Arb sopivuus lantikkaan

[Angelo]

Oliko jossain sellainen taulukko arb lukoista? Tarkoitus olis valjastaa salisburyt lukoilla, muutama putiikki tarjoaa eri lukkoja eteen. Kaiken lisäksi täyttä varmuutta ei akselin alkuperästä ole. Versioita on lehtijousilla, kierrejousilla ja forward control akseli. Kaikissa jotain pientä eroa.

Rd 20 on sopiva taakse, joku tarjosi samaa myös eteen. Salisbury on kumminkin periaatteessa dana 60, jos olisi taulukko niin voisi mitata ja verrata mittoja arbbeihin. Mutta oliko jotain taulukkoa?

Detroittia katsoin kanssa, mut ne ei taida toimia kuin toiseen suuntaan. Ashcroft teki vahvemman lukon arbin tilalle, mutta salisburyyn sitä ei saa. Onko muita ehdotuksia?

[RIPAX]

Varmaan neuvoisivat Arbilta ku pommittas sihen suuntaan,oiskohan ollu ihan www.ARB.com.au se osote. Uteliaisuudesta kysynkin,onko Lantikan akseleilla jotain tekemistä Danan kanssa? Kuinka paksu on Rangen/lantikan vetari?

[Angelo]

Joo, pitää laittaa sinne postia.

Lantikan omat akselit ei ole sukua danalle. Salisbury on dana 60 akseli jota on valmistettu(yllätys yllätys) salisburyssä dana spicer lisessillä, vahvempia akseleita kaipaaviin malleihin. Series 109", forward control, Defender 110", 130" ja muutama muu malli. Kuoret ilmeisesti aika samat, sisä osat hieman erillaisia. Lantikassa 24 booria, leveys saattaa olla eri. Vetari on tuossa tallissa lattialla, vois mittailla vaikka huomenna.

Salisbury on tehnyt noita Volvon akseleitakin, 202, 303 ainakin. Pitäis löytää joku arkisto mistä näkis kaikki.

Jenkeissä oli joku paja mikä laittaa dana murikan, 35 booriset vetarit ja mainostaa niitä pommin varmoina. Hintaa ainakin oli pommin verran..

[baxxter]

Jos sais mitattua lautaspyörän sijainnin suhteessa poskilaakereihin sekä poskilaakerien mitat ja vielä verrattua johonkin, niin eikös siitä selviäis? Tai kertoisko pelkästään välitys sen, mistä vehkeestä akseli on?
Ja detroit on kyllä lukossa molempiin suuntiin ja saattais sopia kaikkiin roverin salisburyihin koska tasauspyörästön kuoret pysyy ennallaan?
Ja muistikuvat kertois että roverissa käytetty salisbury on dana60 kokoluokkaa, vaikkakin vetarit on ohkasemmat. Ja lukoton tasauspyörästö olis jopa vahvempi, koska on tehty neljällä pikkurattaalla vs. danan kaksi?

[Angelo]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Jos sais mitattua lautaspyörän sijainnin suhteessa poskilaakereihin sekä poskilaakerien mitat ja vielä verrattua johonkin, niin eikös siitä selviäis? Tai kertoisko pelkästään välitys sen, mistä vehkeestä akseli on?
Ja detroit on kyllä lukossa molempiin suuntiin ja saattais sopia kaikkiin roverin salisburyihin koska tasauspyörästön kuoret pysyy ennallaan?
Ja muistikuvat kertois että roverissa käytetty salisbury on dana60 kokoluokkaa, vaikkakin vetarit on ohkasemmat. Ja lukoton tasauspyörästö olis jopa vahvempi, koska on tehty neljällä pikkurattaalla vs. danan kaksi?

Välitys on 3.54, eli Rover vakio. Sen puolesta olis defenderistä. (niin kuin pitikin) Ja toi Detroit vinkki on hyvä, ne kun on huomattavasti huokeempia. Katselin vaan itse että ne kierukat kiristyy vaan toiseen suuntaan.? Mutta kun en ole käsissä hypistellyt, niin mistä sitä tietää. Mitat saa kyllä, kun purkaa. Mut mihin niitä vertaa?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Angelo

Välitys on 3.54, eli Rover vakio. Sen puolesta olis defenderistä. (niin kuin pitikin) Ja toi Detroit vinkki on hyvä, ne kun on huomattavasti huokeempia. Katselin vaan itse että ne kierukat kiristyy vaan toiseen suuntaan.? Mutta kun en ole käsissä hypistellyt, niin mistä sitä tietää. Mitat saa kyllä, kun purkaa. Mut mihin niitä vertaa?

Mahtaisko kaikissa salisburyissä olla samat poskilaakerit? Jos on, niin ero on lautaspyörän kiinnityspinnan offset, ainakin rover-akseleissa tämä mitta on eri riippuen siitä onko tasauspyörästö rangesta vai serieksestä. Ja vielä niin päin että rangen perään saa serieksen välityksen spacerillä, mutta toisinpäin ei onnistu.
En nyt ihan heti ainakaan käsitä mitä kierukoita detroitissa olis, mutta lukossa se on molempiin suuntiin. Jopa sen verran tukevasti etten välttämättä eteen laittais? (Niinkuin valmistajakin sanoo, ainakin jos on käytössä jatkuva neliveto)

[Angelo]

No tuossa TrueTrackissä ainakin on noita mato rattaita, vai mitä ne nyt onkaan.

http://www.eaton.com/EatonCom/Produc...trac/index.htm

[maddis]

Tuohan käsittääkseni vastaa Torsenia? Sen minkä itse käsitän Detroit Lockerina vetää aina vähintään hitaamman renkaan mukaan. Rengas voi pyöriä nopeammin kuin toinen, mutta ei voi käydä kuten torsenissa että toinen pyörä sutii ja toinen on pyörimättä.

Kunhan mutuilen.

Tämä lienee se 'oikea' Detroit Locker?