Haukutaan yhdessä Defenderiä

[sds500]

Niin kun on alustavaa kaupanhierontaa ollut tuommoisesta tämän vuosituhannen defestä (110 HCPU) käyttö/harraste autoksi, eikä kukaan oikeen oo tuommosta haukkunut, niin haukutaan nyt, että tietäis vähän mitä odottaa. Hirvittävä alitehoinen malmikasa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Ahosensetä]

Eihän se mikään alitehoinen ole!

Menes ajamaan Series II/IIA/III dieseliä

T, Antti

Stana kallis prkl!

Note! This message was posted anonymously!

[hari70]

Uskaltaako noin uutta autoo viedä mettään ollenkaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hö, mettäänhän ne on tehtyki !
Ja voin sanoa ettei kandee ostaa, leima tulee kuskin otsaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

6LPK-nyybbi

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

quote: Stana kallis prkl!

Rahamiehet erikseen

Tosin statusarvoa vähentää se, että varaosat ja huolto ovat halvempia kuin moniin muihin merkkeihin.

T, Antti

[blazoffer]

Hau Hau <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[samisami2]

Kuskin paikalla on ahdasta, talvella vähän kylmä kun joutuu ajamaan ikkuna auki että mahtuu istumaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[p3ku]

Tosiaan kuskin jalkatila on kyllä todella pieni jos meinaa isokenkänen ajella autolla.

Ruostumaan auto ei pääse kun pellit on alumiinia mutta lommoja tulee aika helposti.

Jos paino on voimaa niin ylipaino on ylivoimaa!

[Pauli]

quote:
Kuskin paikalla on ahdasta,

Joo, vasen käsi pitäis tempaista olkapäästä irti ja heittää vaikka takapenkille ajon ajaksi.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Ainakaan ns. ihannemitoissa (niinku minä) oleva ihminen (100kg/180cm) ei pysty defellä ajamaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[hector]

Juu tuota nuo muutamat tutut skapparit on moittineet, kun ei ole vasemmalle olalle/käsivarrelle oikein tilaa. Muutoin kyllä on asiallinen peli tieltä pois samojen mielestä.

HJ61-89
SLCK #68

[blazoffer]

quote:
Joo, vasen käsi pitäis tempaista olkapäästä irti ja heittää vaikka takapenkille ajon ajaksi.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Ainakaan ns. ihannemitoissa (niinku minä) oleva ihminen (100kg/180cm) ei pysty defellä ajamaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mitä, oletkos sä Pauli laihtunut ? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja mitä tuohon kommenttiin tulee niin yhdyn siihen täysin. Ikkuna auki on lähes pakko ajaa, eikä noi muutkaan hallintalaitteet ole kovin ergonomisesti suunniteltu miehille (124/180; toinen noista on pituus <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja blazoffer

miehille (124/180; toinen noista on pituus)

Eli ENSIMMÄINEN on siis leveys????

Sorry (Off topic...)

[Calmari]

kohtuu hauskaa kun yksi kantahenkilökuntaan kuuluva kehui (intin) Defenderin olevan parempi menemään maastossa koska siinä on lukko, ei osannut kertoa onko kyseessä napa, keskitasauspyörästö vai akselin tasauspyörästö, mutta lukko kuin lukko. Lisäksi kehui Defenderin erillisjousitettua etuakselia, arveli sitä yhdeksi syyksi miksi menee paremmin kuin esim UAZ.

Oma rakkine mallia 2004. Tuntuu siltä, että vehkeessä on ihan luja peruskonstruktio, joka on pilattu halvimmilla kaupasta saatavilla komponenteilla. Hajoilee sellaisia osia,jotka yleensä kestävät auton iän. Vaihdettu mm.tuulilasinpyyhkimen moottori, voitelu kokoonpanossa unohtunut. Jumittaa, polttaa sen jälkeen palautuskytkimen kärjet ja ei kun vaihtoon. Palautuskytkimen rakenne kuin suoraan Kinder-munasta. Kytkimen pääsylinteri alkoi falskata n.120000 km lukemilla. Nesteet lopahti, kytkin ei irroita, ilmaamalla tilapäistä apua. Vaihdettu huollossa. Alustaa suojaa "koristemaalaus". Ruostuu aika mukavasti. Lavan yläreunassa oleva lista (josta korin yläosa alkaa) on mustaa rautaa.Ei ole raaskittu galvanoida. Niitit alkavat ruostua. Tavaratilan alaskäännettävästä askelmasta on unohtunut aluslevyt, pelti venyy ja pultit meinaa tulla läpi kun satakiloinen ukko hyppii askelmalla. Etuakselin "pallot" hapettuivat kahdessa vuodessa kuopille,meni takuuseen. Uudet eri näköiset. Olisikohan alkuperäiset unohtaneet käydä jossain kylvyssä? Toisaalta moottorista ei ole (vielä) pahaa sanottavaa. Ajettu 140000 asiallisesti, talvella esilämmitetty. Ei syö öljyä, ei vuoda mitään mihinkään. Ajossa ei eroa uuteen verrattuna. Meidän firmassa jokseenkin ainoa auto jota ei ole tarvinnut viedä hinausautolla pajalle alle 100 000km.Kulutus pysyy n. 10 L/100 km kaasujalan asennosta riippumatta. Ei sähkövikoja!!!!!!

