SJ 413 kaasarista ruiskuksi

[Racingrabbit]

Aloitetaas tälläinenkin projektikertomus

Huomenna tulee talliin Suzuki SJ413 -87 johon olisi tarkoitus ympätä -92 Swiftin ruisku.

Swiftistä on purettu valmiiksi jo tarvittavat palikat
-imusarja ruiskuineen
-tietokone ja johtosarjat

Kaupasta käyty ostamassa

-korkeapaine sähköpumppu (Opel Ascona? kumminkin letkun väliin tuleva pumppu,EI tankkipumppu)
-180 asteen mutka (27-28mm sisähalkaisija) termostaatin kopalta lähtöä varten (Tampereella Korja-Kumista)
-jotain epämääräistä sähkökamaa (päärele,polttoainepumpun rele,sulakepesä)
-imusarjan tiiviste (Pirkanmaan Autotaito)
-nipat välisäiliöön (Polar Tampere)
-pakoputkeen hitsattava mutteri lambdan kiinnitykseen (Ruuvilinja Tampere)

Tankilta konehuoneeseen polttoaineen siirtosysteemi olisi tarkoitus toteuttaa Suzukin omalla mekaanisella pumpulla joka pumppaa polttoainetta konehuoneessa olevaan välisäiliöön.Välisäilöstä polttoaine siirtyy korkeapainepumpun kautta ruiskulle.Katsotaan saadaanko pelaamaan

Yritän ottaa mahdollisimman paljon kuvia projektin eri vaiheista,ja jos systeemi onnistuu ilman suuria ongelmia,seuraava vastaava projekti olisi jo odottamassa.

Eniten arvelluttaa etukäteen nopeudentunnistimen puuttuminen.Swiftissä nopeudentunnistin on mittariston sisällä ja mahdoton siirtää SJ:n mittaristoon.

Omassa kisa-autossa (SJ410) on -91 Swiftin koko ruiskukone ja se tuntuisi toimivan erinomaisesti.Nopeustunnistinta siinäkään ei ole,mutta tuntuisi toimivan normaalisti ainakin 60 km/h nopeuteen asti.


Tässä linkki Racing Rabbitin koneen vaihdosta

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=24024


Edited by - Racingrabbit on 19/02/2008 17:14:08

[Zamppa]

Ja paljon sitte rojekti kuvia. Ite meinaan vaihtaa eksytyksen jälkeen litrasen pois keulilta ja swiftin 1300GTI keulille..

E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

[Racingrabbit]

Tässä projektissa käytetään Swiftin 1.3 yksipisteruiskua.
Mulla löytyy kyllä GTI:n korjaus manuaalikin sähköisessä muodossa,jos tarvitset.

[Rak]

Nopeustunnistimen huomattavissa oleva merkitys se että auton liikkuessa matolaatikko tietää nostaa tyhjäkäyntikierroslukua, en usko että haittaa ajoa vaikkei sitä olekkaan(oletan että ominaisuus on myös suikassa).



P.S Olikohan näissä ilmastoinnin signaalille sisäänmenoa boksille?
sais napista ehkä korotettua tyhjäkäyntiä.

[Norrena]

Tunnustetaan: mun autoonhan se on tulossa. Ja Hitsu: tiedetään, vakio-Suzuki on hyvää vauhtia riistäytymässä käsistä...

[Niko]

quote:
Ja Hitsu: tiedetään, vakio-Suzuki on hyvää vauhtia riistäytymässä käsistä...

Hyvä hyvä

- Lommone Ranke Rooveri -

[Tuhnu]

Ai sullaki. Mieki ostin vain metästelykäyttöön kimppa-auton.

[Racingrabbit]

No niin,nyt se sitten alkoi koneen ja konehuoneen pesun jälkeen

Melkein säälittää alkaa purkamaan


Vartti myöhemmin vanha kaasari ja imusarja irti


Siinä vanha ja uusi "elin" vierekkäin




Tuo ylävesiletkun lähtö on kyllä aivan väärään suuntaan tässä mallissa


No siirretään lämppärin säätöventtiiliä ja jarrutehostimen alipaineputkea hieman


Ja sinnehän se viritelmä istuu hienosti


Loppuilta menikin sitten kynnet verillä imusarjan tiivistepintojen putsailussa.
Projekti kertomus jatkuu...

