|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
WJ 4.7 ikuisuus projekti.Suurinpiirtein vuonna 2014, vaimoni katkaistua lampputolpan Honda Civicillä hankin vaimolle sitten turvallisemman perheenkuljetusvaunun joka ei ole niin loskaherkkä. Päädyin tietty jenkkimaasturien aateliin, Jeeppiin ja tietenkin 4.7 kasikoneella löytyi sopivan oloinen vekotin. Autoon on laiteltu yhtä sun toista uutta osaa, hitsailtu helmoja ja vaihdettu peltejä, laitettu äänentoistoa mutta pitkään on pitänyt ihan oikeasti alkaa laittamaan Jeeppiä kokoajan maastokelpoisemmaksi. . . Jeeppi joutui seisomaan reilu vuoden pihalla, kun jarrut alkoivat jumittamaan jarrutehostimen vaihdon jälkeen. Itse tietenkin vaihdoin. Oman ajanpuutteen vuoksi Jeeppi oli nyt vihdoin korjaamolla jossa laitettiin joka nurkkaan kaikki uudet hilppeet mitä jarruihin liittyy ihan satuloita myöten, perus huollot ja taka-akselin tiivistettä ja muuta pientä. Jarrut jää tosin jumiin edelleen ja vika varmaankin löytyy uudesta tehostimesta tai pääsylinteristä. Hyviä kuvia ei nyt ole, varsinkaan auton alkuajoilta jolloin se oli vielä tummanharmaa, toissa kesänä se sai Mattavihreän Plastidipin niskaansa. Autossa on alla Allterrainit ja 50mm spacerit, ja jarrurempan yhteydessä laitetaan 2" budjetti korotus. Kylkiputket on olemassa mutta ne on laikattu irti kun oli helmarempan tiellä. Tosin helmoissa muovien alla on isoja paloja pellistä irti ja aikeissa on laittaa palkkihelmat. Samoin autossa on laitettu putkisto jossa tulee molempien takaovien alta ulostulot. Suunnitelmissa on - Korottaa lisää tuosta 2", jos ymmärsin oikein niin joudutaan tekemään vähän modifiointeja jos haluaa tuosta vielä nostaa ? Miten olette korotelleet näitä WJ:tä ? - Isompaa pyörää alle, oliko jollain tietoa minkä kokoista mahtuu ilman suurempia muutoksia ? - Bushwackerit, ehkä. - Lisävaloja on, mutta tällä hetkellä ne on irti, ja ehkä voisi harkita safaritelinettä tuohon. - Snorkkeli - Peltipuskuri jossa vinssipeti sekä tietysti vinssi. Jos löytyy hyviä ideoita tai niksejä, valmiita juttuja ja suunnitelmia niin otetaan mieluusti vastaan, ollaan vähän amatöörejä näissä maastureiden rakentamisessa. Samoin jos on hyvää WJ:hin sopivaa tavaraa myytävänä, niin näitäkin saa tarjota. Ja jos Veikkolan suunnilla on Jeeppi fanaatikkoja niin saa ilmoittautua ! Onko joku tehnyt / asentanut lumiauran / puskulevyn WJ:hin ? Ilmeisesti rapakon takana myydään valmiita satseja, alk. 2000$, menee vähän budjetin yli. Mihin puskulevy kannattaisi kiinnittää, vetokoukkuun ?
|
#2
|
||||
|
||||
Pari kuvaa lisää.
