Sähkövinssien huoltokertomuksia

[sami_k]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Ainakin XP:ssä se tulee ihan painamalla ulos rummun läpi. Jos jarru on jumittunut niin pyörittele sillä kuusiotangolla jarrua ja koita saada se vapautettua. XP:n jarru on myös samanlainen kuin Transistorilla.

Edit: Jarru ei tule siis ulos tuosta lyhyempää reittiä vaan pitää painaa rumpuputken läpi.

jep tiesin kyllä et ei tuu lyhyempää reittiä ulos

olihan toi jumissa mistä johtuen oli toi narukin vähän sulanut
jonkuverran toista vuorokautta oli wd40 liuoksessa uimassa niin aukes jarru jonka jälkeen oon koittanu sitä irrottaa

vaikuttaa siltä kun sokka olis ikään kun kierteellä
siis vähän niinkun tän tyylinen http://beademporium.net.au/catalog/i...a896da4c501321

[sami_k]

nyt olis jarru saatu purettua

moottorin ja jarrun välissä on ton näkönen tanko baxxteri kun sitä kyseli


jarrua piti ton näkönen sokka vai mikä köhän toi sit oikeelta nimeltään onkaan
parin messelin ja pitkien kärkipihtien kanssa sai ongittua pois


ton näkönen pötkö sielt tuli


ja siinä pari kuvaa kun on osina




tossa on se tyyppilätkä moottorin kyljestä

[baxxter]

Toijotassa majaillut come-up oli vähän rutisevainen, päätettiin Peten kanssa perjantai-illan ilona kurkistaa vintturan sisuksiin.


Ei hirveen huolestuttavaa..


Jarrun suojakoppa oli jo aikaisemmin haljennut ja oli vielä löysällä. Ihmeen vähän ylimääräistä juttua sisällä, vähän toki ruostetta.


Ei kyllä tuon väristä vaseliinia ole kasatessa laitettu..


HYYYYYIIIIII


Kuumavesipesua, jarrucleaneria ja paineilmaa niin johan puhdistuu. Ei ehkä niin kiillä kuin uutena..


Valmis tuote


Olihan siellä taustalla joku vinssiloota, sisältä löytyi vinssiapinalle turvaliivit ja come-up hanskat. On vaan vinssimies ihmeissään kun on langallinen ja langaton ohjain


Uusi hyljemallinen (seal) vinttura avattuna, päädyssä vähä enempi koneistettua pintaa ja tuollainen stefatyyppinen ratkaisu. Saattaa jopa toimia..

[Olkku]

Peten silmät ja punottava nenä kertoo hyvästä asennusjuomasta

[Patu925]

Tuotesijoittelu on melkein yhtä komeaa kuin meidän kuvissa...Vitsivitsi... Ei pärjää tuo pislari meidän paskasille sukille ja kumirukkasille...

[Dectane]

Tuolla omassa rakentelutopicissa kyselinki jo näistä rasvoista muttei ole tullu oikeen selvää vastausta... Kumpaa näistä nyt tulee aina mihinki?

[Rytari]

noista crc:n jutuista en tiedä mutta paremman puutteessa laitoin omaan 00 luokan automaattirasvarivassua, notkeeta, pelaa -35 c pakkasessa ja vedenkestävää, ep lisäaineistettu, kestää kuormitusta karkaamatta hampaalta.

redline cv-2 olis varmaan sit vielä parempaa tuohon käyttöön...




ei vanhatkaan mitenkään pahan näköstä ollut, vähä on vettä ollut seassa ja kun vielä purkaessa hajos toi paperinen tiiviste niin laitoin sitte liiman kanssa kasaan ton vaihteiston



jarruosasto



moottorin puoleinen rummun pääty oli vähän taipunut ja hangannut kuoreen, en tiedä mikä lie aiheuttanut mutta parilla vasaralla vähä naputtelin suorempaan tosta ennen kasausta ja nyt ainakin tuntuu pyörivän.