>Lisäksi kehui Defenderin erillisjousitettua etuakselia, arveli sitä yhdeksi syyksi miksi menee paremmin kuin esim UAZ.

Onkos kapiaisissakin huumorimiehiä ?!!

[Setä]

Piti kans kysyä et painaako Pauli ihan sata kiloa??Eipä olis uskonu<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>!

Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua!

[Traveler]

Aika lyhyitä olette Kapiaiset ovat ihmetelleet Defenderin peltejä, kun tuntuvat kädellä painamalla niin ohuilta.Mutta eiväthän he varusmiesaikanakaan kovin järkeviltä tuntuneet.

[Pauli]

quote:
Mitä, oletkos sä Pauli laihtunut ? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

(124/180; toinen noista on pituus <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

Jep, useita satoja grammoja on lähtenyt.

Kyllä mä oon vähän kattellutkin, että sä oot huomattavasti lyhyempi ku minä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Td5]

Noniin, toinen Defe menossa, eka oli 2002 110 County jonka myin kosken ole
rahamiehiä ja niin kalliilla metsään meno hirvitti. Nyt 1996 90 ja ihan hakki malli.
Eli tältä pohjalta.

Kuten Antti toteaa, ei ole mitenkään alitehoinen.

Olen 100/183 ja nostin kuskin penkkiä 40mm ja onhan se vasen k-pää
lasissa kiinni, muttei se nyt niin ahdas ole ajaa. Onpahan ryhti kohdallaan.
Kyllä sillä pitkäkin matka taittuu, tosin radioon ei juuri kannata satsata,
sisämelua on sen verran

Defestä voi sanoa: "nothing for everybody, but everything for somebody"

Joku päivä on tehtävä reissu Solihulliin, koska haluaisin todella
nähdä minkälainen on Defenderin kokoonpanolinja ja minkänököiset
tyypit niitä kasaa.

Kaikenkaikkiaan loistopeli, osta pois.
On tota otsaa jonninverran, mutten mitään leimaa siinä näe......

Juha

[88]

On tota otsaa jonninverran, mutten mitään leimaa siinä näe......

Juha[/QUOTE]

Jos olit ekalla Kumlingen safarilla niin kyllä siinä ottassa on leima.
Velipoika sano aamupalan jälkeen että toi ukko muuten ajaa tolla defellä.

[rm67]

Jos Defeen tulee metsässä lommoja, niin ne vaan kaunistaa sitä.

[HeikkiH]

quote:
Tosiaan kuskin jalkatila on kyllä todella pieni jos meinaa isokenkänen ajella autolla.

Kävin koe-istumassa defen jokunen vuosi sitten, ja totesin että ei todellakaan ole minun auto. Ei mahdu siro 46 polkimille ja 194 pituutta niin polvet oli kojelaudassa kiinni vaikka penkki oli täysin takana.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

[Niko]

Onko toi ahtaus nimenomaan lavamallin ongelma? Haaveissa kun on tuollainen Defe 90, mutta mittaa on 100/193. Rangessa mulla ei penkki oo edes takimmaisessa asennossa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

[Ahosensetä]

Lavamalli on pahin, kun hytin takaseinä kääntyy jo eteenpäin.

110 Regular (esim. Safari Van) ja 90 hieman parempia, vaikka se poikkilaipio on samassa paikassa, mutta sen päällä on tilaa. 110 STW tietty tilavin.

Ite 84/198 (kaverit nimittelee rysäkepiksi ) enkä voi hommata avolavaa, mutta 90 ja 110 Regulariin kyllä sovin.

T, Antti