RAM 1500 diesel sensaatio

[saarenmaa]

http://www.ramtrucks.com/en/ecodiesel/

Lopultakin tulee täyskokoinen pickup ajanmukaisella diesel-moottorilla markkinoille. Sensaatio, kirjoittaa saksalainen Off-Road lehti.

Onko tietoa saatavuudesta näilläkin rannoilla?

[vartiainen]

Moottorin valmistaa VM Motori Cento, Ferrara, Italy. Omasta mielestäni Cummins oli ainoa hyvä syy ostaa Dodge. Mutta mikäs siinä, maailma pelastuu ja sitä rataa...rassataan EGR:ää ja kustaan ureasäiliöön...

[Timo_L]

Eikös Cummins ole aina ollut vain 2500- sarjassa ja siitä järeämmissä? Hienoja koneita nuo Cumminsit kyllä on ja isoissa ajaa asiansa varmasti paremmin kuin tuossa 1500- sarjalaisessa. Pienempään riittää hyvin vähän pienempikin kone, jos vain VM Motori on onnistunut tekemään kestävän koneen niin nuo teho- ja vääntöluvut on kyllä aika mairittelevat kun ottaa huomioon koneen koon ja kulutuksen.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eikös Cummins ole aina ollut vain 2500- sarjassa ja siitä järeämmissä? Hienoja koneita nuo Cumminsit kyllä on ja isoissa ajaa asiansa varmasti paremmin kuin tuossa 1500- sarjalaisessa. Pienempään riittää hyvin vähän pienempikin kone, jos vain VM Motori on onnistunut tekemään kestävän koneen niin nuo teho- ja vääntöluvut on kyllä aika mairittelevat kun ottaa huomioon koneen koon ja kulutuksen.

Sama moottori on uudessa Jeepissä: http://www.jeep.fi/mallisto/grand_cherokee/mallit/

[sisua45]

Jos haluaa cumminsia, niin voi ostaa nissanin.

http://www.autoblog.com/2013/08/20/n...el-v8-cummins/

[sisua45]

Mutta minne jäi V6 ja V8 Cumminsit...???

Sisua-palstalla oli keskustelua niistä moottoreista. Kirjoitin näin maaliskuussa 2009:

"Cummins esittelee (2009) toukokuun lopussa uudet V6 ja V8 moottorit. Koneet ovat tarkoitettu lähinnä Dodge avolavojen ja maastureitten nokalle. Uudet moottorit korvaavat osittain vanhan 5.9 litraisen suoran kuutosen.

Tässä tietoa moottorista, lontoon kielellä:

The Engines
The new Cummins diesels are a 4.2L (256ci) V-6 and a 5.6L (342ci) V-8, both using a 90-degree V-block design with aluminum heads and an iron block. They use single overhead camshafts, a new EGR system, a single turbo, common rail fueling with piezo injectors, and a diesel particulate filter. The V-6 weighs in at 663 pounds, and the V-8 tips the scales at 788 pounds, compared to the current 5.9L inline-six engines that weigh about 1,100 pounds.

Performance
The V-6 is rated at 270 hp and 420 lb-ft of torque, and the V-8 is good for around 325 hp and 500 lb-ft of torque. These numbers are not set in stone and may rise by the time the engines reach production. In a performance test using a Durango fitted with the Cummins V-6, the SUV reached 60 mph in 9.6 seconds. That's faster than a Durango with the 5.9L gas engine. The 1/2-ton Ram 1500 with the Cummins V-8 hit 60 mph in just 8.8 seconds, which is approximately two-tenths of a second slower than a Ram when fitted with a Hemi 5.7L gasser.









"

Mihinköhän nuo moottorit oikein jäivät? Taisi olla sama kohtalo, kuin Perkins 3.0 V6 diesel koneella 90-luvulla...