[SptV]

Xdynan heikon hiilenpidikkeen tilalle suunnittelin kuvanmukaista ratkaisua.Kuinka kovan puristusvoiman hiili tarvitsee? Uusi jousi on motonetin jousi kokoelmasta ja tuntuu aika löysältä.Pysyyköhän jousi irtonaisena tuolla välissä?Jos ei niin ideoita sen kiinnitykseen?Huono kuva:

[temmi_hoo]

Jousen ei tarvitse painaa hiiltä kovin lujasti. Tuollailla laittaessa jousi tulee poistumaan aikanaan hiilisillasta kun se vähitellen tärinän myötä vaihtaa asentoa vähä kerrallaan. Kuvan asennossa jousi tarvitsis ympärilleen jonkin sorttisen jousipedin toiseen päähän ja ehkä hiilen päähän hiotun tapin. Normaalisti dckoneissa jousi on aivan toisen mallinen, mutta kyllä näitäkin näkee.

Onko se alkuperäinen jousen kiinnitys jotenkin huono vai pääseekö hiili liikkumaan väärään asentoon? Hiiliä on biljoonaa eri kokoa ja aina voi ostaa ylikokoon tehdyn hiilen ja hioa sopivaksi.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Jousen ei tarvitse painaa hiiltä kovin lujasti. Tuollailla laittaessa jousi tulee poistumaan aikanaan hiilisillasta kun se vähitellen tärinän myötä vaihtaa asentoa vähä kerrallaan. Kuvan asennossa jousi tarvitsis ympärilleen jonkin sorttisen jousipedin toiseen päähän ja ehkä hiilen päähän hiotun tapin. Normaalisti dckoneissa jousi on aivan toisen mallinen, mutta kyllä näitäkin näkee.

Onko se alkuperäinen jousen kiinnitys jotenkin huono vai pääseekö hiili liikkumaan väärään asentoon? Hiiliä on biljoonaa eri kokoa ja aina voi ostaa ylikokoon tehdyn hiilen ja hioa sopivaksi.

Alkuperäinen jousi on varressa jonka toinenpää painaa jousta. Varsi on jotakin muoviseosta ja tuppaa sulamaan melko nopeasti.Tuolla löytyy kuva http://forums.offipalsta.com/showthr...t=95855&page=2

[VINSSIKAUPPA.fi]

Tuosta Xdynan hiilisilta/muovinen vipuvarsi asiasta...
VINSSIKAUPPA.fin takaamana takuuasiana tai yleensäkään meidän tietoon on tullut asian tiimoilta ainoastaan mpartyn vinssi, josta ketjussa olevat kuvatkin ovat. Eli mistään tyyppiviasta en puhuisi. Muita hiilisilta-viallisia vinssejä VINSSIKAUPPA.fin kautta ei ole reklamoitu. mpartyn tapauksessa takuuasiat on hoidettu viime viikkojen aikana kuntoon. Kerro reilusti miten homma jatkuu...

(Itselläni ZJ:ssä on sama vinssi jota on rääkätty luokattomasti, toistaiseksi ilman ongelmia)

Avoimesti kerron, että muutamia vikatapauksia meidän historiassa Xdynassa on ollut, mutta kaikki ovat olleet yksittäistapauksia. Takuuasiat on hoidettu, ja Xdynan tehdas ottaa kaikista asioista asiallisesti "kopin", eli hommat etenee jatkossakin... Luulen että ikuista ja täydellistä "tositoimissa" olevaa sähkövinssiä ei ole olemassakaan. Tai jos on, niin privana tulemaan vinkkiä...


Terveisin,

Mikko
VINSSIKAUPPA.fi

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

HUOH...

Kyllä kyrsii.
Ostat vinssin ja maksat siitä rahaa.
Ajat kisan ja vaihdat vinssisi taakse nopeuden (lue hitauden) vuoksi.
Ajat kaksi kisaa ja purat vinssin (kiitos velimiehelle).

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36032
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=36031

Pitäs vissiin purkaa comeuppi ja verrata, comeupilla on nimittäin vinssattu aika hemmetin paljon enemmän...

Heh, onneksi ei tullu hätäiltyä sen vinssihuollon kanssa,se kun lopetti vinssauksen vasta tänään

[bluevan]

Onko yleensä vinssien sähkömoottorit olleet vesitiiviitä?

Comeupissa DS9500 kun näyttää olevan vedellä lähes esteetön kulku moottorin sisälle ja aika järkkyyn kuntoon hapettunu kaikki sisäkalut ja lopetti toimintansa.

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Onko yleensä vinssien sähkömoottorit olleet vesitiiviitä?

Ain o vesi menny sisään, vaik välil o pantu jotai tiivisteit
Ki.

