SJ410 aurauskulmat

[Heguli]

Lueskelin juttuja noista aurauskulmista ja kummasti tuntuu olevan hajontaa niissä, toisten mielestä pitää olla aurausta ja toisten mielestä haritusta.

Kyseessä SJ410, vakioakselit, 15" vanteet ja niissä 31" Boggerit, jousissa 3" korotusta, ohjaustehostin, kaikki puslat uusittu, nivelet kunnossa, 2" normaalia pidemmät riiput edessä.

Hieman epätieteellisesti mittasin olevan n. 2 mm haritusta, mittaus vanteen ulkokehältä. Onko suikkamiesten mielestä OK ? Pikkuisen meinaan auto vieläkin "hakee" maantieajossa, eli voisko olla liikaa haritusta.

[AlluK]

Jos tuolla jousikorotuksella ei ole olkatappilinjaa korjattu niin ei varmaan saa ikinä häävejä ominaisuuksia maantielle.

[sepi]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Kyseessä SJ410, vakioakselit, 15" vanteet ja niissä 31" Boggerit, jousissa 3" korotusta, ohjaustehostin, kaikki puslat uusittu, nivelet kunnossa, 2" normaalia pidemmät riiput edessä.

Samankokoet renkaat mulla, muttei vissiin korotuksia ihan noin paljo. Harituksista en tiedä, mutten osaa niistä kovin huolissani olla vaikka maantieominaisuudet ovat syvältä. Kyllä sen siirtymät saa tolppien välissä pysymään eikä varmalla nukahda rattiin

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Jos tuolla jousikorotuksella ei ole olkatappilinjaa korjattu niin ei varmaan saa ikinä häävejä ominaisuuksia maantielle.

Ei ole korjattu olkatappilinjaa. Lyhyemmät riiput on työn alla eteen, josko se vähän auttaisi tilannetta. Ja ohjaustehostinta on tänään vähän kiritty, auttoi sekin jonkin verran.

Ainakin teoriassa harituksen vähentämisen (eli aurauksen lisäämisen) pitäisi parantaa ajettavuutta maantiellä. Mutta toisaalta isot pojat kertoo, että metsässä pitäisi olla kulmat harituksen puolella.

[AlluK]

Voit tietysti kokeilla löysätä u-pultteja ja työntää jotain rotia jousen ja jousipedin väliin, etureunaan, ja varovaista kokeilua.
Jos auttaa niin asiallisemman kiilapalan tekoon. Täytyy tietenkin katsoa ettei pinionin nokka tipu liikaa että kardaanin kulmat riittää.