Cityoffarin Volvo

[AVRO]

"Hetken mielijohteestahan" tuo vihreä sulavalinjainen kiituri tuli talouteen, joku vessa piti saada Talbot:n kaveriksi ettei tarvi hinkata sitä metässä ihan risaksi.
Kaukaa idästä haettiin sitten tuo Volvo, yönselkään lähdettiin ajamaan kohti Tsadia. Alkuvaikeuksien jälkeen päästiinkiin vauhtiin ja lopulta aamuyöstä kotiinkin.


Vähän synkältähän tuo näytti siellä pimeässä ja -17 pakkasessa, käymään lähti helposti ja valotkin saatiin toimimaan hetken ihmettelyn jälkeen. Koppi oli tosin uber-huurussa, ja kädettömyyden takia lämppärin säädöt olivat päin pärsettä alkumatkan. Tuuletus sentään pelas kun ovet eivät tahtoneet pysyä kiinni, vuorollaan aukeilivat ajossa. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kytkin tiedettiin luistavaksi, ja niinhän se luistikin... Itseasiassa niin paljon että alkumatkassa olleet mäet olivat ýhtä tuskaa, meni köröttelyksi. Kun voimansiirto lämpeni, niin kulku rupesi maistumaan ja luistaminen lakkasi. Sama kytki on vieläkin paikoillaan.

Ekat hommat olivat sitten pientä käyttöhuoltoa, öljynvaihtoa ja ovien lukot piti pestä ja herkistellä. Bensamittarin anturin tiiviste tuli kans vaihdettua kun kusi pahemman kerran kalliit bentsiinit maahan jos tankkas ihan täyteen.

Neitsyt offailut ajettiin talvella Kulmassa, ja voitte arvata että oli vaikeata... meinannu päästä edes siihen nuotiopaikalle kun ei oikein tuntenut autoa ja orkkiskumitkin olivat vähän liukkaat.
Eipä sitä paljoa offailtu kun eräs "sika" täältä tarjosi noita Creepyjä. Pienen empimisen jälkeen ne tulikin sitten ostettua, Paulin ansiokkaalla avulla ja autonlainalla ne saatiin alle.

Sittemmin autoon on tullut laiteltua pikkuhiljaa jotain kötöstyksiä.
Väliseinä ohjaamon takaa tuli poistettua aika nopeasti, tuli paljon avarampaa. Myös ne taitettavat penkit lähtivät menemään kun olivat niin huonot, eikä niille ollut tarvetta.
Ovien ja seinien fyllejä piti parannella, mutta se homma on edelleenkin vaiheessa ja kattoverhoilut puuttuvat kokonaan. Oviin sentään tuli liimailtua pehmuketta, ja vähän sinne kojelaudankin sisään.
Toinen vetarinkumi tuli vaihdettua, molemmat ostin, mutta toinen ei vielä vuotanut niin annoin olla toistaiseksi.
Täältä luettujen ohjeiden avulla homma menikin putkeen.


Huutava flekti piti saada huis pois, aikani pälyilin ja Huuto.net:stä löytyikin tommonen 16" MrGasket:n puhallin. Sen sai asentaa joko puhaltavaksi tai imeväksi, päädyin puhaltavaa koska halusin jättää sen orkkisropellin hätävaraksi mahdollisen pimahduksen varalle. Akseli vaan pois välistä ja ropelli sai jäädä paikoilleen. Sähköflekti sitten syylarin etupuolelle neppareilla.

Mokoma on edelleenkin ihan manuaalinen, kun se termarikytkimen asennus on NIIN vaikeeta...(osat hyllyssä) no on se toiminut noinkin ja jäähdytysteho on riittänyt.

Huomattavasti tuntuvin apgreidi tuli kärjettömän sytkän muodossa, vanhassa jakassa ei ollut mitään vikaa, mutta jälkikäteen tunnustellen moottori muuttui selvästi hereämmäksi. Jakajaksi tuli siis se 123ignitionin laitos, mulla ei ole ollut tuon kanssa mitään murheita ja asennuskin oli "bolt on". Aivolle tosin piti järjestää 12V, mutta tarvittava alennin oli jo asennettu aiemmin. 8A purkista riitti jakajallekkin mukavasti. Isovirtapuoli toimii ilman muutoksia.

Samalla siirsin puolan pois kuumasta konehuoneesta, uusi paikka löytyi mukavasti akkujen yläpuolelta. Tiedä sitten onko siirrolla mitn merkitystä, mutta saattaa se pidentää puolan elinikää kun pintalämpö on selkeästi matalampi nyttemmin.

Vinssi piti saada, rakentelupaikan puutteellisuuden takia laitoin ensin taakse. Tommonen ABT:n peti oli nurkissa, ja nythän se tuli tarpeeseen. Orkkis takaovea en halunnut pilkkoa, projektiovi löytyikin vaivatta eräältä Volvo-ukolta. Sävy sävyyn, eli valkoinen.
Olishan sen vinssin voinut laittaa tonne takakonttiinkin, mutta halusin säilyttää tavaratilan käyttökelpoisena. Vähänhän toi mokkula kynnyskellä tökkii, mutta kyllä siitä vielä yli on kiivetty.
Harmillisesti varavarakumia ei nyt saa matkaan muuten kuin takakonttiin,mut eihän höllärillä kumit puhkee...
Kuvassa vielä orkkisovi.


Etuvinssi odottelee inpiraatiota, ehkä sekin tulee laitettua tässä lähitulevaisuudessa. Olishan se kätevä, mutta ei paljoa auta tuolla liiterin lattialla.

Muuta hienoa tohon ei ole vielä laitettu. Pari Bilhevete lamppua katonreunaan, ja maskiin tuli viriteltyä taannoin kokeilumielessä lisävalot mallia "tee itse ja säästä". Muoviseen viemäriputkeen tommosen mulkosilmät, noi spotit ei oo parhaat mahdolliset. Kokeilua syksymmällä odottaa "FOG" lamput eli rihlatulla lasilla olevat.


Tällä hetkellä koppi on oikeesti projektina kun tuo toisessa osiossa kehuskeltu tehostihumppa vaan kestää ja kestää.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=37975

Hitaasti etenee kun muutakin pitää tehdä, lisäksi tuo laturin uudelleensijoitus koneen päälle ei ole ihan murheetonta. Myös se mokoma tehostimen pumppu vaatii vähän nakertelua ennenkuin sen sai edes jotenkin mieleiseksi sinne alas laturin tilalle. Ahdasta on, ja yks kohta kun muuttuu niin toistakin pitää muuttaa.
Viimeisin takaisku tuli tehostimen paluuletkun kanssa, se pirulainen ei sittenkään mahtunut alavesiletkun ja pumpun väliin. Rojut irti, ja kaverilta saadusta pumpusta kuoret tilalle. Siinä oli paluuputki eri asennossa ja vielä kunnon liittimellä.

Seuraava ähräys tuli ylävesiletkun kanssa, laturi on just parahultaisesti hollilla ettei orkkismallinen sykkyrä oikein mahdu.(ottaa hihnaan) Putki-letkuyhdistelmälle pitää vielä tuumailla uus linjaus ja vielä niin ettei letkut mene ihan luttuun. Kaasuvivut ja vähän muuta sälää on siinäkin kivasti ahdistamassa. No, saapa pienet aivot jumppaa kun mietiskelee mihin noi kaikki survoo.

Jatkunee...





Life sucks, then you die...