Patrol pyöränlaakeri!!

[Eissä]

millä ihmeellä ootte irrottanu patrollin takapyörän laakerin, tuntus olevan nii pirun tiukassa. Ohjeita kiitos!

[Pörö]

Laikka koneella varovasti viiltoa kehään ja sitten talttaa viiltoon, ehkä joutuu ajaman myös vastapuolelle laakerikehää viillon jotta kehä avautuu sen verran että putoaa pois.

Sitten kun menee hermot ja alkaa lekalla leipomaan kehää niin, siitä saattaa lähteä sirpaleita jotka sitten koteloituu esim. sormeen ihon alle

[Eissä]

Oliski niin helppoa mut toi patukan laakeri on nii kettumainen ettei sinne mikää laikka mahdu, helposti se meniski ku sais sen rikottua mut ku laikka ei mahdu ja vingulla ja poralla menee ainkai 150 terää jos sitä alkaa porailee.

Eilen hitsasin sitä sisäkoolia että lämpenis sen verta että irtois mutta ei perkele mihinkää! onko ne aina noin pirun tiukkoja? ootteko rakentanu jonkin näköstä ulosvedintä? vai pitääkö ottaa termos pullollinen typpee ja sillä vetästä

[bluevan]

Ööö kumpas sulla nyt on piukassa?
Vetotikun ympärillä oleva vai akseliputken sisällä oleva kehä?

[Pörö]

Omegasta aikanaan otin akseliputken sisältä erittäin jurkoosissa olevan ulkokehän irti niin että, hitsillä sentin mittanen sauma ja sitten talttaa ja lekaa. Eli pieniä paloja lohkomalla muuta vaihtoehtoa ei keksitty, kun mitään vetäjää ei saatu sopimaan sinne.


P.s Paten takavetarista saa kyllä laikka koneella kehän irti......

[Eissä]

petkele pitääpäs tänää koittaa sitä lypsää irti onko omegassa sit samanlailla kun patrollissa tuo takapyörän laakeri??