kysymyksiä insa saharoista

[make1978]

no niin eli patrollista tarvis saada parempi etenemään auraamattomilla metsäteillä..kitka lukko on jo etu akselille lisätty ja taka kitka kiritty niin että ristiriipunnassakin puskee vielä hyvin eteen päin.korin korotus on myös tehty ja jouset taottu korkeammiksi,vakaaja poistettu ja joustoja ulospäin lisätty pitemmillä iskareilla.mutta se pito.. alla nyt 245/75r16 jenkkiläiset "kitkat" ja lumessa eteneminen on mitä on oon kattellu insa saharaa koossa 235/85r16 sillä silmällä kuvio näyttäs hyvältä että vois lumessa puhdistuakkin ja ehkä olla vielä siedettävä tielläkin.nämä tulisit siis ympäri vuoden renkaiksi ja autohan tosiaan nielee tietäkin 30-35 tonnia vuodessa( ja ei sitten turhia kommentteja siitä että pitää olla nokialaiset nastat kun talvella ajetaan "raskaalla" autolla) itse ajanut työkseni aika paljon raskasta kalustoa eikä näissä pienemmissäkään oo nastarenkaita ollut vuosiin..joten talvi olosuhteissa uskoisin näillä pärjääväni

lähinnä siis kiinnostaisi tietää näillä renkailla ajaneilta että onko toi rengasmelu mitä luokkaa..siedettävä vai kuulosuojaimet yli 60in mentäessäetenemiskyky hangessa ja kuinka herkät ovat kulumaan keäajossa tie paineilla sekä tietysti täristääkö ja näkyykö oikeasti kulutuksessa kun ei kuitenkaan mennä leveyttä kasvattamaan..??

[armas]

Kyseessä lienevät AT:t
Rangessa on Insan Sahara AT:t alla ja alkuvaikeuksien jälkeen eivät melullaan häiritse. Kesällä eivät -kulu käsiin- ja hyvä pito mikä sillä AT kuviolla nyt voi olla. Talvella semmoinen peruspulkkaliukuri kuten BFG AT. Ei näy vaikuttavan kulutukseen vastaavaan samankokoiseen pyörään.
Alkuvaikeuksina oli löytää rungoltaan ehjiä, täristämmättömiä renkaita. Kuusi piti kokeilla, että neljä löytyi...

[KarvaTurpa]

Minulla oli LJ:ssä Saharat ja nyt on Runnerissa. Omat kokemukset on olleet hyviä. Ei melua paljoa. Pientä hurinaa pitävät, mutta ei juuri normaalia enempää. Omasta mielestä parempi pito talvella kuin AT-kuviot (ainakin parempi pito kuin Insa Ranger ja BFG AT). Kuluu asfaltilla nopeammin kuin AT ja pitää tsiljoona kertaa paremmin tieltä poistuttaessa. Alla olleet ympäri vuoden.

[make1978]

sitä en tiedä onko toi AT kumi vai ei ..aika karkeen olonen kuvio kyllä alterrainiks. ja joo sehän noissa pinnoitetuissa aina on "riskinä" että rungot on mitä on mut hyvä kuulla että ei mahdotonta mekkalaa pitäis maantiellä..vaikkei toi autokaan sieltä hiljasimmasta päästä oo 80in jälkeen voiman siirto pitää oman äänensä ja turbo alkaa ihan kirjaimellisesti viheltään kun ahdot nousee väkisinkin tolla aerodynamiikalla(johtuu tietty suurimmaks osaks siitä etten oo vielä löytänyt hyvää putsari koteloo vaan käpyjen pääsyä ahtimeen estää vapaa virtaus suodatin)

[KarvaTurpa]

Ei kai Saharaa ole kuin yhtä kuviota. Insa Ranger on AT. Mikään economy-rengas Saharakaan ei ole. Perstuntumalla puoli litraa nousi Runnerin kulutus BFG:n All terraaneihin verrattuna. Liekkö ollut hyvää tuuria vain, mutta Insan renkaita on kaksitoista kaikkiaan tullut ostettua ja yhdessäkään ei ole ollut mitään vikaa.

