Itsenäisyyspäivän venäjän safari 2-6.12.2016

[mikjus]

Itsenäisyyspäivän venäjän safari 2-6.12.2016

Laitetaanpas tästäkin oma juttu pystyyn niin voi sitten tulevaisuudessa päivitellä.

Lähtijöitä:

Synkkä + Hattu-Vesku / G-mese
Tapsa4x4 + Katri / GR
Mikjus + Jussukka / Räkytäky
Kiima + ? /?
Lukko-Ari + ? / Defe
Samu + ? / RJ
Ukkonen + ? / LJ

[mikjus]

Lähtö vähän kysymysmerkki mulla mutta aikaisintaan klo 16 jälkeen perjantaina. Töissä vähän härdelliä ja jos lähtö viivästyy on tarkoitus kuitenkin olla leirissä viimeistään lauantai aamulla. Maanantain vapaa varmistui juuri.

Ensimmäinen leiri kuuleman mukaan "haukkavuoren leiri" uittopaikan lähellä. Matkaa Sveto - Sairala - Kaukola - Leiri 85 km.

/// EDIT 2.12 Leiri laitetaankin varmaan Inkilän nurkille, koordinaatit saadaan kun etuletka saavuttaa kohteen.

Reittejä on ympärillä muutamia selviä ja Ladoga Trophy reittejä joiden nykytilasta/reittivalinnasta ei havaintoa. Ilkalla oli jotain visioita joita pitää ynnättä leirinuotiolla.

1. Uittopaikka/Panoniitty
2. Kalliopätkä
3. Linjanaluspätkä
4. D - Ladoga Trophy TR-3 2016

Ladoga Trophyn D reitti on kysymysmerkki. Se alkaa Haukkavuoren leiriin menevän hiekkatien varresta ja kartan mukaan menee metsän läpi nelisen kilometriä kunnes tapaa hiekkatien jonka varrelta alkuperäinen hautausmaa pätkä alkaa. Hautausmaan suuntaan mennään "yläkautta" ja siinä on yksi joen ylitys. Ajettavaa reittiä ainakin suon laitaan asti. Sitten reitti jatkuu hautausmaan kohdalta pohjoiseen päin tapaillen hieman suo reittiä joka ajettiin hela 2009 reissulla.

Heh mielenkiintoinen reitti mutta ollaan ajettu kierto tuohon eli ihan ajettavissa on?

[tapsa4x4]

Gr saatu henkiin eilen illasta ja nyt matkalla rajalle jälkijunassa.

Vähän meinas tulla pitkä viikko mut vaihtomoottori saatiin pelaan kohtuudella ja ajetaan viat ulos.

[mikjus]

Perjantai 2.12.2016

Perjantaina klo 15 töistä kotiin, viimeiset pakkaukset ja Jussukan kanssa nokka kohti Imatraa. Kauhean mukavaa että termari jumittunut bertassa auki eikä lämpö nouse juuri 50 korkeammalle. Jesarilla paikataan lämppärin vuotavat yläritilät, muuten jalat jäätyy. Katonkin välistä puhaltaa ikävästi. Termarikoteloa ei uskalla avata sillä jos pultit katkeaa on soppa valmis.

Venäjän tullissa saatiin pääletka kiinni. Olivat jumituneen tulliin pariksi tunniksi kun Arin kahden auton valtakirjat eivät olleet kunnossa.

Jonoa ei ollut kummoista mutta hitaasti homma toimi. Edessä oli tietty valtakirjahärdelli ja lisäksi joku liettuan kilpinen auto. Aikaa meni arviolta 1,5 - 2h. Melkosta tumpelointia taas.


Vihdoin päästiin tullista läpi. Tankilta menovettä noin 36 ruplan litrahintaa, kurssi taisi olla about 68. Otin varakanistereihin 60 litraa ainetta niin ettei tankata tarvitse kuin rajalla pois tullessa.

Mukavan miehen kaupasti laatikko lonkeroa, LEMMin 1200 antenni länkkyyn, kartsa röökii ja parit villasukat. Limukkaa, mehua ja votkulia seuraavista kurvin jälkeisistä kaupoista ja tietty pikkurinkeleitä naposteltavaksi. Ei muuta kun letka kasaan ja kohti seikkailuita.

Kimmon odottelua Svetossa.


Matka jatkui talvisissa olosuhteissa kohti Kirvua.


Leiri pystytettiin lopulta vähän Kirvun itäpuolelle.

Puita oli sopivasti leiripaikalla pinossa. Paikka oli joku vanha tukkilaani. Saatiin kunnon tulet.


Ensimmäinen auto sai puista lunta niskaan ja reilusti.


jatkuu....

[mikjus]

LAUANTAI 3.12.2016

Aamulla matka jatkui Ylikuuniin jossa Tapsa saavutti letkan. Olisi tullut jo edellisenä päivänä mutta Patrolissa ei pysynyt öljyt sisällä. Lähtivät matkaan josku 4 aikaan aamuyöstä?

