Blazerin korottaminen jousilla??

[Mikak86]

Tere!!
Olis tällanen mielen päällä... mulla on autossa tällä hetkellä vähän korotusta (2" akselin ja jousien välissä ja v***n kuolleet jouset ja iskarit joka nurkassa) + 35x12.5/15 renkaat. Nyt olen tilaamassa USA:sta yli 1000$ osia ja tarvis tietoa ja kokemuksen omaavien kommentointia korottamisesta??

Mitenkäs luuletta että 6" korotusjouset toimis alla??? vai tilaanko 4" jouset ja anna olla ne noin 2" rautapalat siellä jousien ja akselien välissä?? Vai laitanko taakse shakle flipin ja jostain vakio jouset, ja eteen 4" jouset? (onko auto enää suorassa?)

Ja onkohan ne kuinka pirun jäykät (6") ku miettii et ne on jo aika kaarelle taottu?? varsinki takapäässä

Ja kuinkahan paljon mahtaa tulla tullimaksuja tilauksesta, osaako joku sanoa???

Vittu ku oon kohta ihan sekasin ku ei tiedä miten tekis ton korotuksen kans

ANTAKAA NYT REILUSTI KOMMENTTIA!! OON VIELÄ AIKA KOKEMATON TÄSTÄ AIHEESTA!!
Kiitän todella paljon jo etukäteen, toivottavasti jaksatta neuvoa!!

[Gary Grand]

search?

No, tuossa on ainakin yksi:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=39951

Ilman muuta korotuspalikat pois.
Tuo Shackle flip ei nosta kuin vajaa 10senttiä, äkkiä sanoisin että 8cm, mutta ainakin mulla kardaanikulmat pysyi asiallisina ilman mitään muita muutoksia
Tuo mitta tulee mieleen, kun aiemmin siinä oli 3" palikka jousen alla, eikä tuo flippi takapäätä nostanut juurikaan enempää.
Nyt on autossa tollainen takanoja:

Tuossa siis 35" alla ja edessä 52" pakat, 30mm alkuperäisiä pidemmillä riipuilla ja takana shackle flip alkuperäisillä riipuilla. Koria ei ole korotettu yhtään, mtaitaa olla päinvastoin kumit aika lätässä...
Eikä tuo keula kovin korkealla ole... Olisko 150 konepellin korkeus?

Mitäs tuo "v***n kuolleet jouset" tarkottaa? Takajousissa, onko vähän kaarta jäljellä, vai onko ne jo suorana/nurinpäin? Etujouset jos on suorana, niin ovat kunnossa... Nurinpäin kaarella, niin ovat kuoleentuneet.
35" ilman korotuksia, eli kuoleentuneilla jousilla ja noilla sun palikoilla ihan yhtälailla, ottaa kääntäessä lokarien kaarista kiinni oikein huolella, sekä etu että takareunasta. Ainakin noilla GM:än omilla 8.25" leveillä vanteilla, vaikkeivat kovin levittävät ole.

[panzer]

Mulla edessä ranchon 4" jouset ja on älyttömän kova keula. Takana klossit jousen ja akselin välissä. Takapää toimii ihan hyvin. Muutan silti shakckle flippiin heti kun vain kerkiän. Nyt on persuus vähän alempana kun keula.

[Rytari]

mulla on takana orggis jouset, ennen niissä oli 100mm korotuspalat ja ajo oli aika hirveää, samoin kardaanin päälle se tuppas käymään, palikat on sulatossa ja tilalle shakle flip korvat ("mainos" löytyy vielä"mainos") vakio riipuilla, kardaanikulmat parani ja jousitus on paljon pehmeempi.. edessä on ranchon jouset, diisselin ja ison vinssin kanssa ne oli mukavat ja jousti aika hyvin, nyt bensapannun kanssa ne on vähän turhan jäykät ja ajo on vähän semmosta pökimistä...

[Mikak86]

" Tuossa siis 35" alla ja edessä 52" pakat, 30mm alkuperäisiä pidemmillä riipuilla ja takana shackle flip alkuperäisillä riipuilla. Koria ei ole korotettu yhtään, mtaitaa olla päinvastoin kumit aika lätässä...
Eikä tuo keula kovin korkealla ole... Olisko 150 konepellin korkeus?

