|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
20.04.2014, 19:31
|
|||
|
|||
Kotelonsuoja-ainetta vaan. Puhdistus ei vanhoissa onnistu hyvin kuin tekemällä reikä palkkiin josta moska pääsee ulos. Painepesuriin sellainen viemärinpuhdistusputki olis varmaan hyvä vehje tuohon hommaan.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori 
|
|
#3
20.04.2014, 20:39
|
||||
|
||||
|
On käytänyt toi viemärinpuhdistusputki ja se toiimi hienosti. Todella paljon muta tuli ylos. Pitäis odota se on lammin tai oot lammin paikka missa kaikki voi kuivata hyvin.
Jalkeen laitin toi dinitroll ML sisalla. Näky kuin se kestaa hyvin.
|
|
#6
21.04.2014, 07:21
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Tumpula Racing Team
|
|
#7
21.04.2014, 07:24
|
||||
|
||||
|
Työkaveri suositteli pellavaöljy pohjasta kotelo massaa ei kuulemma kuivu koskaan kokonaan. Dinitrol on vissiin suosittu merkki noissa massahommissa.
Päältäpäin on massattu kyllä hyvin mutta edellinenkin suikka rupes lahoaan palkkien sisältä.
|
|
#8
21.04.2014, 12:33
|
|||
|
|||
|
Mistäs te ootte hommannu niitä viemärinaukaisuletkuja - itsellä olisi tossa yksi halpapesurin letku ylimääräisenä, jota voisi ehkä käyttää tarkoitukseen jos siihen laittas oikeenlaisen suuttimen päähän?
Minkämoinen pitää olla suutin päässä, että homma pelaa ja onko jossain jotain luetteloa, josta voisi valkkailla sopivalle virtaukselle ja paineelle? Kun viimeksi puuttellisilla varusteilla putsailin runkopalkkeja sisältä, tulin siihen tulokseen, että tarvisi sekä likaa irroittavaa voimaa, että virtausta joka vie lian hemmettiin, mutta painepesurisysteemillä saattas homma pelata niin jos pesusuutin vie letkun takaa ujuttaen etupäähän asti, sillä saisi vedettyä paskat hallitusti taaksepäin kun letkun vetää paine päällä pois rungon sisältä.
|
|
#10
21.04.2014, 16:34
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ääni kotelonsuojalle,puhtaaseen runkoon. Rungon massaamista en oikeen ymmärrä,hyvä sillä tietysti on peitää rumia hitsauksia.
__________________
Liian monta ikuisuusprojektia...
|
|
#11
21.04.2014, 16:52
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
 Kyllä se jossain semmosessa paikassa on hyvä mihin tulee kiven hakkumia mutta eipä juuri muuten. Ja inssin silmää hämää kans hyvin..
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
|
|
#12
22.04.2014, 09:07
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Pesun jälkeen kunnollinen kuivaus , myös sieltä sisältä ! Mää tein sellasen kokotailin jossa oli noin 2 osaa kotelosuojaa , 1 osa peräöljyä ja 1 osa tervaa ( kaikki mitä teet , tee tervalla ...vaari anto tälläsen ohjeen joskus ) Syy miksi tälläsin tohon tervaa , niin muistelen jostain lukeneeni että sillä on hyvät ryömimisominaisuudet ...voin olla mettässäkin ! Nii ja sit parkkihallissa haisee "nostalgia "  Pikkasen kun tota seosta lämmitti , peitti ilmastointiteipillä ylimääräset reijä rungosta , kaato reilusti runkoaisojen sisään ja ei muuta tulppaa perään . Ja sitte rungon keiputusta puoleta toisella , katolleen ja taas alusta uudestaan ... Lopuksi valutti ylimääräset pois astiaan...jos viittii ...valuu kyllä ittestään parkkikselle vielä viikojenkin päästä ...
|
|
#13
22.04.2014, 11:36
|
|||
|
|||
|
Terva tekee sellaisen jännän että se suoja-ainekalvo alkaa halkeilemaan aikaa päälle, kokeiltu juttu. Samaan tapaan kuin tervattu puuveneen kylki, se terva alkaa lohkeilla joittenkin vuosien päästä kun haihtuvat ainekset poistuu.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori
|
|
#14
22.04.2014, 16:29
|
|||
|
|||
|
Itse epäilen, että runkopalkkeja on vaikea käsitellä täydellisesti sisäpuolelta koska rungon ulkoa päin maalaamisessa ja hiekkapuhaltamisessakin tarvii nähdä mitä tekee.
