Automaattiset napalukot --> ongelmia

[farmforest]

Miten noi automaattiset lukot toimii? Mikä kytkee päälle ja pois? Opel Montereystä (isuzu) alkoi hanttarin puolen pyörästä kuulua ihmeellinen rapina ja joku siellä takertelee. Lukothan ovat japseissa aika pitkälti samat kaikissa?

Pyörät oli ylhäällä ja lukon kansi irti, pyöritellessä jotain liikettä paketissa tapahtuu mutta onko joskus jääny rattaat huonosti ja kuluneet?

Onko jotain kuvia olemassa ko. aiheesta?

T: Esa

[uju]

Alkuperäinen kirjoittaja farmforest

Miten noi automaattiset lukot toimii? Mikä kytkee päälle ja pois? Opel Montereystä (isuzu) alkoi hanttarin puolen pyörästä kuulua ihmeellinen rapina ja joku siellä takertelee. Lukothan ovat japseissa aika pitkälti samat kaikissa?

Pyörät oli ylhäällä ja lukon kansi irti, pyöritellessä jotain liikettä paketissa tapahtuu mutta onko joskus jääny rattaat huonosti ja kuluneet?

Onko jotain kuvia olemassa ko. aiheesta?

T: Esa

Haullakin palstalta muistaakseni jotakin löytyy, mutta purkuohjeet ja kuvat tuolta: http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/hub/1.htm

Pura lukot, puhista vanhat mänkit pois ja tilalle tuoretta vedenkestävää rasvaa, ei kovin paksua.

Napalukoilla ehkäistään etuvetareiden pyöriminen kun ajellaan pelkällä takavedolla, bensan säästöä pitäsi tulla. Nelivedolta takavedolle vaihdettaessa kannattaa muistaa pakittaa autoa jonkin matkaa että napalukot lähtee poisa päältä.

[Jam0]

Emännän Fronterassa alkoi napalukot renklaamaan eikä meinannut mennä enää päälle kun konehuoneen alipaineletkut oli hapertunut melkein poikki. Yritti kyllä kytkeä välillä mutta ei jaksanu mennä päälle.

Mikähän idea insinöörillä on aikanaan ollut kun turbodieselissä mikä kehittää ylipainetta täytyy lähes kaiken toimia alipaineella, mukaanlukien ahtopaineen säätimen

Yli 10 metriä tuli konehuoneeseen vaihdettua alipaineletkua ja tuli puhtiakin autoon ihan eri tavalla...

[farmforest]

Kun nelivedon laittaa päälle/pois niin kumpi toiminto toimii alipaineella ja kumpi jousivoimalla? Vai molemmat alipaineella?

Tässä neliveto kytkeytyy päälle ja toimii, ongelma on takavedolle kytkeminen jolloin pyörästä alkaa kuulua omituinen rapina niinkuin hammaspyörät eivät palautuisi tarpeeksi. Ulommainen ratas on ainakin ollut joskus huonosti kun hampaista kärjet ovat hioutuneet pois.

Onko se ulommainen ratas koko ajan kiinni siinä navan "kupissa" ja veto kytkeytyy jostain tämän lukon sisältä?

[samisami2]

Nappi neliveto? Eli jos ei kepillä väännetä nelivetoa päälle niin silloin alipaineella/sähkömoottorilla kytketään neliveto.
Napalukko äkkiseltään katsottuna näyttäisi olevan ihan "työntövoimalla" päälle kytkeytyvä eli kun vetari alkaa pyöriä niin napa lukittuu. Pura, putsaa, rasvaa ja kokoa.

http://www.partsbase.org/opel/monter...-hub-optional/

[farmforest]

Ei nappia. Pelkästä kepistä tapahtuu nelivedon ja takavedon kytkentä. Vapauttaako jousi myös lukon kun kääntää takavedolle? Ja se tässä on myös ongelma kun rahina alkaa silloin kun nelivedon kytkee pois päältä.