HDJ moottorikonversiot

[dirtysalami]

Vilkas mielikuvitus kun on ja kun tuo 1HD-T:n öljynpainemittarin näyttämä häiritsee, niin on tullut mietittyä, että olisiko sinne konehuoneeseen laittaa jotain muuta.

Jenkeissä on survottu GM LS-sarjan V8 moottoreita ilmeisen onnistuneesti, taitaisi mennä täälläkin muutoskatsastuksella nuo pienemmät LS:t. Pientä adapterihiplistelyä vaan vaatii automaattiaskin ja HDJ:n jakiksen yhdistäminen.

Mitenhän esim Mercedeksen kutonen...

[pee]

MB n kuutoset on aina hyvä valinta ... Eikä lie isokaan ongelma, kunhan on saman ikäisestä tai uudemmasta, päästöjenkään suhteen ...

[Arska]

Toyotan UZ sarjan moottori vois olla kanssa aika hyvä vaihtoehto. Pysyis merkkikin oikeana, niin ei tulisi kauheaa hylkimisreaktiota.

[BJ-40/76]

Kuuleman mukaan tuo yksi gm sb oli viihtynyt keltaisten BJ:n osien parissa....?

Kun tuo tarvike kannentiiviste petti, ja kaveri kehui -80 lopun GM:n 350 TPI:n tehoja ja vääntöjä, ja samalla pamahti taas henkilö HDJ:n dsl verolaput....
Ennen verolappuja katselin/pyörittelin mittanauhaa OM603 ympärillä, joka käytännössä on hivenen kapeampi kuin om606, mutta tila ei liene ongelma...

Niin kävi kyllä mielessä, että jos alkais päivittämään "pehmeille tulpanjohdoille" ja RE-85 optiolla: tuo letukan 350 TPI:n lohko korvattaisi 305 lohkolla ja matala/normaalipuristeisilla männillä; tekohengitystä sitte mekaanisella, kytkettävällä ahtimella.

Mutta sitten tuli mieleen, että tuo corveten kone on sukkapuikko mallia, niin löytyiskö jotain hivenen modernimpaa... taas sattui nuo mersun koneet silmiin... ja huomattavan halvalla pääsisi, jos ostais jonkun 4,3 litran TBI koneisen jenkin elimen luovuttajaksi, vaikka sukkapuikkokone...

Tuo minun hodarin "kori" on aika tunteeton koneelle, laatikolle ja jakolaatikolle; ainoastaan nopeusmittarin vaijeria pitää pyörittää, että nopeus lukema pitää saada katsastukseen kelpaavaksi. (toki muutamassa tunnissa/illassa jostain räpläisi tuon pulssin kilometriä/h mooniin

Tuo hodarin jakolaatikko on ehkä helpompi siittää tuntemattoman laatikon perään, kuin BJ-4x/HJ-6x?

P.s Noiden HDJ:n varaosahinnat; varsinkin dsl järj. ja automaattilaatikon master kit + turbiini maksaa niin paljon, että Omalla työllä ei tarvi niin paljoa rahaa, niin on bensa/RE85 HDJ kilvissä ILMAN ahdinta, kun vnhat ylijäämäosat on myyty...

Mutta edelleenkin tuon 1hd-t:n voimalla kuljetaan.... on se jotenkin "sopiva" ääni....

[Gary Grand]

Pure jenkki..
Itsellä kävi aikoinaan myös mielessä tuo 4.3 V6, tai 305 kasi, kun HDJ:n verolappua ihmettelin.
Silloin ei vaan "onneksi" ollut sellaista tarvikevarastoa valmiina, että olisi omasta tallista löytänyt kaikki tarvittavat kalikat niin jäi tekemättä.

Nyt ei ole Hodaria..

Tuosta kätevä paketti konevaihdoksen jatkoksi:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=109233
Myös TH700-laatikko löytyy heti hyllystä.

[dirtysalami]

Mites niin yksinkertainen ratkaisu kuin 1HD-F(T)E uudemmasta cruiserista. Noita näkyy saavan ihan suht sidettävään rahaan ostettua purkuautoista. kuvittelisin möykyn istuvan HDJ80 askiin heittämällä kun samaa moottoriperhettä ovat. Tuossa kipupiste lienee lähinnä se, että onko syöttöpumppu uudemmissa joku tietokoneohjattu sähköviritelmä, mikä on integroitu automaattiaskiin ja korin sähköihin, ajonestoihin ym kuten ne pahimmassa tapauksessa on. Tai saako 1HD-T:n mekaanista pumppua käytettyä uudemman koneen kanssa.

Nuo amerikanihmeet on kyllä siitä mainioita (hyvässä ja pahassa), että osatarjonta on jotain aivan käsittämätöntä. LS olisi myös metrisillä kierteillä niin ei tarttisi ostaa kokonaista työkaluvaunua puuhailemiseen. Tuo jakisadapterilinkki oli erittäin hyvä tieto !

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

MB n kuutoset on aina hyvä valinta ... Eikä lie isokaan ongelma, kunhan on saman ikäisestä tai uudemmasta, päästöjenkään suhteen ...

OM906

[JV73]

lexus ls 400, edullisia alumiini moottoreita. olis saman pajan tuotoksia. tais olla edellä jo maininta UZ. mulla löytyis elimenluovuttaja pihasta edullisesti.

[sisua45]

Valmet 420DS. HDJ:n etuakselipainot riittää varmaan paremmin, kuin jeepeissä. Valmet-jeepeissä etuakselimassa ylittyy, mutta niissä oli liikenneministeriön erikoislupa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Valmet 420DS. HDJ:n etuakselipainot riittää varmaan paremmin, kuin jeepeissä. Valmet-jeepeissä etuakselimassa ylittyy, mutta niissä oli liikenneministeriön erikoislupa.

Siis 4,4 litraa, 4 sylinteriä ja alle 100hv/alle 2500 rmp..... ja painoa juurikin niin paljon, että ehkä hodariin saisi....

Toinen hyvä vaihtoehto olisi lähes samassa sarjassa höyrykone; olisi tuonnista riippumaton, toki kuntosalit yms kärsisi, kun tuota askaretta riittäis tuolla ryteikössä ilman autoakin

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Valmet 420DS. HDJ:n etuakselipainot riittää varmaan paremmin, kuin jeepeissä.

Kuulemma moterneja Sisu Powerin common rail-moottoreita on jo tehdaskunnostettuina tarjolla tehotoiveista riippuen +/-8000€ hintaan. Olisinko väärässä jos oletan HDJ:n liikahtavan ihan kivasti, ja polttoainetaloudenkin paranevan?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

OM906

taitaa mennä hiukan isoks tilavuudeltaan


eikä oikein kierrä, jää huiput huoltoautomaisiks