Pikku-Kimmon autosta vuotaa renkaat


Ei lähtenyt kuso kulkemaan vaikka Vesku kuinka yritti


Letka kasassa ja matka jatkui kohti Ojajärveä.


Hieman radan ylityksen jälkeen pidettiin ruokatauko vanhoissa raunioissa. Luntakin rupesi hiljalleen tupruttamaan. Reittiä arvotaan, joko 2 tuntii ajoa tai 2 tuntia sahausta tuntui olevan vaihtoehdot. Päädyttiin ajamisvaihtoehtoon.


Metsureilta epäonnistunut mökin siirto


Siperian metsuri Ilkka


Hautausmaan kierrolle (D reitti LT 2016 TR-3) otetaan sisään sopivasti liukkaalta WD40 reittipisteeltä.


Rännit on kohdallaan




Kyllähän se defe sieltä lopulta plaanataan läpi vaikki kuskillakin on ikää vasta 12v.


Ihan hyvää settiä edessä




Joulukuusi aihio


Keli on niin kylmä että jos rengas ei kokoajan pyöri niin jäätyy heti. Liikkelle lähtö vaati aina pikkusen reippaammaan kaasutuksen.

Tällä reitillä potentiaalia kevään reissuille. Pehmeetä on sopivasti. Tästä on mukaillen ajettu ennenkin jollain kevään reissulla.


Ojan ylitys paikassa jossa Kiima ja Ilkka ottivat 3000 vedon että mistä kohtaa eräs LT:n kuva oli otettu. Selvyyttä ei tullut mutta asiasta vitsailtiin koko loppu reissu.


Ari kuitenkin yritti paikasta josta en itse tohtinut kokeilla. Oja tuntui melko syvältä vaikka olikin kapea. Parempi reitti löytyi tästä menosuuntaan vasemmalta.


Tunkit uppoo maahan ja vinssillä ei voi suoraan vetää kun renkaat ei nouse pintaan reunan yli.


Tarvitaan nostetta jonka avulla Defe nouseekin hienosti ylös.


Karavaani kulkee taas


D47 pisteelle haetaan reittiä jonkin aikaa, ajetaan mäen päälle josta ei pääsekkään alas. Pätkädefe istahtaa kunnolla kannon nokkaan mäen harjalla. Lopulta haen reitin alun kävellen. Selvästi täällä on tehty rajut hakkuutyöt Ladoga Trophy jälkeen joka sekoittaa reittejä. Jussukka päättelee asian siitä että kasoissa olevat irti hakatut kuuset vielä vihreitä.

Juuri ennen D47 pistettä edessä oja jossa niin jyrkkä vastapenkka että ei nouse, kiertoa haetaan, se maksaa yhden RJ:n murroksen verran.


töks


Aja millä ajat ja räikällä loput


Edes siperian metsuri ei pelasta


Reitti kulkee pitkän pellon poikki ja päättyy jonkun louhimon tai soramontun portille.



Matka jatkuu kohti mahdollista leiripaikkaa


Silta on yhtä tukkia vajaa ja meinaa just rengas tipahtaa väliin




Leiri laitetaan niitylle lähelle jotain hirsimökkiä kun ei vaikuta että ketään olisi kotona.



Pakkanen kai kaikkein kylmimmilleen -10 ja -15 väliltä?
Samun remppa ei käyt kateeksi tällä kelillä.


Tulet on niin nirkoset että teltta kutsuu nopeasti.

jatkuu...

[mikjus]

SUNNUNTAI 4.12.2016

Lämmityksestä vastaa Kimmon webasto. Muuten ok mutta putket eri paksuiset ja meidän telttaan tulee vähemmän lämpöä. Huono makuualusta kostautuu ja yöt koleahkoja kun maa hohkaa kylmää.


Muilla samat lääkkeet




Talven mukavuuksia


Samun remppa jatkuu






Raidetanko jäässä


Mese ei liiku mihkään


Mesestä hajoaa myös lämppärin moottori ja hyvät neuvot on tarpeen. Eberi viritetään takatilaan ja ei tehoa ainakaan puutu. Pysyisi vaan käynnissä kauemmin kuin hetken. Matkalla pakollisia eber huoltoja enemmän kuin tarpeeksi.





Tapsan patrolli ei meinää syttyä millään, ei edes pilotilla. Kaasutoholla lämmitetään imusarjaa ja saadaan kone viimein tulille. Kone syö myös öljyä jonkin verran vuotojen takia.

Leiristä ajetaan lenkki Vasikkalan kautta takaisin Ojajärvelle ja kohti Haukkavuorta.


Aamun lähto venyy niin pitkälle että jo siirtymällä tulee pimeä.