Mitäs tuo "v***n kuolleet jouset" tarkottaa? Takajousissa, onko vähän kaarta jäljellä, vai onko ne jo suorana/nurinpäin? Etujouset jos on suorana, niin ovat kunnossa... Nurinpäin kaarella, niin ovat kuoleentuneet.
35" ilman korotuksia, eli kuoleentuneilla jousilla ja noilla sun palikoilla ihan yhtälailla, ottaa kääntäessä lokarien kaarista kiinni oikein huolella, sekä etu että takareunasta. Ainakin noilla GM:än omilla 8.25" leveillä vanteilla, vaikkeivat kovin levittävät ole.
__________________
"TAKEN OFF THE ROAD"

Ei sieltä söörciltä mitään löydä

Siis mulla on etujouset nurinpäin, paskat!! ja takana vähän kaarella, mutta ne on paskat!! Ostan kaikki uudet ja iskarit kans.
Ja mulla ei yksikään ratas ota mihinkään kaareen kiinni, ei takana eikä edessä vaikka mihin kääntää!! sitä en tiedä jos ihan ääripään joustoja etupäällä käännössä ottaa, et ottaako silloin kiinni, mut ei ainakaan vielä oo ottanu....

[panzer]

Rahamiehiä olet!!!! Halvemmallakin korottaa!! Iskarit nyt muutenkin kannattaa ostaa pitkät jotta ei vastusta joustoja.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikak86

Ja kuinkahan paljon mahtaa tulla tullimaksuja tilauksesta, osaako joku sanoa???

Vittu ku oon kohta ihan sekasin ku ei tiedä miten tekis ton korotuksen kans

ANTAKAA NYT REILUSTI KOMMENTTIA!! OON VIELÄ AIKA KOKEMATON TÄSTÄ AIHEESTA!!
Kiitän todella paljon jo etukäteen, toivottavasti jaksatta neuvoa!!

Tullia mennee n. 4.5 % osien ja rahdin hinnasta + alv. Ja rahti voi olla äkkiä yhen tuhannen taalaa myös, ota selvää ennen kuin vaan laitatat tulemaan!

Ja muutoskatsastuksessa kelpaa vain 3" (77 mm) jousituksen korotus, kai tämän tiedät?

EI EI EIKU, ostat sen MBmokin tuolta myydään palstalta 3000€ ja laitat siitä maastoon sopivammat akselit alles, kuten tuo Tiku83 on tehnyt. Ei tartte kikkailla.

[jonas_k]

Mulla on 6 tuuman korotus, takana shakle flipit ja 2 tuumaset palat vielä akselin ja jousien väilissä, toimii tosi hyvin, edessä mä on juuri laittanut blazeri orkkis takajouset ja siinä myöskin 2 tuumaset palat, auto on aika suora, pikkasen korkeampi keulassa vaikka on diesel koneella..
Sitten mulla on vielä korinkorotus 3 tuuma, mahtuu 42" swamperit hyvin pyörimään.

[Mikak86]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tullia mennee n. 4.5 % osien ja rahdin hinnasta + alv. Ja rahti voi olla äkkiä yhen tuhannen taalaa myös, ota selvää ennen kuin vaan laitatat tulemaan!

Ja muutoskatsastuksessa kelpaa vain 3" (77 mm) jousituksen korotus, kai tämän tiedät?

No ei helvetissä mitenkään tuu tuhatta taalaa rahdista!!?? ei sitten mitenkää... mut mistä otan selvää jos epäilystä on?? eng. kieli huono
ja konttorilla voi yrittää kusettaa

[FinnDRZ]

Kyselin tuossa kesällä 4" kittiä paskarotteloon, rahti voi olla halpa ja hidas, tai kohtuullinen, tai nopea ja kallis...
tuollaista tuli summitilta:
--------------------------------------------------------------
>>The following quote is based on your requested parts in *US Dollar*:

1 ENS-3-2106G SPRING BUSHING REAR G $38.69
1 EXP-K1011 4" LIFT KIT $532.95

*******>>>>>Item or items requested are in-stock unless otherwise noted<<<<<******

Handling charge:>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>$24.95

Shipping Options (Choose one): ** ALL prices for these options are ESTIMATED **
(>>The following quotes are based on the shipping cost only and would be in ADDITION to the costs listed above<<)
**Shipping methods are based on delivery to your door unless otherwise noted**
DHL (5-10 Day) >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>$1,000.00
BAX Global (3-7 Day) Pick-up at International Airport>>>>$302.00
Sorry, we do not offer Ocean/Sea freight.

--------------------------------------------------------------------

ja tuollaista JCW:ltä:

Carrier: Federal Express
Delivery Time: 4-6 WEEKS
US $ 197.00

MERCHANDISE VALUE IN US FUNDS $ 323.95

TOTAL TO BE CHARGED $ 520.95

ALL PRICES QUOTED IN UNITED STATES DOLLARS.
DUTIES AND TAXES NOT INCLUDED.