kelkka ampuilee

[0ltzi]

rupes tuo vanha rotaxi temppuilee prkl! -80 alpine 635cc puhallin rotaxilla

mikäs mahtaa olla vikana. ei saatu rokkaa vaikka puol päivää tuota ihmeteltiin.

eli ajossa ylemmillä kierroksilla alkaa ampumaan ja pätkimään.

ja tämän jälkeen kun ampuu ja kelkka hyytyy niin varovaisella kaasulla saa pidettyy kelkan just ja just käynnissä ja hetken päästä välillä kelkka lähteekin taas niinku ei mitään ja menee muutama sata metriä kunnes taas sama juttu.
aivan kuin ei saisi kakkua. mutta ku mun järjen mukaan jos kakku loppuis ni ei sen ampumaan pitäs alkaa..

koetettiin tallissa perse ilmassa ajaa "täysii" eikä oikee ampunu ollenkaa mutta sitten ku ajaa iha hangessa ja vastusta tulee ni alkaa paukuttaa.

koitettiin:

-tulpat uusiks

-tulpan johdot

-imukaula uusi

-molempien pyttyjen tulpan johdosta tulee samanmoinen kipinä

-bensa letkut puhallettii puhtaaks

-kaasari putsattu

-bensa pumppu vaihettiin

-ajaa ilman ilmanputsaria

mutta aina vaan sama juttu. alku talvesta toimi hienosti. nettiä ku selaili ni joku samanmoista vikaa oireili ni ehdottettii kampuran stefoja.

[Kokku]

Seokset metässä ja tarkista vaikka tulkilla tulppien kärkiväli (joskus jopa uusissa ollu molemmissa eri)...

[pee]

pensa loppuu kuormalla

ons jotain suodattimia ? voiks olla vettä seassa ?

[_LM_]

Kenties puola ei kovilla kierroksilla kerkeä varaamaan "lataudu" enää kunnolla.

[Jappi]

Kampiakselin stefat. Älä kokeile kovin paljoa ajella jos et halua männänvaihtoon...

[moggirange]

Onkohan tuo vielä kärkikone? Sieltä sitten vikaa hakemaan. Tuo akselitiiviste-ongelma on helppo todeta kun käydessä suihkuttaa pilottia tiivisteen hujakoille, magneeton puolelle tosin hankalampaa. Suodatin kannattaa vaihtaa kuitenkin.

[Heguli]

Puolaa kanssa veikkaisin, oireet sopii siihen.

[make_85]

Epäilen myös sytytyspuolta! Yleensä auttaa jonkuaijaa ku koputta tulppien kärkiväliä pienemmäksi!

[TeamEetu]

Puolaa epäilisin ja on ollut rossipyörässä samoja oireita. Avattiin sillon se purkki ja käytiin tinaukset läpi, se alko toimiin heti normaalisti.
Se poksi oli semmonen cdi mallinen ja piti liottaa tinnerissä pari päivää että se valettu mötti avautu.

[ZeiZei]

Tarkista myös pensapumpun pulssiletku liittimineen, ettei ole tukossa.

[0ltzi]

jes jes. suodatin otettii pois välistä. mutta mites jos pensa käy vähiin ni ei kait se ampumaan ala? eli sen vois pois sulkee.

täytyy varmaa stefat vaihtaa seuraavaks. uudet puolatki on 40e kpl

[lavanelikko]

Jos on 2-t vehje, niin ääni alakerran tiivisteille. Oli kerran -80 Vinhassa suunnilleen samanlainen vika ja alakerran remontilla poistu tuo ongelma...

[BJ-40/76]

niin veikkaan kondensaattoria, hankala mitata, mutta jos mittaat yleismittarin vastusalueella niin lukeman pitää nousta tasaisen varmasti
lähes äärettömään, ainakin yli 10 k ohmin

-> siis konkasta johdot irti, ja "oikosulje" esim meisselillä että purkaantuu tyhjäksi, ja sitten kun tökkäät yleismittarin vastusalueella niin ensin näyttää oikosululta, mutta sitten alkaa muuttua "eristeeksi", lukema muuttuu sekunnissa parissa laidasta laitaan, saattaa kestää jollain yleismittarilla pidempään/lyhempäänkin.

Jos epäilyttää ollenkaan, niin uutta kehiin.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

jes jes. suodatin otettii pois välistä. mutta mites jos pensa käy vähiin ni ei kait se ampumaan ala? eli sen vois pois sulkee.

täytyy varmaa stefat vaihtaa seuraavaks. uudet puolatki on 40e kpl

siis kyllähän seoksen mennessä laihalle alkaa putkessa paukkua... samoin jos seassa on vettä...

eikö tää mahdollisuus olis aika helppo sulkea pois irtotankilla ?

mä äänestäisin näitä vaihtoehtoja kärkeen, toki tuo sähköpuolikin on mahdollinen - joskus oli 2 tahti kevarissa vähän alakerran stefamurhetta, sttä hävis alaveto mutta kävi kierroksilla oikeinkin hyvin, tosin kyse oli siihen aikaan aika kivassa vireessä olleesta Yamahan apukeuhkokoneesta (Y.E.I.S)

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

siis kyllähän seoksen mennessä laihalle alkaa putkessa paukkua... samoin jos seassa on vettä...

eikö tää mahdollisuus olis aika helppo sulkea pois irtotankilla ?

mä äänestäisin näitä vaihtoehtoja kärkeen, toki tuo sähköpuolikin on mahdollinen - joskus oli 2 tahti kevarissa vähän alakerran stefamurhetta, sttä hävis alaveto mutta kävi kierroksilla oikeinkin hyvin, tosin kyse oli siihen aikaan aika kivassa vireessä olleesta Yamahan apukeuhkokoneesta (Y.E.I.S)

unohtu listasta poies että koitettii pullollisella bensaa ajaa eikä vaikutusta.

[Arttuperkule]

Eilen muistin kysellä kaverilta mikä vika sen kelkassa oli, kun oireet täsmäs täysin em. ongelmaan ja koneen ikäkin oli samaa luokkaa. Tuolla se oli kerran jo mainittukin. Tosiaan välys kampiakselin stefassa aiheutti nuo oireet. Kaverilla on edelleenkin tuo remontti vaiheessa, kun kyseiseen remonttiin tarvittavaa ulosvetäjää ei ole valmistettu 3 vuoteen...

Kaveri on sellanen pelle peloton, että jos työkalu olisi itsevalmistettavissa niin olisi tehty jo, punahehkuun lämmittäminenkään ei auttanut. Oire on siis selvillä, löytymiseen meni puolivuotta.