Hilux lykkää vedet pihalle

[hitoy]

Eli pikku ongelmaa puskee. Haljennut kansi on vaihdettu uuteen ja hilu on nyt ollut ajossa 200km. Vesipuolelle kerää vaan kovasti painetta. Noin puoli litraa pullauttaa ulos ( yleensä kun koneen sammuttaa ) ja syylarin kun täyttää niin puskee ilmaa sekä vettä ulos noin 10min ajan ( 0.5 litraa ehkä ) kunnes kupliminen taas tasaantuu. Syylari näyttää tällöin olevan täynnä mutta koneen kun sammuttaa niin vesi taas vajoaa näkymättömiin. Termari on maalia jaloselta haettu ja samoin uusi syylari korkki. Painetta ei kerää kierroksilla tms. Koitettu ilmata nokka ylhäällä. Vettä kun uupuu litran verran niin kaikki toimii ok mutta ylävesiletku on kohtalaisen kova kun moottori on lämmin. koneen kun sammuttaa alkaa pulina kuulumaan ja ylävesiletku menee kovaksi noin 5min ajaksi. Ajossa sisälle tulee tasaista lämpöä noin 15min ajon jälkeen ja sitä ennen tulee lämmintä-kylmää-lämmintä-kylmää vaihtelevasti.

[pee]

ilmavaivalta kuitenkin kuulostais, olethan ilmatessa pitäny lämppärin hanan täysin auki ?

miks ilmattu nokka ylhäällä ? onnistuuks nostamaan paisaria reilusti ylös ilmauksen ajaks ? voiks termari olla väärin päin ?

[tiipe]

termarin juoru reijästä helmi pois niin helpottaa .

[hitoy]

Juu jos termarissa ei ole reikää tai kuula löytyy niin se poistetaan / porataan pieni hole. Ilmaus kikka tuo keulan "nosto" Ilmattiin myös tasasella. Termarikopan kansi on vaan liimattu nyt ( pitää ) mutta ennenkuin saan uuden tilalle ei viitsisi purkaa tuota pois.

[Jason_]

En kehtais tehä uutta topikkia, kun passaa mun houjein (hj61) vikaankin aika soppelisti nämä hilun vaivat. Eli kävin tuolla mettä auto teitä ajelemassa yks ilta ja "isolle" tielle päästyäni kiihäytin nopeuden sinne 80km/h tietämille, kunnes hoksasin lämpöjen olevan aika korkealla.
-> pysäytin auton ja laitoin kaikki maholliset lämppärit täysille pöhisemään, lämmöt laski normaaliin.. n.500-700 metrin ajon jälkeen taas sama homma. Vaihoin uuden termostaatin ja nesteet (edellinen ostettu vuosi sitten tojotalta) ja uskoin ongelmien loppuvan siihen ja loppuikin ne n.40km ajaksi. Vesipumpun tarkastin ja mielestäni oli kuin uusi.

Kannen ja lokin välistä näkyy kuplintaa pakosarjan puolelta ekan pytyn kohilla, huomenna meinasin purkaa ahtoputket pois ja kokeilla momentti avaimella pulttien kireydet. Öljyt ei ole ainakaan vielä harmaat, öljykorkissa ei ole harmaata, eikä nesteitten seassa ole "kinuskia"

Minkälaiset oireet voisi olla jos syylärin korkki jumii, koska sitä en ole uusinut?

[silimat]

Toi kyl kuulostas kannentiiviste vialle näi äkkiseltää ajateltuna.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Jason_

En kehtais tehä uutta topikkia, kun passaa mun houjein (hj61) vikaankin aika soppelisti nämä hilun vaivat. Eli kävin tuolla mettä auto teitä ajelemassa yks ilta ja "isolle" tielle päästyäni kiihäytin nopeuden sinne 80km/h tietämille, kunnes hoksasin lämpöjen olevan aika korkealla.
-> pysäytin auton ja laitoin kaikki maholliset lämppärit täysille pöhisemään, lämmöt laski normaaliin.. n.500-700 metrin ajon jälkeen taas sama homma. Vaihoin uuden termostaatin ja nesteet (edellinen ostettu vuosi sitten tojotalta) ja uskoin ongelmien loppuvan siihen ja loppuikin ne n.40km ajaksi. Vesipumpun tarkastin ja mielestäni oli kuin uusi.

Kannen ja lokin välistä näkyy kuplintaa pakosarjan puolelta ekan pytyn kohilla, huomenna meinasin purkaa ahtoputket pois ja kokeilla momentti avaimella pulttien kireydet. Öljyt ei ole ainakaan vielä harmaat, öljykorkissa ei ole harmaata, eikä nesteitten seassa ole "kinuskia"

Minkälaiset oireet voisi olla jos syylärin korkki jumii, koska sitä en ole uusinut?

Kerääkö painetta kun otat korkin veke ja kierroksia koneeseen? Hilun kansi oli halki kolmesta kohtaa kun meni vaihtoon. Tuli melkoinen suihku ko. menetelmällä. Pahvia epäilin ensiksi mutta toisin kävi.. :/ Edelleen ongelmat vaan jatkuu täälläkin. litra glygolia lisätty päivällä ja taas syylari "tyhjä". Nyt sammuttaessa ei päästä vesiä vaan jossain vaiheessa ajon aikana. Hyttiin tulee edelleen kylmääääääääää ---> kuumaa --> kylmää ---> kuumaa --->kylmää ---> kuuuuumaaaaa