|
#3
|
||||
|
||||
Mites on plastidippi kestänyt tuota ajan hammasta? onko paljon kilsoja ja pesuja takana jo? Mainion näköinen tuommoinen mattapinta niin kuin aina, tekis mieli maalaa omakin.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate ”Mielummin ajan mutarenkailla talvella kuin talvirenkailla mudassa”. Veijon-Esso |
#4
|
||||
|
||||
Ei ole paljon tarvinnut pestä, kilsoja kun ei ole tullut auton seistyä pihassa yli vuoden. Normaalia painepesua kyllä kestää ja sateet pyyhkii siitepölyt ja muut kevyet pölyt pois. Itse vedin kyllä turhan ohuen kerroksen, ja trailerilla vietäessä hieman liina hankasi hiukan pois. Muuten on kyllä ihan päällikköä tavaraa, helppo suihkuttaa yli spraypullolla taikka sitten matalapaineruiskulla. Voi tehdä pihallakin, itse maalasin tallissa ja koko operaatioon meni yksi ilta. Tosin kittailin pahimpia ruosteita toisen illan. Eikä tarvii suojata, pelkkä pesu riittää. Ja helppoa kun ei tarvitse rajata, voi repiä ikkunoista ja muista paikoista vain pois. Kunhan muistaa vetää kunnon kerroksen joka puolelle niin hyvä tulee, liian ohutta pintaa on vaikea repiä irti. Ja parasta tuossa on että voi vetää vain yli uudestaan ja uudestaan sekä vaihtaa sävyä lennosta.
Voin kyllä suositella tuota menettelyä. Eikä oo ollut sateista ja pakkasista moksiskaan. Ja valmistajathan myös väittävät ettei ruosteet lähde leviämään kerroksen alta mihinkään sillä on ilmatiivis. Meinasin meidän RR Sportinkin suihkuttaa yli tuolla samalla tavaralla, sävy vain on hakusessa. Mattavihreänä olisi kyllä päheä, mutta sitten olis pihassa kaks samanlaista Tosin Plastidipillä voi sekoittaa omia keitoksia jolloin saa uniikkia jälkeä, hileineen ja efekteineen. Kyllähän sen tuommoisen WJ:n yliteippaus maksaisi pari tonnia, ja tuo Mastonin plastidippi maksoi ohenteineen n 200-300€. Itse ostin purkkitavarana. |
#5
|
||||
|
||||
Tervetuloa foorumille.
Täytyykin laittaa tämä seurantaan, laitahan kuvia ja kertomuksia Jeepin laittelusta...?
__________________
Kun älyttömät käskee haluttomat tekemään mahdottomat, syntyy projekti. Jeep Grand Cherokee 4L suora-6. vm-95. Oldsmobile 98 Luxury Sedan V8 425cid super rocket. vm-66 Honda CB 750 F2 Seven Fifty. vm-98 MYYTÄVÄNÄ: https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912 |
#6
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mitä omassa ekassa WJ:ssä oli tehty jarrupääsylinterinvaihdossa, niin se oli asennettu vinossa, jolloin tehostimesta tuleva tappi oli mennyt väärään kohtaan pääsylinterissä eli reunaan. Tästä seurasi nesteiden vuotaminen tehostajaan. Epäilen että sulla on sama vika, mutta oire on jumitus. Ahdashan se tappi on asentaa, kun jarruputket pistää hanttiin, mutta kyllä sen saa suoraan, kun malttaa. Toinen ja todennäköisempi vaihtoehto on että tehostimesta tuleva tappi on jäänyt säätämättä ja liian pitkällä pääsylinterissä ja sitä pitää kiertää hieman sisään. Muuten tappi painaa jarruja päälle, vaikkei poljinta painettaisikaan. Netistä kannattaa yrittää etsiä ja ladata WJ:n päälle 2000-sivuinen korjausmanuaali, josta löytyy kaikki. Koitin etsiä mutten kovin nopeesti löytäny. Jos vähänkään enempää meinaa harrastaa, niin se kannattaa ostaa vaikka RockAutosta, niin ei tartte kokeilla jokaista asiaa kantapään kautta.