HJ-60 vai HJ-61?

Mitäs käytännön eroja näillä kahdella on? Kumpi on kestävämpi/parempi? Olen kuullut että jommassakummassa kytketään neliveto sähkönapilla ja toisessa ihan perinteisesti kepistä. Pitänneekö paikkaansa. Mitä heikkouksia kummassakin on? Eli mihin pitäs kiinnittää huomioo, jos on ostamassa jompaakumpaa? Neuvokaa minua tietämätöntä. Aikaisemmin ei ole kokemusta kun Lada Nivasta.

[J-T]

61 on turbo ja suorasuihku
60 on vapari ja esikammio
Molempia on saanut alipainella(napilla) kytkettävällä nelivedolla.Ja suurin vika taitaa olla se surullisen kuuluisa ruoste

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja J-T

61 on turbo ja suorasuihku
60 on vapari ja esikammio
Molempia on saanut alipainella(napilla) kytkettävällä nelivedolla.Ja suurin vika taitaa olla se surullisen kuuluisa ruoste

61 on turbo ja suorasuihku = hyvä veto, huono alavääntö, syö mäntiä, 200-400 tkm oksentaa renkaan männän päälle, yleensä ei huomaa ihan heti niin myös lohko uusiksi, kalliit osat koneeseen
60 on vapari ja esikammio = huono veto, hyvä alavääntö, kestää isältä pojalle, jälkiturbottamisella hyvä veto ja kesto, halvat osat koneeseen

[Heikki L]

Alkuperäinen kirjoittaja komk

200-400 tkm oksentaa renkaan männän päälle, yleensä ei huomaa ihan heti niin myös lohko uusiksi.

Empä nyt ihan allekirjoita tätä. montako tapausta olet nähny missä 12ht on oksentanu renkaat alle 500tkm??????????????????

Itellä oli 470tkm ja olis vielä menny 50-100tkm mutta vaihdettiin kun kone jo oli laakeri rikon takia auki.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Empä nyt ihan allekirjoita tätä. montako tapausta olet nähny missä 12ht on oksentanu renkaat alle 500tkm??????????????????

Oli esim. vähän aikaa pihalla 89 hj61, johon oli varmuudella vaihdettu alle 400tkm koko pata just tuon renkaan takia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Olisiko mennyt ylimpiin männänrenkaan uriin jo parit renkaat?

[tjl]

juu kykkä komk on oikeassa, männänrengas urat ja 500tkm niin rupee oleen kunnon välykset ylemmissä urissa.

[maakari]

Ihmetyttää, kun sanotaan et 61:ssä huono alavääntö! Ainakin omassa ajokissa tuntuu alavääntöä olevan sen verta hyvin ettei tarvii kytkintä luistatella. 1300 kiekan kohilla alkaa ahtopaine nousta ja veto sen mukasta.
Kerran kokeilin loivaan vastamäkeen normi renkailla ajaa vitosvaihteella tyhjäkäynnillä ja nikottelematta veti.
Nyt kun on cooleri nokalla, niin veto piristy entisestään.

Tuo männänrengas homma taitaa olla käytöstä/huollosta kiinni. Omalla ajettu 470 tkm eikä vielä ole naksahtanu Tosin eihän sitä tiedä millonka...!
Luulishan tuommosen eellä öljyn kulutuksenkin lisääntyvän tai jotain oiretta näyttävän.
Kaverilla pikkasen alle 500 tkm ajettu hojokki ja siitä meinattiin männät kesällä ulos pukata, kun rupes omistajaa pelottammaan
Jos siinä heikossa hapessa männänrengas urat, niin pitänee omaankin remonttia harkita. Mut sitä ennen vaan kovaa ajua!

Maasturia ostaessa koeajoin muutaman 60:sen mutta aika vaisu on tehopuoli ja jos 4 vaihteinen, niin on kuin vanhalla traktorilla ajas! Nyt kaikki 60 omistajat älähtää, mut tämä on mun mielipide.