käsi sammutin laitonko?

[-wj-]

kävinpä yrittämässä leimaa tossa viikolla.

Muutokset hurjiin korotuksiin oli ok mutta leimasetä puuttui käsi sammuttimeen.
Vedoten rattilukkoon. Avaimenhan saa pois moottorin käydessä ja rattilukon päälle.
Tottahan tuo on mutta jokatoisella on vaijeri ja jotkut sammuttaa vaihteella.


Kyseessä patrol

[Heegi]

siitä rattilukosta tulee sanomista jos avaimen saa käydessä pois.. tosin inssi ei aina huomaa kokeilla,omassa patessa saa avaimen irti mutta ei ihan suoraan hieman joutuu runkkaan sitä..
ja ei se manuali sammututs pitäs olla ongelma,omassa ei ainakaan tullut sanomista. onhan myös monessa vanhoissa kuorma autoissa samalla tavalla..
no joku viisaampi ehkä tietää enemmän

[-wj-]

homman hauskuus onkin kun vaijeri sammutin semmoisenaan ole laiton. Mutta jos pystyt kääntämää avaimen nollille ja otat avaimen pois menee rattilukko päälle. Ja moottori käy. = laiton
virtalukon kääntämisen estäminen moottori käynnissä vaatis jo semmosen virityksen että on varmaan helpompi korjata orggis sammutin leimalle.

Ellei jollain ole jotain perustetta miksi nykyinen systeemi pitäisi sallia ?

[Yölento]

Ei tuollainen "narusammutin" ainakaan mulla aiheuttanut minkäänlaista neuvottelua katsastuksessa. Inssi vaan kysyi että mistä tää sammuu? Autoon oli kyllä vaihdettu moottori yms, en tiedä vaikuttaako asiaan.

[Pete]

Rikot sen rattilukon niin ongelma poistuu (tai ainakin siirtyy pois siita sammuttimesta..)

[Bj Andy]

Ja rattilukko(varkaudenestolaite) on pakollinen oliko se nyt vuodesta 66 lähtien(hatusta temmattua ei niin varmaa tietoa)

Onhan noita autoja monia jotka jo tehtaalta lähtiessään sammuu vaijerista tms.esim Mersu pakut ja vanhemmat henkilöautotkin. Ja avaimet saa kyllä taskuun kaikista.

[-wj-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Rikot sen rattilukon niin ongelma poistuu (tai ainakin siirtyy pois siita sammuttimesta..)

ja rattilukko pakollinen. Oliko se nyt 74 eteenpäin = ei voittoa