OT: Pärrän kone autoon

Kattelin puskuri-ohjelmaa jossa oli bemariin laitettu jonkun ison pärrän moottori ja nyt itsellekin tuli innostus alkaa rakentaan jotain vastaavaa. Ajattelin jättää auton oman laatikon paikalleen ja välittää pärrän laatikosta vedon auton laatikkoon kardaanilla niin sais myös pakin toimimaan ja vaihteita olis aika paljon. Onko tämmöstä viritystä saatavilla vielä kilpien väliin suomessa? Ja mihin autoon kannattais alata tekemään? Olisko se sitten joku 300sarjan bemari?

[Pete]

Ensimmaisena tulee mieleen etta siihen pitaisi saada sitten jostain kunnon kytkin ja vauhtipyora..

[Viipo]

Lipposen Mika sorvaili tommosen nippuun:

http://forums.offipalsta.com/showpos...2&postcount=18

[puuhapate]

eikös nimimerkki Taistolla ole Miniin laitettu yamaha r1:sen kone ja vielä kilpien välissä.

[jnu]

Lipponen näköjään toteuttanu sen mitä joskus on kaverien kanssa suunniteltu. Tai se visio on ollu paremminki laittaa perus suzukiin (mallisarjaan kuulumaton) suzukin 1,3l moottori ja ketjuveto omaan laatikkoon niin välityksetkin olis helppo valita...

[Markku_66]

Logostit on omarakenteisia autoja, joilla ajetaan radalla kilpaa HRF:än kisoissa. Niitä on moottoripyörän moottorilla. Yleensä Yamaha R1:sen moottorilla. Norjalainen SITUNE autonrakennuspaja on aikoinaan rakentanut välikoppa Escortin jollain Hondan moottorilla joka oli viellä ahdettukkin...

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Markku_66

Logostit on omarakenteisia autoja, joilla ajetaan radalla kilpaa HRF:än kisoissa. Niitä on moottoripyörän moottorilla. Yleensä Yamaha R1:sen moottorilla. Norjalainen SITUNE autonrakennuspaja on aikoinaan rakentanut välikoppa Escortin jollain Hondan moottorilla joka oli viellä ahdettukkin...

Oli muistaakseni 900 CBR:n koneella.

[Junde]

Muistakaa näitä pärrän koneita suunnitellessa että auton tulee olla suhteellisen kevyt!
Koneista on otettu hyvin tehoja, mutta vääntöä niissä on heikonlaisesti.

Mites pakokaasupäästöt? Eli jos on "liian" uusi auto niin siitä varmaan täytyy ottaa päästöt, meneekö pärrän kone yhtä pienillä päästöillä kuin auton?

[Palex]

Upitellaas vanhaa kun tämmöiset asiat aina aika ajoin mielessä pyörii!

Joskus aikoinaan kun näin youtubessa videon ruotsalaisvalmisteisesta R1:sen koneella varustetusta 126 fiudesta, niin siitä asti on moinen projekti välillä mielessä pyörinyt...

Pärrän kone nyt on sinänsä suhteellisen helppo tuohon kopperoon soveltaa, mutta millä keinolla siihen saisi vielä leimankin? Millaisella virityksellä pitäisi toteuttaa pakki? Onko jossain takamoottorisessa vehkeessä sellaista laatikkoa joka olisi fyysisesti sovitettavissa pikkuiseen fiudeen, ja joka samalla kestäisi 100-150 kaakkia tehoa? Fiuden laatikko tuskin kestää tuplaantunutta vääntöä, ja kuusinkertaista tehoa... Sähköllä toimiva pakki olisi helpoin, mutta onko laillinen? Entäs jos olisi sellainen kone minkä saisi lyötyä väärin päin käyntiin? Ja jostain luin myös että joka vaihteelta pitäisi pystyä laittamaan vapaalle, joten onko tällä väitteellä mitään perää?

Ja suzuki miehenä autoon pitäisi kyllä mieluusti saada tietysti 750 gixerin kone. Ellei sitten vertailuautona voisi käyttää 126 abarthia, jossa on 900 kone, joka taas mahdollistaisi litraisen pannun soveltamisen...