[Niko]

Asiallista, kun sällit jaksaa ottaa projekteista kuvia. Jatkakaa samaan malliin

- Lommone Ranke Rooveri -

[Racingrabbit]

Do diin,projekti on nytkähtänyt taas eteenpäin.Mekaaniset asennukset on soviteltu kertaalleen paikoilleen ja puuttuu enää pari klemmaria ja 8mm polttoaineletkua pätkä.Polttoaineen välisäiliön maalin kuivuttua pääsee pulttaamaan kaikki paikoilleen ja alkaa seuraavaksi raapimaan päätä sähköjen kanssa

Lambda asennettuna heti pakosarjan ja pakoputken liitoksen jälkeen


Sähköhässäkkää (lapio ei kuulu vielä projektin tähän vaiheeseen )


Ja asiasta viidenteen,hyvin tuntuu kestävän "Ippe911 Special Engineerin" suunnittelema/toimittama pohjapanssari rajuakin käyttöä.On näköjään Teppo kolistellut kiville useammankin kerran.Äkkinäinen kuski... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Homma jatkuu seuraavaksi sähköjen värkkäyksellä ja tarkoitus olisi saada auto nippuun ensi viikon puolivälissä ja viedä arvojen mittaukseen Pirkanmaan Autotaidolle Tampereelle



Edited by - Racingrabbit on 10/02/2007 20:03:13

[Racingrabbit]

Jos joku suunnittelee samanmoista projektia mutta osat puuttuu:



Osat on tässä melkein naapurissa ja voin tulla konsultoimaan että löytyy kaikki tarvittavat osat.



NÄMÄ OSAT JO MYYTY



Edited by - Racingrabbit on 15/02/2007 07:29:23

[J4nnu]

Mitenkäs saat ton tietokoneen säädettyä ja toimimaan vai viätkö johonkin liikkeeseen? Me suunniteltiin samaa projektia nytten kun susuki paukahti muutenkin ja tulee kaikkee muutakin pientä uutta.

[Racingrabbit]

quote:
Mitenkäs saat ton tietokoneen säädettyä ja toimimaan vai viätkö johonkin liikkeeseen? Me suunniteltiin samaa projektia nytten kun susuki paukahti muutenkin ja tulee kaikkee muutakin pientä uutta.

Tietokoneessa on tietääkseni kiinteä ohjelmaprommi ja sitä ei saa säädettyä.
Kun kaikki anturit ja kone on kunnossa,arvot on ollut kohdallaan

[J4nnu]

Juu juu. Mää oon samaa projektia ehdotellu meitin suikkaan mutta isäpappa aina selitti jotain noista säädöistä. Nytten kylläkin sain sen ylipuhuttua ja haetaan noi osat tänään.

[Racingrabbit]

Autolla päästy ajamaan ensimmäiset koeajot.Noin 30km sekalaista ajoa eilen ja ainoat häiröt oli "check engine" valon syttyminen tehtäessä yli 5 sek moottorijarrutus.Valo kuittaantuu kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen 10 sekunnin kuluttua.Ei tuntuisi vaikuttavan auton toimintaan.

"Vikaa" selvitetään,voi myös johtua nopeustiedon anturin puuttumisesta.Pitää jossain välissä kytkeä vielä testipistoke toimintaan,että pääsevät Autotaidolla testerillä kiinni.

Myös pientä jälkikäyntiä havaittavissa silloin tällöin sammutettaessa.Voi johtua liian matalan lämpöarvon tulpista tai pääreleen hitaasta toiminnasta.

Teppo ajaa auton Tampereelta Turkuun maanantaina ja sitten saadaan varmaan lisää käyttäjän kokemuksia

[Norrena]

Ja käyttäjän kokemuksia: Hienosti tuntuu pelaavan. Kone tuntuu puhdikkaammalta ja etenkin vääntö on parempi. On se hienoa kun kone käy nätisti kaikissa lämpötiloissa; jotain ihan uutta automaattiryyppyyn tottuneelle... Mukavaa on myös nykimätön veto vaikka painaisi kaasun pohjaan suoraan tyhjäkäyntimatelusta. "Check engine" -valohäiriö korjattu mustalla teipillä. Imuilman lämmitysletkut pitäisi vielä viritellä. Swiftin ilmanputsari kun on ihan erilainen kuin alkuperäinen. Kuvia tulee vielä lopullisesta kokoonpanosta kun ehdin.

