Sitymaasturini hojo

[Gravedigger]

Elikkä laitetaantästä ikuisuus projektista kuvia tännekin. Eli kyseess vuoden 88 hj60 joka oli yalvella hyvä käyttö-auto mutta jakolaatikko otti ja petti ja paljon muuta tapahtui, jonka vuoksi siirtyi projektiksi. Tarkoitus olisi laittaa 33" pyörät taas (edelliset myytiin) ja vinssiä yms pikkuviilausta.

[Gravedigger]

no nyt sain kuvan tuohon eli naapurin valtra onnistui hinatessa repimään karjaraupan irti ja mutkalle vielä

[Gravedigger]

Eli hieman oli huonoon happeen pääsy noi rattaat.

[proto]

no pientä kulumaa on kyllä havaittavissa nois rattaissa. oisko ollu öljyn puute.

[Gravedigger]

Ei ollu öljy puutetta, koska kannussa aikalailla sama määrä öljyä ku laatikossa pitiki olla. ensi itekki luulin että öljyn puutetta ku vajaa kannu mut tuli iha kiva määrä ku vedettii takakuori irti.

[Heikki L]

nythän sinne saa hyvät välityksetkin samaan rahaan!

Ei muuta kun viestiä killerwolle ja jakiksen välitys satsi alle

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

nythän sinne saa hyvät välityksetkin samaan rahaan!

Ei muuta kun viestiä killerwolle ja jakiksen välitys satsi alle

No rattaat on jo tontilla. Vakiot vielä. Pitää yrittää pitää projekti kurissa. Alun perin ostettii 1 1/2 vuotta sitte urvan kingin tilalle että pääs pihasta pois. Sit alko hankookit hajota alle (lähes uudet) No kas kummaa oli jo 33" bfg a/t alla. Nyt katellu jotai karkeempaa. Ja kaikkea on mielessä mut ei uskalla sanoa muuten on liikaa yllyttäjiä. Helmat tulee ainaki viel...

[Gravedigger]

Elikkäs nyt pitäis alkaa rengaskauppaa katsomaan. Eli mikä olis hyvä ku ei asfaltilla kauheasti ajeta (fedima trial kävi mielessä). Eli ei kuitenkaan boggereita vielä. Kannattaako ostaa 33 vai 31 tuumaa? eihä noiden vaikutus maavaraan ole ku 2,54 enemmä toi 33" ku 31" eli kasvaako 11senttiä vai 13,5cm. itellä olis valmiina 7 tuumaa leveät vanteet ni 31/10,5/15 kaiketi kävis noille kiekoille.

[sisua45]

33" ehdottomasti...! 31" ovat suzukin renkaita, ja kovin pienet hojoon.

[Morjenz]

Meikä laittais Hojottimeen mielellään 35" fillarit, kun autokin on suhteellisen iso möhkäle... Mutta tää on vaan mun mielipide... Ehdottomasti 33"

[tapsa86]

fediman trial adet 10,5"/on hj: seen ainakin liian kapeat . jos on vähäkin pehmeetä niin uppoo heti akseleitamyöten ja on sitte tiukassa.

[milsim]

Jos meinaa yhtään samaa paria kaarien kanssa laittaa, niin 35".
Tosin tuolloin pitää alkaa jo välityksiä miettimään jonninverran.

[Gravedigger]

Joo 33" kattellaa kunha saadaan toi nelikko toimii täysillä.

Mut tulipa sörtsi toimintoo käytettyä ni tuli vanhoja muistoja vastaan. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=27085 tosta se kaikki sillo lähti melkei 2 vuotta sitte.

[Gravedigger]

Taas on tullu harrasteltua. Eli vetopisteet puskuriin tehty ja karjarautaa hahmoteltu. Se on tuo pohjolan talli vaan semmone ettei kova into sateella ole tuonne auton alle. Viel pitää jako laatikosta muutaki ku hidas nelikko silmään. Nyt jäi ylite yks PTO

[Gravedigger]

Joo laitetaan tänne jatkoksi. Sillä tällä kertaa on jopa resursseja ja mahdollisuuksia saada hojo ajoon. Tosin aihio muuttunut hieman matkan varrella.



Eli sukulaismies myi noin sielun hinnalla Kysyi, että meneekö afrikkaan vai ajoon. Ja minähän en vielä ainakaan afrikkaan laita. Jarrut käyty läpi kuulemma ja runkokin hitsailtu. Kopassa kaksi reikää jäljellä. Oli innostus loppunut.