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. Viimeksi muokannut WinChester : 06.11.2017 07:47 |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Tuosta jarrupääsylinteriin menevästä tapista ja vastaavista ongelmista on aika paljon american autojen keskustelupalstoilla, taitaa olla ihan tyypillinen juttu. Kiva vaan kun tuli vaihdatettua kaikki satulat, levyt, palat...... ja siis sen takia koska jarrut oli jumissa. Tässä on nyt suhteellisen paha jeeppikärpänen päässyt taas puremaan, tosin taloprojekti on kesken, piha on kesken, pihassa makaa yks konevikainen Transporteri, kaikki aika menee töissä ja rahaakin pitäis Jeeppiin löytää jostain. Tosin ei oo kunnollista talliakaan tällä hetkellä Joo, ladataan ehdottomasti tuo korjausmanuska !!! |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
Sen verta olen näistä vääntänyt katsureiden kanssa, etten lähtisi tekemään mitään saati kalliita muutoksia selvittämättä niiden vaikutusta katsastukseen ensin. Renkaat saa tietysti vaihdettua leimalle helposti, mutta jousituksen kanssa on jo hankalampi.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Täällä pk seudulla on yksi konttori missä ei huomattu edes että molemmat etu umpiot roikku johtojen varassa Minkä kokoiset pyörät tuohon muuten mahtuu pelkällä 2" nostolla ilman että lokasuojiin on kajottu ? |
#10
|
|||||
|
|||||
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Toisaalta enpä mä kyllä yli 3" nostaisi jousitusta muutenkaan, pysyy vielä WJ:ssä tukivarrenkulmat siedettävänä, ja jos meinaa asentaa isompia levikkeitä ja/ tai avartaa ylipäätään kaaria, niin 33" menee ihan nätisti, tai sitten joku sopiva millikokoinen että saa sopivilla vanteilla. Lainaus:
Aika paljon nykyiset pykälät ja niiden sovellusohjeet antaa tehdä, mutta on niitä perkeleen kusipäisiä katsastajia jotka kieltää kaiken vaikka olisi sallittu muutos, kun ei oman työn tekeminen kunnolla kiinnosta ja halutaan vaan olla vittumaisia - tai ei vain osata eikä myöskään haluta ottaa selvää. Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
On näköjään pykälät muuttunu siitä, kun laitoin ZJ:hin isot kumit. Sillon ei saanu kun 31:t eikä todellakaan 33:ia. WJ:stä en tiedä, kun en meinaa laittaa. Jos sinne saa mahtumaan 33":t ja rekattua ne, niin mikäs siinä. Nyt korin levitystä saa olla 100mm/puoli, kun ennen oli 50mm/puoli, joten TJ-Wrangkun vakiolevikkeet tai isommatkin vain paikalleen, niin pysyy kumit korilinjan sisällä. Jos offia meinaa harrastaa niin kuitulevikkeitähän sinne ei ole asentamista, kun hajoovat ekasta pususta puun kylkeen. Ehkä joku jo tekee levikkeitä kunnon muovista, kuten mulla oli TJ:n orkkislevikkeet XJ ja ZJ:ssä.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#12
|
||||
|
||||
Tuossa pieni ääninäyte Jeepistä.
