iskarin kiinnitys?

[petrool]

taoin tuossa patrollin jousia ja jäi iskarit lyhyeks.saako iskunvaimentajan kiinnikkeitä muuttaa,kun ois iskarit valmiina mutta on kiinnitykset eripäin mitä alkuperäisessä,ja katsastus lähenee.

[IironSika]

Saa

[junnu78]

mutta muista millasia voimia sielä on... ja edes takasin.

-Team rattopojat-
ahdin määrää tahdin ja neliveto suunnan...

[Heikki L]

Kestääkö tuo iskarin alapään kiinnitys samalla pultilla kun alavarsi?
Ei ihan noin pitkällä pultilla tuu mutta lykkäsin väliin mitä käteen sattu että sain hollille.
Tai pitäsko laittaa 3 lappu mutterin päähän vielä? Pultti on 16mm

haittaako jos alhaalla tappi poikittain ja ylhäällä pitkittäin?


Ei oikeen jääny järkevästi tilaa kun piti se perkeleen mekaaninenkin tunkea tonne väliin

[make-lj]

muuten kestäis takuuvarmasti, MUTTA molemmat tapit pitkittäin! noin saat iskarit hajalle..

[Kartse1]

Ei muuta kuin nippuun vaan ja testailemaan.

Nyt kun sulla on iskarin molemmat päät on erisuuntiin, niin silloin iskarin taipuminen banaaniksi on tehokkaasti estetty.
Toinen pää antaa iskarin kiertyä pitkittäin ja toinen pää poikittain. Tosin antaahan se vapaasti pyörivä mäntäkin siellä iskarin sisällä vähän pelivaraa.

Ajatellaanpa nyt sitä tilannetta, että iskarin molemmat kiinnityspultit on pitkittäin:

Akseli nousee ja laskee ihan normaalisti, mutta iskariin tulee joka liikahduksessa kovat taivutusvoimat ja se pyrkii taipumaan kaarelle (tai taivuttamaan kiinnityspulttejaan).
Varsinkin silloin, kun iskarit ovat pystyasennossa. Jokin paikka pettää ihan varmasti.

Yleensä se on tuo liikkuva männän varsi, joka vääntyy niin paljon,
että ei enää mene iskarin sisään ja sen jälkeen ratkee iskarin kiinnitykset heikoimmasta kohtaa.

[Heikki L]

Tuli sitten laitettua pultit pitkittäin, yläkiinnitykset jäi vielä kiinnittämättä.
Näytti että menis aika vinoon mutta ei se nyt niin vinossa ollu.
Huomenna täytyy tehdä yläpäähän kunnon tuet vielä.

Tollaset kiinnikkeet alhaalla 16mm pultti joka holkitettu niin että iskari sopivassa kohdassa eikä ota kiinni mihkää, ylhääl kans 16mm pultti


Ei niin vinossa kun näytti


Tuli samalla vahvistettuu panhardin kiinnike, kai se pysyy.
Jousikiinnike ei tullu jäädäkseen

[petr]

Jatketaas tätä säijettä. Eli pitäis tehdä iskarin kiinnitykset taakse uusiksi. Iskarit on lenkki-lenkki mallia. Ja asennus tulee siten, että iskarit ovat hieman etuviistoon (30 astetta tai jotain, alle 45 astetta kuitenkin) ja auton keskipistettä kohti kallellaan myös. Iskarin iskunpituus on n. 26cm.

Kumminpäin nuo korvakot oikeen laitetaan? Eli laitetaanko kiinnityspultit ns. akselin suuntaisesti eli auton menosuuntaan nähden "poikittain" (alkuperäinen alakiinnitys on näin, ylhäällä on tappikiinnitys). Vaiko poikittain kuten tässä säikeessä on laitettu? ja ylä ja alapää tieten saman suuntaisesti. Onko näillä kovin iso seksuaalinen merkitys joustoihin tai kestävyyteen.

Mitään megajoustoja ei ole tarkoitus hakea.