[armas]

Rangella päästelin toista sataa ja ei se äänimaailma juuri muuttunut ajoiko Insoilla vai -pakettiauto-nokialaisilla, toisin kuin esim. 265 Fedimoilla.
Kunhan vaan saat tarkastettua että rungot ovat ehjät ei pitäisi olla ihan lopun ajan kauppa.

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja KarvaTurpa

Perstuntumalla puoli litraa nousi Runnerin kulutus BFG:n All terraaneihin verrattuna.

Niin, Runnerissa (alle 10/100km) se näkyy, Rangessa se uppoaa ajotavan vaihteluihin

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja armas

Rangella päästelin toista sataa ja ei se äänimaailma juuri muuttunut ajoiko Insoilla vai -pakettiauto-nokialaisilla, toisin kuin esim. 265 Fedimoilla.
Kunhan vaan saat tarkastettua että rungot ovat ehjät ei pitäisi olla ihan lopun ajan kauppa.

Mistä tietää, että runko on ehjä? Nimim. Ei rengasalan tuntija.

[armas]

Itse huomasin sen ajossa, täristi 80-100 km/h paljon. Yritettiin siinä mm. hiekkaa tasapainotukseen, mutta täristi edelleen. Vaihtamalla rengas vaiva selvisi. Rengaskone ei välttämättä heittoa/rungon heittoa näytä, kun ei siinä ole rasitusta pitopinnalle.
Mutta...Insat edelleen alla

[Porvoon Hilma]

Metsuri-Hilmassa on insa turbo saharat, 235/70x16, eli ihan keskenkasvuiset rimpulat, mutta ihan hyvin toimineet. Ei juurikaan mölyä kadulla tai tiellä, nappulakuvio tuntuu purevan lumessa ja kun lataa lavan täyteen puuta nii menee vieläkin paremmin. Just eilen ajelin 30 cm hangessa kuorman kanssa ja menee....

Talvirenkaana toimii nelivetoisena, mutta jarrutusmatka liukkaissa risteyksissä vaatii ennakointia.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Metsuri-Hilmassa on insa turbo saharat, 235/70x16, eli ihan keskenkasvuiset rimpulat, mutta ihan hyvin toimineet. Ei juurikaan mölyä kadulla tai tiellä, nappulakuvio tuntuu purevan lumessa ja kun lataa lavan täyteen puuta nii menee vieläkin paremmin. Just eilen ajelin 30 cm hangessa kuorman kanssa ja menee....

Talvirenkaana toimii nelivetoisena, mutta jarrutusmatka liukkaissa risteyksissä vaatii ennakointia.

Mulla on myöskin hiluxissa talvirenkaina 31x10,5-15 insa saharat.

Niitä on tosin vähän paranneltu, ammuttu nastoja ja viilletty viiltoja.
Nyt niillä voi jopa talvella ajaa. Ilman ed. toimenpiteitä oli kyllä melko liukkaat.

[wuntzikka]

mulla oli ne pinnoitetut nappula renkaat, liukkaat tosin ja ääntä pitivät. mutta ei häiritsevästi. liukasradalla kävin (2-vaihe) noilla renkailla ja -99 L200, ei kyllä 100m riittänyt pysähtymiseen 50 vauhdista.

että ihan hyvät renkaat olivat, koossa 31x10,5x16, vois kokeilla uudestaankin ku tulee autonvaihto eteen

[make1978]

tietääkö kukaan sanoa siitä kaupunki legendasta että insat ois todellisuudessa korkeampia mitä pitäis ja esim 235/85r16 jonka pitäis olla 805mm korkea ja 33x12,5x15 pitäis olla 839mm kirjojen mukaan niin todellisuudessa halkaisia ois aikalailla sama

[AlluK]

^ Ei oo mitään kaupunkilegendaa vaan täyttä totta jos puhutaan pinnatuista maastokumeista.
Sillä alkuperäisellä normikokoisella rungolla on ollut n. 10 milliä pintaa, kun sen tilalle pannaan
20-25 milliä maastopintaa niin halkaisija kasvaa sen tuuman.

[Heguli]

235/75-15 insat on halkaisijaltaan noin 30.5 tuumaa uutena.