Kysymyksiä Mersun ML:istä

[33SD]

Kuluneen talven hauduttama ajatus ML:n hankinnasta tai yleensäkin jonkun nelivetoisen koska patrolli vieläkin leimaamatta muitten kiireitten vuoksi. Ja hinnoissa ei eroja verrattuna vaikka kia sorentoon. Ja mersuja enemmin tarjolla.
Hinnat on tippuneet reilusti viime aikoina ja nettiauton hintapyynnit halvimmillaan pari tonnia.

Varmaan monellakin on ajossa näitä Mersun ML:lliä ja kiinnostaisi kuulla ihan käytännön kokemuksia. Mietinnässä sekä bensat että dieselit.

Bensakoneissa ei vissiin ole kulutuksessa kovinkaan isoa eroa 320 vs 500/540amg, miten lienee 370? Ehkä pari litraa satasella enemmän? Vai onko käytännössä?

Eikä ilmeisesti dieseleissäkään 270 vs 400?

Onko joku erityisen huono moottori tai vuosimalli johon ei missään nimessä kannata sekaantua? CDI:n jumisuuttimet tiedetään ja 230 bensakoneista en huoli vaikka saisin ilman!

Vakuutukset näyttäis olevan pohjolan laskurin mukaan 406-475e/v 80% bonuksilla ja 15tkm ajomäärällä. Ajomäärä on pieni koska on monta muutakin autoa eri käyttötarkoituksiin.

Halvin olisi vm. 2004 370 bensa, 406e ja kallein vm.2001 540amg 475e/v.
Melkein yhtä kallis on vm. 2001 270 diesel 470e/v.

vm. 2002 400 diesel yllätti 433e/v.

Pakolliset verot 480-605e/v ja dieseliin noin 500e lisää. Verolaskurissa huomautus ettei se ole sitova. Isopäästöinen kannattaa olla 2001 tai vanhempi, 2002 vero pomppaa. Kovin paljon uudempiin ei ole rahojakaan, budjetti maksimi 5k€.

[33SD]

Ihan rohkeesti vaan.

[riffi]

mulla tollanen 2004 270cdi, nyt toki seisoo hangessa kun kuluttaa puolet enemmän kuin volkkari, eikä ole varsinaisesti tarvettakaan

ihan ok hyvänkelin "maasturi". Lumisella kelillä ei sitten olekkaan niin hyvä, neliveto toimii mielestäni yhtähuonosti tai jopa huonommin kuin muissakin vastaavissa sitimaastureissa, yhden renkaan kerkeää sutia kuoppaan ennenkuin muut tulee mukaan, ja luistonesto on on todella agressiivinen ottamaan vauhdin pois. eikä esp saa kokonaan pois.

luullakseni alkupään kamppeet eli prefaceliftit on sähköiltään jonkun verran vikaisempia.

verot näissä dieseleissä on naurettavat (550 pakuna ja tonni takapenkeillä) ja mersumaisesti ruoste on läsnä (helmat ehkä pahimmat eikä pääse näkemään kun on muoveilla piilotettu)

vetoautona hyvä ja koukkupainot mukavat ja alennusvaihdekkin löytyy ainakin useista

[33SD]

Eikö missään mallissa ole tasauspyörästön lukkoja?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja 33SD

Eikö missään mallissa ole tasauspyörästön lukkoja?

Ei ainakaan w163 sessa. Eikä niitä tottapuhuen olisi koskaan tarvinnut. Möllin digiboksi hoitaa hommansa siinä määrin hyvin.

Mutta 270 vitonen on kyllä hyvä ja kohtuu taloudellinen kattila. Meillä oli keskikulutus jtn.8.5 litran paikkeilla.

Jos taas haluat lukot ja V8 niin osta GL, siitä löytyy muutama juttu enemmän kuin möllistä.

W163 on jatkuvalla nelikolla jossa keskitasauspyörästö, ja W164 on sitten jo takaveto ja jollain kytkimellä kytketään etuvetoa silloin kun sitä olisi jo tarvittu. W164 ei ole pikkupuolta ellei ole offroad packiä. Tämän kanssa tullee kait sitten se takalukkokin.

Hintaansa nähden rahalla saa aikamoisen kasan ikäistään autoa. Ja jossa on ikäisensä auton ominaisuudet. Ihan perhanan hyvä talviauto. Ajonvakautus pelaa paremmin kuin uudemmissa E sarjalaisissa, eli todella hyvin. Ainiin mut sillähän ei tee mitään, eikä sitä saa kehua kun se nössööö..

Ja nykypykälillähän W163:seen saanee 33” renkaat, tai vastaavat millisarjalaiset. Aiemmin jäi muistaakseni 4mm vajaaksi.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

W163 on jatkuvalla nelikolla jossa keskitasauspyörästö, ja W164 on sitten jo takaveto ja jollain kytkimellä kytketään etuvetoa silloin kun sitä olisi jo tarvittu. W164 ei ole pikkupuolta ellei ole offroad packiä. Tämän kanssa tullee kait sitten se takalukkokin.

Tähän on nyt pakko puuttua vaikka onkin vanha juttu.
Kyllä se 164 on ihan yhtälailla jatkuva nelivetoinen kuin 163:kin...

Takavetoiseksi noita ei saa.

Nimimerkillä 4-matic E alla joka on myös samallalailla jatkuva nelikko keskitasauspyörästöllä.

[33SD]

https://forums.offipalsta.com/showth...ia+ml+mersusta

Noniin. Löytyihän tuo vanha ketju googlella, offipalstan hakutoiminto antaa paljon osumia kaikenlaista höpöhöpöä jos hakusanat ei ole täsmälleen oikein.
Esimerkiksi haulla "mersun ml kokemuksia" löytyy tämä topicci ja 74 muuta joissa saattaa olla aiheena vaikka patrollin koneen vaihto vanhempaan.

Kertomukset ml mersun "laadusta" lievittää ml kuumetta melkoisesti.
Olen aina ollut siinä uskossa että mersun 4-matic on neliveto mutta mallista ja vuosimallista riippuen se saattaakin olla oikea neliveto tai pelkästään yksiveto!

[Bj Andy]

Joo. Omat juttunsa on mutta edelleen kun ne suhteuttaa hintaan niin pienellä huumorilla pitäisi pärjätä.

Oma mölli oli hiljaisin auto millä ole ikinä ajanut. Ja tuo kaasueemeli sitten seuraava. Muut on sitten enempi tai vähempi luurit korvilla ajettavia Möllin jälkeen.

Offoroadiin siitä ei ole ihan niiden tyyliin 15 cm.pitkien ylätukivarsien kanssa. Mutta jos joku Erno offihirmun haluaa rakentaa, niin kai sekin onnistuu.

4matic on tosiaan kauppanimi mikä on saman lailla Mersuna myytävän kingcapin perälaudassa, GL persiissää kuin vaikka E 300 hybridin lompsassa.

Mutta yksiveto … ei pitäisi enää noilla vuosilla…