Mäkistartti automaatilla ???

[FinnDRZ]

Noniin.. tulipahan aivopieru taas...

Automaattiahan ei työntämällä saa käyntiin, mutta jos voiman ulosotosta vetäisi jonkinlaisen vetosysteemin kampiakselille, niin laatikko vapaalla voisi saada käyntiin? Onko joku muu hiljaa mielessään moista funtsinut?

..taitaa melkein olla sitsättijuttuja, mutta tulipahan mieleen päivänä eräänä...

[JES-94]

käynnistys on helpompi ratkaisu, osta vanha zetori niin voit kopioda.

Alkuperäinen kirjoittaja FinnDRZ

Noniin.. tulipahan aivopieru taas...

Automaattiahan ei työntämällä saa käyntiin, mutta jos voiman ulosotosta vetäisi jonkinlaisen vetosysteemin kampiakselille, niin laatikko vapaalla voisi saada käyntiin? Onko joku muu hiljaa mielessään moista funtsinut?

..taitaa melkein olla sitsättijuttuja, mutta tulipahan mieleen päivänä eräänä...

Lukee käyttöohjekirjaa ja sieltä kohdan auton hinaaminen ja käynnistäminen hinaamalla, niin löytyy varmaan tietoa. esimerkiksi W4A 018 vaihteistolle on selkeät ohjeet.
kylmällä laatikolla hinataan 2 minuuttia nopeus 25km/h N-asennossa ja pannaan kakkonen päälle, niin pitäis alkaa moottori pyörimään, lämpimällä laatikolla nopeus on 40km/h, kun moottori käynnistyy siirretään valitsin asentoon "N" mikäli moottori ei käynnisty muutaman sekunnin kuluessa, toistetaan toimenpide.

näin Geessä ohjeistetaan

[FinnDRZ]

Kiitos vaan infosta...

Miten keskellä lepikkoa hinataan 2min 25km/h jne ??

Ja zetorissa ei ole letukan moottori... (eikä toisinpäin)

[sumpe]

Vaihda siihen zetaan mesen pata niin lähtee joko napista tai hinaamal

ruuvaa B&S:n käynnistin kampuran etupäähän

[FinnDRZ]

Tarkennetaan nyt sen verran, että kyseessä vaikkapa ihan tavallinen Blazer, (tai ihanmikävaan) TH350 askilla (tai millä muulla tahansa kun mersun askilla)

oletetaan että kyseinen bensakone on virtojen loputtua hyytynyt lepikkoon. Miten siis tönäisemällä hereille?

Ei ole siis perivenäläistä paineilmastarttia, tms.

joku jossain käynnisti rangen "narukäynnistimellä".
olikohan naru kampuran hihnapyörän ympäri ja riski mies narun päässä, nykäsy ja starttaus vain pitää ajoittaa oikein.

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja FinnDRZ

Tarkennetaan nyt sen verran, että kyseessä vaikkapa ihan tavallinen Blazer, (tai ihanmikävaan) TH350 askilla (tai millä muulla tahansa kun mersun askilla)

oletetaan että kyseinen bensakone on virtojen loputtua hyytynyt lepikkoon. Miten siis tönäisemällä hereille?

Ei ole siis perivenäläistä paineilmastarttia, tms.

Kannattaa jättää se Bleiseri sinne metsäpolun alkuun niin se on helpompi vetäistä takaisin tielle

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja FinnDRZ

Tarkennetaan nyt sen verran, että kyseessä vaikkapa ihan tavallinen Blazer, (tai ihanmikävaan) TH350 askilla (tai millä muulla tahansa kun mersun askilla)

oletetaan että kyseinen bensakone on virtojen loputtua hyytynyt lepikkoon. Miten siis tönäisemällä hereille?

Ei ole siis perivenäläistä paineilmastarttia, tms.

Lepikossa tönäisemällä ei mitenkään, kuulemma vaatii vähintään 60km/h vauhtia, ja laatikko ottaa siinä kipiää kun ei siellä kierrä öljy vasta kun kone käy. Sitä en sitten tiedä että miten tuo suurempi nopeus auttaa, kun ei ne pakat toimi ilman öljynpainetta.

Joissain vanhoissa Fordin automaateissa on vaihteiston takapäässäkin pumppu, ja sellasella varustetun auton saa hinattua käyntiin. Ja google kertoi että myös Mersuissa on ollut laatikon takapäässä pumppu.