Uittopätkän eka oja


Ilkan reitti


Samun reitti


Mese vinssataan kuiville


mutta Samun naru katkeaa pahaan paikkaan






ja loput räikällä


PitkäDefe




Tapsa höyryää




Pätkädefen raidetanko jäätyy taas niin ettei renkaat käänny. Suojapalkki poistetaan ja matka jatkuu. Samun narua pleissataan useaan otteeseen mutta märkä ja pakkaskeli tekee tepposet eikä sitä saada millään pitämään.

Matka jatkuu yli korkean mäen harjan. Pätkä defestä katoaa takapäästä kaikki vedot.

Pikainen stoppi pähäman drive-in baarissa


Leiriin jäädään pian pystybaarin jälkeen niityn yläreunaan. Tuulee aivan helvetisti ja luntakin vihmoo. Pressuista viritetään suojaa että saa edes syötyä jotenkin suojassa.

Paistin mahdollisuuskin lehahtaa hetkeksi leiriin.


Veemäisessä tuulessa ei huvita edes nuotiolla patsastella joten teltta kutsuu hyvin pian. Toiveissa on että keli menee ammulla plussalle josta lumisadeki kielii.

jatkuu...

[Welour]

Hyvä stoori jälleen, kiitos Mika! Erityispropsit Arin Suomen lipulle! Vesku mainitsikin puhelimessa, että kyseinen reissu vei voiton taannoisesta murros-perä -remonttireissusta samoilla kulmilla. Hyvä kuitenkin kun miehistö ja kalusto selvisi kotio.

Viimeistään pääsiäisenä seuraava safarointi?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Welour;1327912

Viimeistään pääsiäisenä seuraava safarointi?

Mä meinasin et vois käydä jonkun pakkas safarin heittään kanssa enen pääsiäistä.

[Welour]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Mä meinasin et vois käydä jonkun pakkas safarin heittään kanssa enen pääsiäistä.

Voisi onnistua helmi-maaliskuussa, riippuu miten saa auton tulille savisafarin (Mud..) reissusta.. suunnitellaan. Pääsiäinen onnistuu parhaiten töiden puolesta.

[hattuvesku]

Kiitos kuvista ja tarinasta. Oli ennätys haastava reissu verrattuna normi inteam safareihin, lähinnä ton viimeisen yön takia. Nyt jo rupee hymyilyttää koko touhu. Suur kiitos kaikille jotka auttoi viimeisenä yönä remonteissa, itellä rupes jo virta loppuu puolen yön jälkeen.

Tyrkätään ens kerralla toi vika pätkä toiseen suuntaan. Alotetaan Kaarlahden suunnalta tankit täynnä, 2.5 kiloo joka pyörään paitsi varakumiin 3. Rummuille semmoset teräsvaijerit jotka pysyy kokoajan +30 (astetta c) vaikka ois kesä, ja ryhmäkuviin edes joskus kamera mukaan.

[abe]

Mikä taka akseli on defessä, josta meni takatikut poikki.? Rover vai Salisbury.? Minkäkokoiset renkaat siinä on.? Itsellä Defe rakenteilla ja mietityttää, että kestääkö vetarit vai tartteeko tehdä jotain..
Hyvät kuvat+tarina reissusta..

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja hattuvesku

Kiitos kuvista ja tarinasta. Oli ennätys haastava reissu verrattuna normi inteam safareihin, lähinnä ton viimeisen yön takia. Nyt jo rupee hymyilyttää koko touhu. Suur kiitos kaikille jotka auttoi viimeisenä yönä remonteissa, itellä rupes jo virta loppuu puolen yön jälkeen.

Tyrkätään ens kerralla toi vika pätkä toiseen suuntaan. Alotetaan Kaarlahden suunnalta tankit täynnä, 2.5 kiloo joka pyörään paitsi varakumiin 3. Rummuille semmoset teräsvaijerit jotka pysyy kokoajan +30 (astetta c) vaikka ois kesä, ja ryhmäkuviin edes joskus kamera mukaan.

Ei muuta kun lisää nestemäisiä mukaan (myös polttoainetta) ja uudestaa yrittämään. Violetilla nyt ajettu "ylälenkki" ja sen yläpuolella 2008 hela ajettu versio, nämä yhdistämällä saa hyvän 14 km "Tukiankylän kierron" ja leiriin voi palata vaikka rautasillan tykö. Tuon punaisen osuuden ajamiseen on silloin mennyt 5 tuntia vs. nyt ajettu pätkä 14 tuntia 2008 lenkistä ei kauheesti ole muistikuvia mutta osassa on menty umpimetsän läpi ja ainakin lopussa pehmeä vanha peltopohja joka kasvaa koivua, pellolta nousee mäkeä hakkuuaukelle.



Niin ja jonkun talvisetin vois toki vielä heittää. Mulla viisumi voimassa maaliskuuhun ja bertasta loppuu leima huhtikuussa. Tosin pitää auto katsastaa ja viisumi uusia ennen kevään koitoksia.