Cherokeesta offariksi?

[erga]

Sattuneesta syystä näytti haltuuni päätyneen 96 vuotinen bensa cherokee. Metsäisistä harrastuksista johtuen ajattelin että autoa voisi hiukka parannella ja korottaa. Koska aihe on minulle uusi, mutta erittäin kiinnostava, ajattelin, että täältä voisi ammentaa tietoa konkareilta.

Nuo Cherokeet ovat ilmeisesti kohtuu hyviä aihioita vähän rankempaankin metsään tutustumiseen, mutta onko tuosta bensamallista kulkijaksi?

Nopealla nettisurffailulla erilaisia alustapalikoita sun muita näyttäisi löytyvät kasapäin, joten osien hankinta ei varmaan tuota ongelmia. Löytyiskö jostain hyvä nyypparithreadi, mitä kaikkea olisi syytä huomioida että sen auton saisi muutosten jälkeen vielä leimoihinkin. Näyttää trafin säännösten mukaan olevan aika rajoitettua modausten tekeminen.

[cannon_ball]

Näistä voisi olla hyvä aloittaa:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=116510
Tuon ekan linkin toisesta postauksesta löytyy tosi hyvä vinkki Cherokeen päivittämiseen
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=50457
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=126016
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=128939
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=26956
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=92184
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=29897
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=137361

[ImacInnes]

XJ on kevyt ja kääntyvä maastokuljin. 2" korotusta, karkeammat kumi, vinssi keulille ja panssaria alustaan ja helmoihin niin johan pääsee kummiin paikkoihin ja useinmiten jopa takasinkin.

Tuolta löytyy tarvittaessa lisää tarinaa Jeepeistä.
http://www.fjdc.org/bbs/index.php?si...134c6c185e2850

t. Ismo Ämmä

[Timo_L]

Juu.. ja tuo nelilitrainen kuutoskone automaatilla ryyditettynä on se ainoa oikea voimapaketti noihin, eikä mikään dieselraato..

[erga]

Kiitos vinkeistä, noita threadeja selaillessa meneekin sitten jokin tovi.

Eiköhän tässä vielä metsikköön päästä kun vähän ensin harrastellaan..

Katselin muuten netistä, että Jenkeistä saisi valmiita alustapaketteja XJ:n. Onko niistä kokemusta, meneekö sellainen suomen katsurilta läpi jos ei ala liikaa korkeuden kanssa rehvakoimaan?

[Timo_L]

Kyllä niitä korotuspaketteja saa Suomestakin, tahtoo noissa isoissa ja painavissa paketeissa rahtikulut nousta melkoisiksi, ja sitä kautta tulli + alv. on myös isot. Ja ihan kokemuksella, mahdollisten takuuasioiden kohdalla ulkomaisten kauppojen kanssa Suomen Tulli on hankala kaveri, ja lisäksi saatat itse joutua maksamaan takuuosien rahtikuluja. Vaikka ulkomailta tiettyjä tavaraoita kannattaa rahan puolesta tilata, niin monessa asiassa kotimainen kauppias on silti parempi vaihtoehto. Tapauskohtaista, ja kandee aina miettiä mitä ostaa täältä ja mitä ei. Alustasarjoissa varsinkin XJ:ssä kun on vielä lehtijouset takana -> ne painaa aivan helvetisti ja on myös muotonsa takia kalliit kuljettaa. Toki sitten Suomessa ongelma on varsin rajallinen määrä valmistajia joiden korotuspaketteja on saatavilla, eli jos tiettyä haluat niin siinä tapauksessa ulkomailta tilaaminen on melkeinpä ainoa vaihtoehto.
Kannattaa sitten oikeasti tutustua miten XJ:n korotus on syytä tehdä jos haluaa että auto on hyvä ajaa ja toimii siellä metsässäkin.

Rengaskokoa saat kasvattaa alkuperäisestä halkaisijasta 77mm (on olemassa Trafille kelpaava todistus josta löytyy 225/75 R16 rengaskoko, jolla saa 32" renkaat leimaan), ja korotusta saa olla lainmukaiset 77mm + 25mm ekstraa; XJ:tä oli Up-country versiona, joka oli 1" normaalia korkeampi -> tällä saa sen 25mm pelivaraa.