[BeGe]

Löytyykö jostain swiftin mallista tuohon sj413 koneeseen sopivaa melkein bolt on nelipisteruuttaa?

[-sami-]

quote:
Aloitetaas tälläinenkin projektikertomus

Huomenna tulee talliin Suzuki SJ413 -87 johon olisi tarkoitus ympätä -92 Swiftin ruisku.

Eniten arvelluttaa etukäteen nopeudentunnistimen puuttuminen.Swiftissä nopeudentunnistin on mittariston sisällä ja mahdoton siirtää SJ:n mittaristoon.

Mitenköhän esim. Trail toughilla homma hoidettu? Niillä ihan listoilla sellainenkin kuin mittariston modaus ruisku muutosta varten.

Modified Speedometer With Speed Sensor


For fuel injection conversions that require a speed sensor, we will modify your combination meter.
Price $50.00

Tosta voisi päätellä että sen pystyy modaamaan. Se että tarviiko on toinen juttu.

-sami-

[Racingrabbit]

quote:
Löytyykö jostain swiftin mallista tuohon sj413 koneeseen sopivaa melkein bolt on nelipisteruuttaa?

Katteli yhden kerran Pirkanmaan Autotaidolla suht uuden (2000 luvun) Swiftin monipiste ruiskukonetta ja olin huomaavinani G13.. jotain merkinnän koneen lohkosta.
Oliskohan kansi vaihtokelpoinen vanhaan lohkoon?...

[Racingrabbit]

quote:

Mitenköhän esim. Trail toughilla homma hoidettu? Niillä ihan listoilla sellainenkin kuin mittariston modaus ruisku muutosta varten.

Modified Speedometer With Speed Sensor


For fuel injection conversions that require a speed sensor, we will modify your combination meter.
Price $50.00

Tosta voisi päätellä että sen pystyy modaamaan. Se että tarviiko on toinen juttu.

-sami-

Swiftin mittaristo pöydälle osiksi ja tutkimaan...

Chevyyn oli myynnissä vastaavaa anturia joka laitettiin vaan nopeusmittarin vaijerin väliin

[BeGe]

quote:

Swiftin mittaristo pöydälle osiksi ja tutkimaan...

Chevyyn oli myynnissä vastaavaa anturia joka laitettiin vaan nopeusmittarin vaijerin väliin

Tuokaa mulle joku lainaksi swiftin ja sj:n mittaristo niin voin tutkia tuota modaamis hommaa jos ei kiire ole..

ps: Närä på elektroningenjör...

[Rak]

quote:
Katteli yhden kerran Pirkanmaan Autotaidolla suht uuden (2000 luvun) Swiftin monipiste ruiskukonetta ja olin huomaavinani G13.. jotain merkinnän koneen lohkosta.
Oliskohan kansi vaihtokelpoinen vanhaan lohkoon?...

Oliko termostaatti imusarjassa?

g13bb:ssä on nelipiste mutta ei mahda mennä "heittämällä" kun ko. kone 16v sohc ja termostaatti tais olla kannen päässä



Pitäis vissiin opetella hitsaamaan amuleenia niin sais tehtyä ite imusarjan <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

[J4nnu]

Joko oot meille ehtiny sen cd:n lähettään? En oo kyllä ollu kotonakaan tässä hetkeen että on voinu vaikka tullakkin jo jos oot laittanu.

[Racingrabbit]

quote:
Joko oot meille ehtiny sen cd:n lähettään? En oo kyllä ollu kotonakaan tässä hetkeen että on voinu vaikka tullakkin jo jos oot laittanu.

Juu pistin CD:n postiin pari päivää sen jälkeen kun kävitte koneen hakemassa.
Pistä priva viestiä tai soittakaa jos ei ole tullut perille

[Norrena]

Tässä vielä muutama kuva valmiista paketista:



Välisäiliö:



Korkeapainepumppu piilossa letkujen ja johtojen alla:



Imuilman letkut paikoillaan:



Vanhan ilmanputsarin pohjan jätin paikoilleen kun en jaksanut alkaa askartelemaan uusia kiinnityksiä imuilman valitsinrasialle. Onhan se hyvä kun on tuollainen hirmukiva kippo työkaluille konehuoneessa.


Edited by - Norrena on 23/02/2007 20:59:46