[bluevan]

Tuolta se prkl pääsee ihan täyteen uppeluksissa

[sami_k]

ja tyhjäkisi kanssa

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

ja tyhjäkisi kanssa

Juu pitäis ainakin noista pikkureikien kautta tyhjentyä vissiin.
Mutta ei kai se vesi tuolla oikein hyvää tee liitoksien hapettumisasteesta päätellen.

[iikkoo]

Eli mites se nyt on? Pitääkö kiinavinssin jarru rasvata vai putsata vasut ym. ruikut pois? En saanu sitä purettua mutta lioteltu on. molemmissa päissä rummun sisällä 3kpl 7mm kannalla olevaa ruuvia mutta molemmat pyörii tyhjää. Ja rummun putkessa 2kpl pidätinruuvia mitkä lukittee jotain.
Syy tähän operaatioon on että raskas vetää ulos kelata sisälle. Jarru ei pidä. Rumpu lämpiää ja koko keksintö pitää aika moista mekkalaa.

[bluevan]

Irrota se jarru ehdottomasti. Tosin veikkaan sen olevan jo paskana jos mutterit pudonnu ja pitää mekkalaa. Hakannu jo todennäköisesti ittensä ihan vintiläks

Tai ainakin omasta oli ja heitin koko keksinnön romukuormaan.

[Paavo]

Laitetaas taas yx vinssin huoltotarina.

Juhlakalu on 10 vuota vanha Warn HS9500, jolla on vedetty kohtuu paljon. Hyvinhän se on toiminut, ainoat isommat viat on vuosien varrella olleet sen moottorin puoleisen pikkuplaneetan hajoamiset, ja nekin menee käyttövirheiden piikkiin. Kaks tai kolme kertaako se on mennyt, keskiakseli repeää irti planeetan rungosta (helpulit poorit hajoaa). Pari kertaa on tilattu uus ja ainakin kerran on korjattu hitsaamalla.

Jarruhan näissä on aika onneton, tai siis tarkka huollosta ja säädöstä, tai ainakin meillä olevien warnien jarru helposti joko "jumii" narua vapaalla ulos vetäessä (=raskas vetää, ei tule kevyesti), tai sitten ei pidän kovinkaan luotettavasti (=luistaa raskaalla kuormalla). Vähän silleen että jos jarru pitää niin kannattaa ainakin lotata samoin tein, näin siis mun huoltamina, ehkä vähän kärjistäenkin, onhan ne jarrut monesti toimineetkin.

Moottori vaihdettiin kokonaan uuteen joku vuosi takaperin, vanha toimi vielä hyvin mutta oli niin törkyisen näköinen sisältä että luotettavuus alkoi epäilyttämään. Toinen pääty ja ne rummun suuntaiset kirkkaat tikut on kans vaihdettu kerran, kun tuli kelattua vaijeri liikaa toiseen laitaan jossain suunnistuskisassa. Rumpu vaihdettiin uuteen kun vaijerit lensi roskii ja narut tuli tilalle (rumpu oli tosi naarmuinen vaijerikäytön jäljiltä).

En jaksanut (tai oikeastaan muistanut) ottaa kuvia purkamisesta, mutta kaikkihan tietä mille veden vallassa monen kertaan ollut sähkövinssi näyttää... Tuo baxxterin kuva ylempää antaa hyvän vinkin jos asia on sattumalta jollekin vielä uusi ja outo: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=98514

Tässä koko komeus purettuna ja pestynä:



Rummun sisus oli tietysti törkeesti ruosteessa ja jotain muutakin skeidaa siellä oli, mikä ei bensalla ja tiskiharjalla lähtenyt. Otin sitten tollasen porakoneeseen kiinnitettävän harjan, oli just soppelin kokoinen, ja ajelin sillä rummun sisuksen, tuli aika hyvä kun molemmista päistä sai hoonattua.



Jossain vaiheessa elinkaarta sisuskalut on päässeet pikkasen ruostumaan, tässä kuva vaihteistopään pienemmän planeetan keskiakselista:



Ja tässä vaihteiston runko-osa, jota vasten se isompi planeetta pyörii. Ovat kuitenkin kosmeettisia vammoja minusta, kaikissa hampaissa oli muoto ja koko OK, tuo rupi oli vaan pinnallista.



2-3 kierroksen pensapesun jäljiltä uitin planeetat peräöljyssä, jotta rattaisiin varmasti menisi voitelu joka paikkaan, ja samalla niihin jäävä öljy toivottavasti hieman notkistaa päävoiteluainetta.