Siksi yksi lähestymistapa on, että kehittää pesun tarpeeksi hyvin toimivaksi/helpoksi ja pesun ja kunnon kuivumisen jälkeen lisäilee sinne sitten kotelosuojaa. Jos olisi joku tähystyslaite käytössä, voisi silmämääräisellä havainnoinnilla sanoa kuinka usein käsittely on syytä uusia.
|
|
#15
24.04.2014, 09:37
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Toi kotelosuoja ja öljyt pitää tervan notkeena , ei varmaankaan mailman tappiin ...toki toi pesu pitää suorittaa vahintään joka kevät . "aktiivikäytössä" jopa useampi kerta kesässä Ideana mulla ainakin oli että sais mahdollisimman helpolla suojattua rungon sisältä Toki tuon voi yrittää vaikka hiekkapuhaltaa ja maalata sisältä jos taidot ja instrumentin siihen antaa mahdollisuuden Kotelosuojassa oli mulla ongelmana sen levittäminen ...ei yksinään ollu tarpeeksi juoksevaa,että olis saatu kaatamalla rungon sisään ja pyörittelemällä leviään lähes joka paikkaan siä rungossa . Mutta muitakin ideoita olis kyllä hyvä kuulla ... 
|
|
#16
24.04.2014, 10:44
|
|||
|
|||
|
Onpa noilla tehtaan kotelosuojillakin eroa. Tectyl Ml taisi olla sellaista joka kuivahtaa melko nopeasti, eli esim ovien sisään passelia, ei haise kauaa. Dinitrolin vastaava pysyy märkänä pitkään ja voisi olla siis palkin sisään passeli. Aikanaan sillä vetelin Bj:n sisäkoteloita ja haisivat ainakin pari kuukautta.
Nämä tiedot siis yli kymmenen vuoden takaa. Tuoreempiakin kokemuksia varmasti kentältä löytyy.
|
|
#17
24.04.2014, 12:02
|
|||
|
|||
|
Kotelosuojaaineita on sekä vahapohjaisia ja öljypohjaisia, vahapohjainen jäsähtää melko nopeesti siihen mihin ruiskutettu, öljypohjainen kotelosuoja on sitten parempaa ns. imeytymään sinne metalliin ja ruosteeseen.
|
|
#18
30.04.2014, 18:34
|
||||
|
||||
|
Mites olis ihan perus jäteöljy vaikka ripauksella tectyliä? Onko mitään suojausominaisuuksia? Väitän että olis...
__________________
Mersumies.
|
|
#20
30.04.2014, 18:57
|
||||
|
||||
|
ai miten?
__________________
Mersumies.
|
|
#21
30.04.2014, 19:06
|
||||
|
||||
|
Jaamutjuu sinnehän kertyy rikkiä sekaan... Unohtakaa koko juttu. No miten olis vaikka vanha laatikko/peräöljy?
__________________
Mersumies.
|
|
#22
30.04.2014, 19:08
|
|||
|
|||
|
Shell ensis DW
__________________
I remember the teacher telling us to write about our weekend or something, but I'd always be like "fuck that" and just drew dragons/dinosaurs killing each other.
|
|
#24
01.05.2014, 13:57
|
||||
|
||||
|
Meinasin tehdä tommosen suuttimen http://www.siivouskone.fi/lisatiedot.php?id=163&type=1
Tuossa näyttää olevan 4 reikää ja mittasin painepesurin suuttimen koon niin se on noin 1,2mm Pitäs olla melko pienet reijät että pääsis samaan pinta alaan. Jos tekis 0.5 reijätkin niin olis aika tarkka porattava.
__________________
Haetaan Hondamiehet pois metsästä....
|
|
#25
02.05.2014, 01:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Äänieristys massaa konehuoneeseen | Mase | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 03.04.2012 12:08 |
| Ostetaan Runkopalkkien hitsaus | Discovery | O/M/V Muut | 1 | 14.06.2011 19:17 |
| Ostettu Ilmapussit kierrejousien sisään | Rompe1 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 09.07.2009 20:56 |
| ei pääse sisään | Rekisteröimätön | Ongelmia palstalla? Kysyttävää ylläpidolta? | 1 | 15.02.2009 18:25 |
| Mutaa runkopalkkien sisällä? | Paavo | Tekniikka & Jutustelu | 29 | 08.11.2004 09:37 |
Linear Mode