Toista reikää en ole löytänyt alustavissa etsinnöissä. Kai sekin löytyy

Jonkin sortin retkeily auto tehdään. Eli irtolaveri kyytiin ja katto korokkeeseen telkkari Voi toki olla, että kaikkea muutakin jännää näperretään, kun ensin leima korjaukset saadaan tehtyä.

[santikko]

mitäs ylimääränen PTO maksaa?

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

mitäs ylimääränen PTO maksaa?

Tuo on aikanaan mennyt vanhan land cruiserin mukana raumalle päin.

[Gravedigger]

Ja tulipa laitetua 33" At kumit alle ja haettua puuhalaput, että sai kotia. Ihmettelin Toivakasta lähtiessä, että ompas tehoton peli. Ja Vaajakosken aapiskukko asemalle pysähdyttiin. Niin jarrut laahasi takana Jännä homma Niin ja kuskin jalkotilassa ja kuskinpuolen takakaaren reikä. yhdistettynä riisuttuun verhoiluun tuon lasikuitu kopin kanssa aiheutti lievää sisä meteliä. Kunhan saa migin lainaan niin päästään harjoittelemaan. Onneksi ei pahalta näytä.

Itse hakureissu oli kyllä niin kiva, että melkein voisi kirjoittaa pitemmänkin tarinan. Kuski jaksoi hymyillä kaikista takaiskuista huolimatta.




Lisäksi isäukko oli kerennyt korjailemaan Pörön lahjoittaman farmi jaakonkin.


Vähän uutta maalia piti suihkia pinttaan, että näyttää joltakin.

[Olkku]

Taitaa muuten ulosotto lojua tuol varastossa vieläkin...

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja Olkku

Taitaa muuten ulosotto lojua tuol varastossa vieläkin...

Onkos sulla muita niitä vara-osia mitä aikanaan tuli mukaan? Vois kiinostaa

[Olkku]

Ohan tuolla jotai

[helmapelti]

Hieno maalaus! Toi peräratkaisu ei oo kauheen käytännöllinen..

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Hieno maalaus! Toi peräratkaisu ei oo kauheen käytännöllinen..

Joo tarvii alkaa kehittää ratkaisua tuohon luukkuun. On tosiaan lasikuitu levy, joka on sentä koolattu Ja vedetty ruuveilla ja sikaliimalla kiini Voi olla, että orkkisluukkua ei tule, mutta katsotaan.

Ja tuon maalauksen ohjeet on kuulemma ollut joskus jossain airsoft lehdessä, josta arvon taiteilijat oli katsonut. tästä johtuen muuten autossa on pieniä muovikuulia joka saamarin paikassa. No lakaistaan ruostereiästä pois ennen viikonlopun hitsi sulkeisia.

[Gravedigger]

Hitsarit on laiskoja saamari. Eka hitsari perui. Ja toinen lupasi viikonloppuna tehdä. No ensi viikonloppuna sitten on kaksi hitsaria.

Vähän takkusi pelit seisomisen takia. Syyläri hikoilee kevyesti. Taidan kokeilla nestemmäistä paikkausta kun niin pieni reikä on. Lisäksi mystinen sähkövika oli hajonneessa akussa. Joku valopää kiskonut vahvistimen virrat kuskinpuolen akulta No nyt lähtee ilman kaapeleita käyntiin. Lisäksi tarvii käyttää kuskin takajarru auki ja tutkia säätö. Ei suostu menemään käsijarrun linkku pohjaan asti ja jää laahaamaan. Apparin puoli alkoi toimimaan eilisissä talkoissa. Myöskin tiimikaveri, joka harrastaa matalia autoja pääsi ajamaan toyotaa ja oli ilme mielenkiintoinen. Kieli poskella ja täpinöissään kuin pikku kakara, mutta ei osannut sanoa oliko se kivaa vai ei. Vielä 12 päivää aikaa saada leima. Ja enään ruosteesta ja toisesta jarrusta kiini tää homma.


rungon ainut korroosio, joka läpi asti kuskin puollla takarungossa. tosin edellinen omistaja oli sinne palasia hitsaillu jo jonkin verran.


Kiviset ja soraset mallinen voimansiirto Kivati käny kamera saa näyttää ruosteiselta tuon tuossa. lähinnä ruoste pölyä enään kuvassa

Tiimikaverin kalustoa samaan kuvaan

Ja edustus kuva