Gen1 Pajeroon uutta moottoria

[Jonezky]

Menetetyn vapaa-aikani suhde onnistumisiin on melko huono tällä erää mitsun oman voimanlähteen kanssa, joten päädyin pähkäilemään vaihtoehtoa...

Entäs jos korvaisi tämän mitsun voimapatin jollain muulla, omissa nurkissa pyörii muutamiakin vaihtoehtoja.

Kukaan muu samoilla linjoilla? tai jo naittanut jotain muuta mitsun oman voimalinjan keulille..?

Mielessä pyörinyt PSA/FIAT 2.5/2.8 tdi tai pensselienpesuaineella toimivat BMW m50/m52 tai opelien nokalta tutut parinlitran perusmoottorit.

[tapsa4x4]

Joskus ajoin gen1 pätkällä jossa oli volvon 2.3 vinokone.

Ite suunnittelin gen1 pajeron lootaan mersun 2.5 dieseliä,mittailin että sopii suht hyvin paikolleen.

[Jonezky]

Mersu olisi varmasti hyvä/kestävä valinta... ja osia löytyy varmasti.

Millainen oli ajoltaan volvon myllyllä/pajeron välityksillä? Lähinnä kiinnostaa että kuinka tuommoisen kuutiotilavuudeltaan melkein samankokoisen bensakoneen vääntö toimii käytännössä..? ajoin joskus v6 pajerolla, mutta ennemmin hyppään dieselmitsun rattiin...

Itsellä kokemusta noista psa dieseleistä jotta ovat melkoisen kestäviä voimanlähteitä voimaan nähden kunhan vain perushuollot tekee, joten sen takia kiinnostaisi laittaa.

[tapsa4x4]

Välitykset oli vakio pyörillä musta hieman liian pitkät.

[Syncro]

Hyvä aihe, juuri samaa olen miettinyt oman ´90-mallisen gen1-Pajeron kohdalla. Nykyinen 2.5TDic on vaihtokunnossa, ja olen funtsinut tilalle jotain muuta päivittäisessä arkiajossa olevaan autoon.

Mercedeksen dieselit ovat perusvarma vaihtoehto, mutta entä jotain vielä vähäkulutteisempaa ? Mietinnässä on ollut dieseleistä VW:n 1.9 TDI 110 hv tai bensakoneista VW:n 1.8 turbo 150 hv ?

Tuossa VW:n dieselissä vääntöä on 235 Nm / 1900 rpm ja bensassa taas 210 Nm / 1750 rpm.

Pajeron oman 2.5 TDic:n tehohan on 94 hv ja vääntö 226 Nm / 2000 rpm

Lukuarvoina koneet siis pyörivät melko samoissa, mutta miten tällainen pienempi kone mahtaisi käyttäytyä keulalla ? Riittääkö koneessa oikeasti sitkeyttä ? Mihin lukemiin kulutus mahtaa muodostua ?

Tällä hetkellä omassa käytössä on ´90-mallinen 3.0 V6 bensapajero, ja sen koneen voisin kyllä ihan mielellään myös korvata jollain pienemmällä. Tehot eivät päätä huimaa, mutta kulutus nousee silti ihan maininnanarvoisiin lukemiin. Koneessa on siis tehoa 150 hv ja vääntöä 230 Nm / 2500 rpm. Mitenköhän tuo 1.8 T toimisi tämän tilalla ?

[sisua45]

Kyllähän nuo pikku koneet vetävät ihan hyvin sieltä 2000 rpm alkaen. Mutta kuinka on veto 1200 tai 1500 kierroksella? Eli liikkeellelähtö ja maastossa ajo.

Pajerossa on tosiaan pitkät välitykset. 33" renkailla kivikossa 2.5 td jaksaa juuri vetää puhtaasti.

Nyt tarttis löytää vääntökäyrät noille koneille, missä näkyy vääntö alhaalta lähtien.

[Tomppaa_]

Ainaki noi volkkarin pensakoneet on alhaalta ihan hengettömiä.

[Syncro]

Eikä ne TDI-dieselitkään ihan kummallisia väännä, mutta olisiko niissä kuitenkin potkua riittävästi normiajoon ?

Tuossa poiminta erään TDI:n vääntömittauksesta :

http://www.ohenmaenteho.fi/kuvat/tma...-TDI_kayra.jpg


Tuosta 1.8 T:n käyrästä ei ole apua, se kun alkaa vasta liian ylhäältä :

http://www.ohenmaenteho.fi/kuvat/tma...)8-T_kayra.jpg

Netissä on kymmeniä muitakin 1.8T:n käyriä, mutta kaikki alkavat vasta jostain 1700 rpm paikkeilta, ja siitä ei tähän asiaan ole iloa.

Löytääkö joku paremman VW 1.8 T:n teho-vääntökäyrän ?

[Jonezky]

VAG tuotteetkaan ei olisi varmasti hullumpi vaihtoehto.

Itse rupean tänään purkamaan puuhun ajetun ducaton keulilta konetta poijes.
Sitten eikun talliin mitsun koneen kanssa vierekkäin ja mittailemaan!

[neulavuori]

mulla samaa mietinnässä mutta kun tarvii olla 6hlö niin ei kestä persaus maksella diisseli veroja
enkä kyllä lähtisi pienempää konetta laittamaan kuin tuo 3litrainenkin on aika mopo isolla kuormalla
pihassa olis pontiac bonnewillessä hyvä alhaalta vääntävä 3.8 v6 ruisku