nestetoiminen käsijarru?

[terrier]

arvelin tehä levyjarrut hojoon patrollin satuloilla mutta rupes mietityttään tuo käsijarrun tekeminen.saiskohan sitä värkättyä omalla työ sylinterillä neste toimisena?onkohan edes laillinen jos ei ole vaijeri toiminen?yks vaihtoehtohan ois tietenki laittaa se kartaaniin niin kuin beejiissä mutta ku haluais noista vaijereista eroon...http://www.g-69.tk/www/bj40_levyt_taka-akselille.htm siis tuommottiin...

Käsijarrun täytyy olla mekaaninen, jos meinaa leimata.

Note! This message was posted anonymously!

[uazman]

kuis sit noi uudet saksmannien autot..ku niis on sähkönapilla käsijarru, joka käyttää pääjarrupiiriä...eli siis nestetoiminen ...tosin nehän ei viä ole olleet ekassa katsastuksessa..mutta....

pajatonttu

[Arska]

90-luvun celicassa muistaakseni myös nestekäsijarru. Varmaan tehdasasenteisena sallittu.

[terrier]

täytyy käydä kyseleen konttorilta ensviikolla jos ne sattus tietään asiasta jotain.kaveri ehotti et vedä se vaijeri kuskin lattian läpi käyttämään jarrupoljinta käsi jarruna...

[jappe]

Mulle tuli juuri jenkeistä "käsijarru" eteen. Siis sellainen dragstereissa käytettävä jarru. Käytetään renkaiden lämmityksessä. Laite on sähköinen venttiili, jolla saadaan paineet pysymään päällä. Painetaan jarrupoljinta ja sitten napista jarruletku umpeen.

Käsijarru ei riitä pitämään mäessä, kun kengät ovat kastuneet. Pitää aina sammuttaa auto. Jospa eteenkin tuleva "käsijarru" auttaisi asiaan. Vaarallisissa paikoissa en aio tuohon luottaa.

Siitä ei ole tietoa, riittäisikö tuo korvaamaan oikeata käsijarrua. Tuskinpa, koska sähköjen loppuessa jarrukin katoaa.

Just do it!

[lepoantti]

tätä Jappen mainitsemaa parkkilukkoa on olemassa ihan mekaanisena, siis sähköttömänä versiona. voit valita kumpaan piiriin laitat sen, sit vaan plljet jarrua ja painat napin pohjaan, seuraavan kerran kun polkaset jarrua niin nappi pomppaa ylös ja vapauttaa jarrun.

[HeikkiH]

Linelockeja löytyy monelta vauhtiosa valmistajalta, kuten B&M ja Hurst. Tuossa yksi asennusesimerkki:

http://ovo.ca/delormer/jeepmods/linelock/linelock.htm

http://www.rpmoutlet.com/hurst.htm

Micolock, www.mico.com , valmistaa myös ihan mekaanisia jarrulukkoja.

http://www.mico.com/products/images/37_docfile.pdf , ja siellä on lever lock, twist lock ja cable lock.

Ja kuten aikaisemmin mainittu, seisontajarrun tulee olla mekaaninen.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[A-P]

Mitenkäs olisi hydrauliikkaaputka, josta taas kerran saisi tarvittavat komponentit ameriikan ihmeitä halvemmalla/nopeammin?<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Mm. eräässä kotimaisessa ajoneuvossa voidaan seisontajarru erottaa huoltotarkoituksessa käsikäyttöisellä palloventtiilillä.

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Edited by - A-P on 15/09/2007 06:43:58

[Defrost]

Linelockit oli ainakin 90'luvulla kiellettyjä. Tuolloinhan niistä ei juuri muualla ollut kiinnostustakaan kuin "varttimaili" ajoissa.

Se mitä tulee seisontajarrun mekaanisuus vaatimukseen. Varajarrujärjestelmänä lähes kaikissa 70-luvulla--&gt; ja ettepäin valmistetuissa on toinen jarrupiiri, ei seisontajarru. Uusista saksan "nappijarrullisista" en varmaksi tiedä, mutta tuolla paineella voidaan hoitaa jarrun vapautus. Eli jarru on muuten päällä, mutta nesteellä vapautetaan se, kuten kuorma-autoissakin. Ainakin Audissa (ei omassa) käy "surina" kun jarrun napista vapauttaa, kytkettäessä en ole huomannut.

Muitakin vaihtoehtoja on.

[A-P]

quote:Ainakin Audissa (ei omassa) käy "surina" kun jarrun napista vapauttaa, kytkettäessä en ole huomannut.

Onkos se jarruneste millä nuo audit ja volkkarit seisontajarruja hoitavat?

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Repro]

Vaatis kakspiirisen satulan taakse, toinen piiri käyttöjarrulle ja toinen piiri käsijarrulle, yhden ykspiirisen pääsylinterin ja luovaa ajattelua sijoittelun suhteen, leimattuahan tuota ei saa hitollakaan.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[HeikkiH]

quote:
Vaatis kakspiirisen satulan taakse, toinen piiri käyttöjarrulle ja toinen piiri käsijarrulle,

Tai kaksi satulaa <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>



Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[dieselmoottori]

Yksi vaihtoehto on moottoripyörän uudet jarrusatulat pultataan omien satuloiden rinnalle ja moottoripyörästä otetaan myös pääsylinteri. Kustannus vähän yli satasen.

[Repro]

Niin no kaks satulaa on tietty toinen vaihtoehto, eikä noita kakspiirisiä satuloita varmaan hirveesti nurkissa pyöri =)

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[baxxter]

quote:Niin no kaks satulaa on tietty toinen vaihtoehto, eikä noita kakspiirisiä satuloita varmaan hirveesti nurkissa pyöri =)

Olishan noita, ranget ja 200-sarjan volvot ny aluksi..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

G-merssun kaksipiirinen etusatula taakse (nelimäntäinen). Toinen piiri käsijarrukäyttöön...
T PasiK

Note! This message was posted anonymously!

[Jari]

heetkinen siis. varajarrupiiri.. eikö tartte olla käpärin muka mekaaninen jos eri piiriä?