12h-t kiertokangen laakerit

[Profi]

Pitäs tuo moottori kunnostaa ja ajattelin tilata osat etukäteen. Myyjä kysyy minälaiset kiertokangen laakerit pitäs olla kolmesta vaihtoehdosta. Auto on kokoajan ajossa niin ei voi oikeen etukäteen purkaa, pystyykö sitä avaamatta tietää, että mikähän nuista on siitte oikea vai otetaanko tuurilla joku Ihan alkuperäset siellä tällä hetkellä on kun sitä ei koskaan avattu...

[0ltzi]

Ota kaikki ja vie kahet takas?

[PH75]

Riippuu milloin moottorisi on valmistettu. Jos valmistettu 8/1987 jälkeen niin oikean puoleinen vaihtoehto on oikea. Tämä on sitten varmaa tietoa. T: 1500km sitten laakerit vaihtanut

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Ota kaikki ja vie kahet takas?

Roodogsilta pitäs tilailla,samalla tulee männät ja kampuran laakerit, eli tulee aika kalliit laakerit jos pitää pari reissua australiaan tehä

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Riippuu milloin moottorisi on valmistettu. Jos valmistettu 8/1987 jälkeen niin oikean puoleinen vaihtoehto on oikea. Tämä on sitten varmaa tietoa. T: 1500km sitten laakerit vaihtanut

89 on auton vuosimalli eli laitetaan tuo BRTO 320 tuleen, kiitokset vain tiedoista. Ja eikös nuo männät ja kampiakselin lakrut ilmeisesti pidä ottaa standardi kokoset kun tuskin siellä mitään on hajonnu. Ihan koneen peruskunnostus vain täs samalla?

[PH75]

Melko varmasti std osilla selviää. Muista laittaa vaan alkuperäinen kannentiiviste. Tarvike ei tässä mallissa vaan tahdo kestää.

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja PH75

Melko varmasti std osilla selviää. Muista laittaa vaan alkuperäinen kannentiiviste. Tarvike ei tässä mallissa vaan tahdo kestää.

Joo näin oli tarkotus tehä. Tuos rebuild kitissähän taitaa tulla kaikki tiivisteet, mutta ajattelin pelata varman päälle ja heivata ne tarvike tiivisteet mäkeen ja hommaan marmoritiskiltä koneen tiivistesarjan jos se ei oo pahan hintanen tai ainaki sen kannentiivisteen.

[osilpi]

Mulla on tuolta tilattu sarja eikä ole ollut ongelmia tiivisteiden kanssa (takana n 6v ja 40tkm). Tosin ahdotkin on lähes vakiot.