Rinnettä ylös

Nouseeko pitkä ja jyrkkä mäki (vanha käytöstä poistettu laskettelurinne, jossa luonnonheinäpinta ja alla kosteaa multaa) yleensä paremmin ylös hiljaa ajaen maasto ykkösellä epätasaisuuksia muötäillen, vai vauhdilla kovalla kaasulla runnoen, jolloin auto hiukan poukkoilee epätasaisuuksissa ja rinteen pinta menee rikki ruopimisesta. Kokeilin tänään vauhdilla ja hyytyi puoleenväliin, koska pinta ei kestänyt ja auto kaivoi mustaa uraa ja jäi ruopimaan paikalleen lähes vanteisiin saakka painuneena. Auttaisko ylöspääsemiseen sama tyyli ja mutiaiset, vai mateluvauhti nurmen päällä pintaa rikkomatta? Ei tullut sitten kokeiltua enää ryömimällä ja toisaalta kuviotkin oli jo täynnä kosteasta mullasta.

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Vauhti auttaa satunnaisten epätasaisuuksien ylittämisessä, mutta pitoahan se ei lisää. Jos mäki on tarpeeksi pitkä, niin vauhdista on vähemmän etua. Lyhyessä mäessä voi mennä heittämälä ylös vaikka pito ei riitäkään.

Tuo voisi kyllä mennä ylös paremmin tosi pienillä rengaspaineilla ja maastoykkösellä, tietenkin riittävällä kaasulla. Kaikki käytettävissä olevat lukot pitää olla kiinni.


T, Antti

Edited by - Ahosensetä on 30/04/2005 20:51:12

Todettu asia, jos et riko pintakasvillisuuta niin pääset paljon pidemmälle.
Koetappas ajaa runtimiasi jälkiä, et pääse läheskään niin pitkälle.

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

Jos renkaat on riittävän karkeat jotka saa pidon siitä heinikostakin niin silloin vois mennä hitaasti pidollakin mutta käytännössä tuskin mikään rengas pitää kuvailemassasi maa-aineksessa niin hyvin ettei sutisi.
Itse ajaisin sellaisella vaihteella jolla jaksaa mennä koko mäen ja alussa mahd. lujaa.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>