9.12 olis nyt sitten tämän kikottimen kanssa tarkoitus tulla vähän Kulmakorpeen harjoittelemaan ja tutustumaan tähän harrastukseen. Joten toivottavasti siellä tavataan tähänkin threadiin kirjoitelleita ihmisiä, niin saa nimimerkeille kasvoja. JAMANT:lla tuossa käytettiin nosturilla ja katseltu vähän yleisilmettä eikä nyt mitään kovin hälyyttävää löytynyt. Kuulemma ihan on vakioreittikelpoinen kulkine. Suurikiitos JAMANT:lle kuntotarkastuksesta. Kyllähän siellä Timo_L juurikin nuo CV nivelet löyty, joten runtataan sitten niillä niin pitkään kuin kestää Tuossa sinun rakentelu topiccia lukeneena sain lisää innostusta tuon alustan kunnostukseen ja rakenteluun. Muuta mitä löytyi niin yksi abs-anturin johdon eriste on rikkoutunut, eli kohta vaihdon tarpeessa, kuskin puolen etuvetarin kumi paskana, jakolaatikosta tais tihkua punaista öljyä, etuperän huohottimen letku oli irti ja laitettu nipparilla kiinni osoittamaan taaksepäin, jarruputket alkaa olemaan kohta ehtoo puolella, alusta on ollut vetelä jo pidempään ja ohjauksessa on väljää. Eli perus remppaa tiedossa Meinasin vähän että kun tämä hajoaa kuitenkin nyt Kulmakorvessa, niin sitten saisin auton liikennekäytöstä VEKS ja johonkin pukeille talveksi ja pääsisi toteuttamaan unelmia aina kun aika antaa myöden. |
#13
|
||||
|
||||
Hauskat alapuolelta noi pakoputket, oikean puolen putki tekee vaimentajan jälkeen semmoisen tiukan 180° käännöksen ja sitten reilun 90° käännöksen, ahistaa varmasti, mutta äänimaailma on kohdallaan....
__________________
Killing time is not murder |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Nyt kun mainitsit niin sen mutkan saisi varmasti oikaistua ettei olis niin hurjaa U-käännöstä |
#15
|
||||
|
||||
Mulla ei toi tuubi-linkki näkynyt ollenkaan - lieneekö vika selaimessa (Explorer) - mutta tällä linkillä toimii: https://www.youtube.com/watch?v=gOLfb7sZDF4
Lainaus:
Jos etukardaanin jakolaatikon puoleinen CV on ehjänä reissun jälkeen, niin matka nuotiopaikalta eteenpäin on katkennut kohtuullisen pian.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#16
|
||||
|
||||
Lainaus:
Se on siis myös seuraavissa huoltotoimenpiteissä. Jotenkin kyllä jo odotan että se nivel laukeaa. Tästä on ollut sen verran puhetta. Voidaan sitten nauraa sille yhdessä |
#17
|
||||
|
||||
Lainaus:
Emmää sitä vahingonilosta korosta, vaan ihan turhasta potutuksesta kaverin puolesta. Toivottavasti se sitten vain nitkahtaa, eikä pullahda kokonaan irti. Saattoi toisaalta olla niinkin ettei se pääse kokonaan irtoamaan, mutta pelkkä ajatus moisesta hirvittää. Takavetoisella Kulmakorvesta tuskin pääsee pois kuin vinssaamalla ja kotimatka kovin rikkonaisella kardaanilla voi olla melkoista tuskaa. Voihan olla että kaikki menee ihan hyvin ilman mitään ongelmia, mutta varoitin ainakin. Nauretaan sitten sille.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#18
|
||||
|
||||
Pari kertaa olen tullut Kulmakorvesta takavetona takamaastosta, kesäkuivalla meni vakioautoreittiä kun muutaman paikan ajoi vähän reippaamalla vauhdilla
Kotimatkan osaltahan ei ole ongelmaa, kun ottaa vaan sen kardaanin irti..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#19
|
||||
|
||||
Lainaus:
Sehän on ihan selvää et nää vanhat rotiskot hajoaa kun niillä sutii mudassa ja kantojen yli 😂 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ikuisuus projekti Swamp Jumperin "herätys" | Jare | Maasturiprojektit | 426 | 03.01.2020 09:30 |
Kekkulan Ikuisuus Hilux-ln46 | _kekkula_ | Maasturiprojektit | 10 | 26.10.2015 21:02 |
Myyty Jeepin akselit 2kpl D30 (XJ / WJ) ja D44a (WJ) ROMUTETTU KAIKKI! | WinChester | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 26.10.2015 09:18 |
Ikuisuus Isuzu Bankkuprojekti. | Jonkki | Maasturiprojektit | 15 | 05.03.2013 14:39 |
Ikuisuus Suikka-Projekti | Palde | Maasturiprojektit | 19 | 29.12.2007 18:51 |