Nissan vai Mitsubishi

Kumpi kannaattaa ostaa Nissan Pick-Up vai Mtsubishi L200 vuosimallit 2000 ja siitä ylöspäin ja miksi. Nissanissa taitaa olla sitä laakeri vikaa ja Mitsussa kytkin/vaihdelaatikko vikaa.Onko muita tyyppivikoja?

[mikkoimp]

kyllä luulisi nissanin jo poikineen tähän mennessä jos on poikiakseen...

Nissani ois 2003vm 130 tkm ajettu

[AnttiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Nissani ois 2003vm 130 tkm ajettu

Paree jättää väliin. Itse koeajoin 2003 vajaa 200tkm ajeltua aikoinaan. Myyjä sanoi samat sanat, että "olis tuo jo poikinu" ja papereista ei selvinnyt mitään. No soitto edelliselle omistajalle, niin sanoi olevan koneenvaihtovehje. Sen hetkisellä koneella pyyhkitty menemään 50tkm. En uskaltanut ostaa, kun meinasin, että jos on konetta vaihtaessa vaan paska vaihettu paskaan, niin poikii taas piakkoin. No tuli d21 sillon ostettua, kerran tehtiin kansipoka ja toisen kerran kun meni paineet korjaamolla teetetyn rempan jälkeen vesitilaan, niin lähti vahinko kiertoon ja hommasin tojotan. Tälläkin foorumilla tosin ollut tarinaa noista d22:sen laakereiden ja pulttien vaihdosta kestävempiin, eli pienellä viitseliäisyydellä tuon saa kestämään.

Kaverilla on vuosikaudet ollut tuollanen L200 magnumi olisko joku 02-03 vuosimalli. Ajeltukin kai kohta kolmisensataa tonnia ilman kummempia vikoja. Soppa kuulemma maistuu hyvin, jopa paremmin kun kingcapille. Tuolla tojotan d4d:lla oon päässyt nyt kulmakunnan 4x4 pikuppejen vertailussa kirkkaasti pienimpiin kulutuslukemiin. Mitsussa ja tojotan hiluks N170:ssa plussana ihan huomattavasti isompi takatila penkkien takana verrattuna nissaniin, jos sille mitään arvoa laskee...

Kuinka paljon kestää mitsubishin koneet ajaa,onko 280 tkm jo liikaa vai ajeleekö vielä ilman isompia remontteja?

Ei niissä mitään muuta ongelmaa ole, kuin kansi. Mutta hyvällä pidolla sekin kestää pitkään. Ja kansihan ei ole mitenkään vain Mitsujen ongelma, vaan kaikkien alumiinikantisten tuon ajan dieseliden, myös Hiluxissa täysin sama juttu. Se riippuu paljon käytöstä milloin se menee. Siinä n. 400-500tkm paikkeilla sen voi joutua uusimaan. Tosin on niitäkin jotka ovat menneet reilusti yli 600tkm avaamatta konetta, ja jatkavat edeleen.

[gikseri]

Kaikkihan nuo 2000 malliset ja siinä nurkilla ovat teknisesti aika samanlaisia. Etupää erillisjousitettu ja vääntösauvat, takana on lehtijouset. Moottorina kaikissa 2.5L esikammio turbodiisseli ja tehoa suunnilleen 100hp. Ohjaamotkin on suunnilleen samankokoiset, paitsi rangerissa/mazda b2500, jossa on lyhyt hytti ja 225cm pitkä lava.

Varmasti kaikista merkeistä löytyy jotain vikaa ja kaikki sanovat jotain merkkiä huonommaksi kuin toista. Itsellä ollut tuollainen -99 mallin rangeri reilun kaksi vuotta ja siitä ei ainakaan ole mitään negatiivista sanottavaa. Lavan pituus ollut eduksi, kun olen motocross pyörää kuljettanut, niin sopii hyvin kyytiin. Lisäksi polttoaineen kulutus ollut varsin kohtuullista varsinkin nyt pienen piristyksen jälkeen, kun menovettä palaa n.9,5l/100km 31x10,5-15 m/t renkailla. Reilu viikko aikaa tuli uusi pick-up taloon ja merkki pysyi samana. Tällä kertaa tuollainen -09 mallinen rangeri super cab ohjaamolla ja limited varusteilla. Siitä ei vielä juuri ole kokemuksia kertoa, kun olen vasta 400km ehtinyt ajaa sillä. Piti käydä koittaan myös muita merkkejä, mutta ei sit tullut käytyä, kun koeajon jälkeen tehtiin samantien kauppa tuosta.

Muista merkeistä ei ole tuon lisäksi ole itsellä kokemuksia. -99 mallinen L200 oli kaverilla tuossa reilun viisi vuotta ja 145tkm kohdalla tuli kiertokanki koneen kyljestä kurkistaan. Korjaamolla laittoivat silloin koko alakerran uuden ja sen jälkeen toimi ihan hyvin.