Voiteluaineeksi valikoitui tällä kertaa tällainen tuubi, aika tarkkaan sen 400g sitä yhteen vinssiin menee. Joku vois pärjätä vähemmälläkin, mutta ainakaan hinnan kiroissa tuo vassu ei ole, että sen puolesta kannattaisi säästellä.



Rummun muovilaakerit vaihdettiin uusiin edellisessä huollossa, olivat sievästi kuluneet etupuolelta, vaihdoin ne nyt päikseen niin pääsee rumpu hinkkaamaan neitseellistä pintaa vasten taas.

Kuvia ei tästä(kään) vaiheesta ole, kun pikku kätöset oli vähän rasvassa, eikä kovin momeen kertaan viitsinyt tiskata näppejä että saisi jonkin kuvan näpsäistyä. Pitäis olla se hovikuvaaja erikseen, niin tulis paljon enemmän kuvia, ja parempiakin ne varmasti olis.

Rummun päihin ja sen muovilaakereihin laitoin vähän sitkaampaa tavaraa, ei ehkä auta herkkyyteen talvipakkasilla mutta mun vinssinkäyttö painottuu paremmin kesään ja syksyyn.



Liian kanssa pärjää aina. Vaihteistossa on aika runsaasti vassua, kuva kyllä hieman valehtelee, ei se ihan ammuttu täyteen ole, mutta ei ihan kamalan tyhjäkään… Tungin planeetat täyteen vaseliinia, ja sudin vaseliinia myös runko-osiiin, periaatteella että eipähän varmasti käy kuivana.



Ja tässä kasattu vinssi.



Lähikuva moottoripäästä.



Ja vaihteistopäästä. Tällä kertaa kasasin vinssin ilman mitään tiivisteitä tai liimaa, vesi kun sinne menee joka tapauksessa, niin en keksinyt hyvää syytä ylenmääräiseen tiivistelyyn. Edellisellä kerralla oli kasattu liiman kans, ja osasia sai koputella auki, ja lopuksi piti enin osa halkaista lyömällä puukkoa osien välin.



-Paavo

[tojota]

Ossaisko joku kertoa et mikähän on "vikana" kun vinssiä kelaa nii rele boksista kuuluu ihme raklatus? Siis niinku releen pärinää, mut mikä aiheuttaa sen? Piuhat pitäs olla oikeen kytketty. Vinssinä on T-max 8500 hiluxissa taakse sijotettuna. Eessä samanlainen 9500:nen ja samanlaisia ääniä ei esiinny.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tojota

Ossaisko joku kertoa et mikähän on "vikana" kun vinssiä kelaa nii rele boksista kuuluu ihme raklatus? Siis niinku releen pärinää, mut mikä aiheuttaa sen? Piuhat pitäs olla oikeen kytketty. Vinssinä on T-max 8500 hiluxissa taakse sijotettuna. Eessä samanlainen 9500:nen ja samanlaisia ääniä ei esiinny.

Jos se kerta raklattaa niin mihin kytkit sen releboxilta lähtevän pienen maajohdon?

kytkitkö sen vinssin päälle mustaan kaapeliin vai vinssin alle mustaan kaapeliin?

[tojota]

Enpä nyt tähän hätään muista muutaku et maihin se jostain lyötiin. Onkos sillä väliä kumpaan se tulee? Täytyypäs kattoa ku pääsee joskus auton kimppuun.

[sami_k]

vinssin moottorin kierrokset
onkos joku oikeesti mitannut paljonko noi moottorit kiertää?
esim bow motor2 on ilmotettu 5000 pmr onkos tää tyhjänä vai jonkun vaihteiston kanssa?
paljonkos tommosen perus moottorin kierrokset pitäis olla siis ilmotettu?

kyselyikä pukkas päälle kun tarvis löytää tohon omaan virveliin nopeempi moottori
ton orrkis moottorin mittasin ja se pyörii tyhjänä 8000 pmr

[D_Bar]

Mulla olis varastossa tuommonen kohtuu vähän käytetty warn m8000 vinssi ja viime talvena tuli purettua ja huollettua se, mutta tulikohan kasauksessa joku kämmi, kun ei vetämällä saa köyttä ulos? Moottorilla kelaamalla menee kuitenki ulos ja sisälle normaalisti