Neliveto-keltanokan Pajero kysymyksiä

[Jax_KiBez]

Elikkäs olis eka oma neliveto alla, Pajero 2.5TD vm. 90 ja tutkin autoa tuossa tänään ekaa kertaa sillä silmällä. Eka nelivetoauto itsellä, joten 4x4-tekniikka ei täysin ole tuttua, vinkit kelpaa.

Tämmösiä löytyi:
- Vetarin nivelten suojakumit paskana oikealta, vaihdan kaikki samalla. Onko jollain heittää DIY-ohjeita vaihtoon, hyviä vinkkejä? Onko mitään ongelmakohtia? Kun ei ole ikinä tarvinnut vaihdella edes takavetoisiin noita vetarin kumeja.
- Autossa manuaaliset napalukot vaihdettu, ja tossa pidin autoa kokonaan ilmassa ja napalukot aukaistuna etukardaania kääntämällä vasen eturengas pyöri, ja jos sen pysäytti kädellä niin oikea rupesi pyörimään, tarkoittaako tämä sitä että napalukot eivät vapaudu ollenkaan? Etukardaanissa vähän tyhjää joku 1/8 kierrosta, onko normaalia?
- Takakardaanissa ihan asteen pari väljää, vissiin ihan normaali, omassa käyttöautossa (BMW) saman verran tyhjää.
- Ohjauksessa väljää, kun rengasta kun kääntää 9-3 asennossa niin heiluu siitä ekasta nivelestä autoon päin, ei siis raidetangon ulkopäästä vaan sisempää, ei simpukkaohjauksen termit ole tuttuja. Eli mikä on osan nimi, eli koko se pitkä tanko pyörien välillä pääsee heilahtamaan ennenkuin varsinainen ohjaus lähtee mukaan. Onko tämä nyt sitten ns. simpukan kääntövarsi ja apusimpukka kun osia rupee hankkimaan?

Ja kaksi muuhun liittyvää kysymystä.
- Mikä on lämpömittarin mukaan normaali lämpö tässä moottorissa, nyt nousee ja pysyy n. 3/8 koko asteikosta, eli hieman alas keskitasosta. Oletan että JOS on 77°C niin olisi ns. normaalilämpö ja jos 82°C niin nousee keskelle?
- Voiko tämmöiseen jälkiasentaa tarvikekierroslukumittarin, ja miten se onnistuu? Pumpussa vissiin anturi kierrosluvulle mutta sopiiko mihinkään tarvikemittariin?

Kiitos niille jotka valistaa keltanokkaa näinkin yksinkertaisissa asioissa!