytin kyseistä lappua konttorilla,, kelpaa kunhan on toyotan leima..
no eipä annettu marmori tiskillä leimaa ja todistettu että voi käyttää hj60 vertailu mallina..:mad:

Nii eli eikö kellään ole tätä niin sanottua alustavastaavuus todistusta,, kun meni näköjään taas vaan tappeluks tämäkin homma :D:D

tommosen sain toyota infolta






AUTON MUUTOSKATSASTUKSEEN
Pyynnöstä lausumme, että Toyota Landgruiser HJ 60, on valmistettu Japanissa ja se on tuotu Suomeen Korpivaara Oy:n toimesta sekä luovutettu valtuutetun jälleenmyyjän toimesta ensimmäiselle asiakkaalle.
Autossa oli alun perin 2H-tyypin dieselmoottori. Kyseiseen mallisarjaan kuului rinnakkaismalleina myös versio joissa on12H-T tyypin ahdettu dieselmoottori. Näillä moottorityypeillä varustetut mallit eivät poikennut toisistaan kuin moottoreiden tehon suhtein,
Tämä kokonainen auto (= ei pelkkä irtomoottori) oli valmistettu seuraavien vaatimusten mukaiseksi:
1 Dieselsavutus 72/306/ETY & E-sääntö 24/03
2. Melu 84/424/ETY & E-sääntö 51/01
3. Jarrut 79/489ETY & E-Sääntö 13/05
Samaan korimalliin valmistetuissa autoissa. ym. moottoreilla varustetuissa autoissa jarrut, kori, ohjaus olivat samanlaiset.
Erovaisuus on mekaanisella vinsillä HJ 60.
,
Vertailutaulukko
Moottorityyppi 2H 12H-T
Käyttövoima diesel ahdettudiesel
Iskutilavuus 3980 cm3 3980 cm3
Teho 79 kW / 3500 1/min 103 kW / 3500 1/min
Vääntömomentti 251 nm / 1800 1/min 328nm /1800 1/min
Moottorin massa 330kg 362kg
Vaihteiston massa 64,5kg(viisivaiht.) 64,5kg(viisivaiht.)

TOYOTA AUTO FINLAND OY
Huolto ja varaosat
Toyota-info

Harry Valkeakari, Toyota-info

www.toyodiy.com ja sieltä löytyy. Printteri vaan laulamaan.

Aivan sama. No, jos ei mallisarjoja ymmärretä niin ei sitten. Konttorin vaihto vois helpottaa tässäkin asiassa.

tommosen sain toyota infolta Pyynnöstä lausumme, että
 

Hienoa tuo on ilmeisesti tullu s-postii, mitenkähän sen sais paperille virallisen näköseks:D

juu s-postiin tuon sain
kuulemma tuon virallisempaa ei pysty antamaan :eek:

Nii. Suosittelen ettimään konttorin jossa on asiantuntemusta ko. hommaan jos kerran kaikki dokumentit on olemassa. Ja jos renkaat kerran ei tule yli niin ei pitäisi olla ongelmia.

Eihän se itse asiaa muuta miksikään minkä näköinen lappu siulla on näyttää että homma on näin jos vain faktat on oikein...

Ja onhan tuolla ihan oikea nimi alla(jos ei ole keksitty) josta voi tarkistaa tietojen paikkaansa pitävyyden.

Ei taida olla paljoa painoarvoa tuolla tekstillä ilman toyotan leimoja.