Perälautanostimen ”viritys”, rekkapekat kommentteja

[lepoantti]

Pitäisi saada 1000kg perälautanostimesta viriteltyä sellainen setti että saa nostettua n. 1300kg henkilöauton vaaterissa ylös ja ajettua konttiin. Lauta on n. 1500mm pitkä ja sitä pitää tietysti jatkaa jotta saa edes teoreettisesti auton perälaudalle nostoa varten.

Pitkillä ajosilloilla ei olisi kiinnostusta turata vaan vakaa aikomus viritellä perälautanostin siten että homma onnistuu, muutaman tällaisen nähnyt käytössä. Omat käyttökokemukset näistä erittäin vähäiset, siksi kaipailen autenttisia käyttökokemuksia näiden todellisesta nostokyvystä ja mahdollisesta virittelystä paineen nostolla ja muilla kikoilla. Jos ujostuttaa kirjoittaa niin paiskaa yyveellä puhelinnumero niin mielelläni soitan.

[JaakkoM]

Sylinteriä suurentamalla pääsee tavoitteeseen

[SptV]

Painetta nostamalla halkaisee vain lohkon

[Sumsar]

Jos sylinterin halkaisijaa ei voi muuttaa niin sitten muuttaa vipuvartta eli sylinterin kiinnityspisteitä. Tosin sylinterin iskun pitää sitten vastaavasti kasvaa..

[jmk]

tai sit vaan vaihtaa tehokkaamman perälaudan tilalle. etenkin jos pitää jatkaa lippaa

[Heguli]

Se itse takalaitanostin on mitoitettu tuhannelle kilolle. Sen pituutta kun lisäät ja nostat 30% enempi niin johan on rauta kovilla. Helpompaa & turvallisempaa olisi vaihtaa koko takalaitanostinjärjestelmä isompaan malliin.

[Ippe69]

Nostimen maksimi nostokyky on yleensä mitattu puolimetriä kopin reunasta. Auton painopiste on varmaan 1,5-2 metrin päässä. Eli melkoisesti pitää virittää, että auto nousee.