4runnerin nokalle linko

[rakennuspastori]

www.rakennuspastori.fi eli rakennuspastorilla on runneri ja haluaisin näin lumisina talvina hyödyntää sitä töissä. Jos kauniisti pyytää niin saisiko ehdotuksia omalla moottorilla olevalle lingolle tai auton omia systeemeitä hyödyntäen. Vielä tulee mieleen hydraulipumppu+moottori. Haluan lingon eteen? Tällä tai näillä systeemeillä olisi varmaan käyttöä muillekin. Kiitos vastauksista etukäteen!

[Rytari]

kiinteistönhultotraktorin lingon olen nähnyt muutetun toimimaan tolleen keulassa. taisi olla omalla moottorilla mutta kait se hydrauliikkakin komiaa olis

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

kait se hydrauliikkakin komiaa olis

Hydrauliikka olis huippua, mut pirun kallista, varsinkin jos aletaan siirtämään lingon vaatimaa tehoa öljyn voimalla ja siten, että linko toimii kunnolla. Sen takia nuo lingot on usein toteutettu voimanotosta kardaanilla tai omalla moottorilla.
Noin lonkalta runneri+linko maksaa vähintään yhtä paljon kun pumppu+hydraulimoottori sisältäen venttiilit/letkut.
Kardaani kampiakselin päästä,sopiva alennusvaihde väliin (välitys riippuen lingosta) ja akseli linkoon, ni pitäs alkaa pelaamaan. Tai sit linkoon oma moottori??

[rakennuspastori]

kaunis kiitos ajattelin itse samaa, että oma moottori mutta sanokaa viisaammat kuinka?

[Joske]

Myyt runnerin, ostat hiluxin, asennat lavalle ekan moottorin minkä löydät ja laitat lingolle kardaanin auton ali.

[MakeG]

Toisaalta hydrauliikan käyttö voisi mahdollistaa sen että pyörintänopeuden lisäksi heittotorven suunnan ja kulman voisi säätää hytistä käsin eikä tarviis aina pysähtyä sitä veivaamaan.
Lingon pyörintänopeus pitäisi olla säädettävissä melko isoksi tarpeen vaatiessa että ei mene ihan kävelemiseksi se ajonopeus.
Ja joku paluuventtiili/painekenno menolinjaan tai johonkin että tukoksen tai esteen sattuessa terät lakkaa pyörimästä eikä riko mitään väkisin.

[Joske]

Niinku tuossa jo tuli esille, hydrauliikka on aika kallista varsinkin näin paljon voimaa tarvitsevassa. Pumppua pyörittämään tarvit tosi paljon voimaa ja isoa letkua, ei taida auton omalta moottorilta otettuna voima riittää. Eli suosittelisin silti omaa moottoria käyttämään sitä linkoa tai sitte sitä hydraulipumppua. Jos meinaat tehä siitä mehuvetosen, laita KAIKKI paino minkä saat (pumppu, säiliö, venttiilit,) mahollisimman taakse. Nimittäin linko osaa painaa aika paljon, ja se paino tulee aika kauas keulasta. Eli jokatapauksessa joudut tukemaan etujousitusta tosi paljon, mutta korottaminen on aika laiha lohtu. Iman linkoa liian korkea ja kova, linko keulassa ei taida edes riittää. Eli suosittelisin ilmajousitusta eteen, ainakin lisäjousiksi.

[Bj Andy]

Itellä olisi tarkoitus ja rakentaa linko Berttaan ja olen asiaa hieman mielessäni pyöritellyt...

Koska omat alueet on sen verran väljiä että pituudesta ei ole haittaa niin tod.näk siitä tulee hinattava ja semmoinen että sen saa sivulle samaan tapaan kuin niittomurskaimen,ja tarvittaessa myös keulalle siten että sitä työnnetään. Joka tapauksessa omalla ja jollain tehokkaalla eli yli 120 heppasella koneella. Ja mekaanisella voimansiirrolla,ja omilla pyörillä.

Toinen vaihtoehto jota olen miettinyt, olisi semmoinen että moottori tulisi taakse poikittain ja kardaani menisi auton sivulta kuten työntöaisatkin,ja paketin voisi ripustaa vaikka jostain auton keskivaiheilta taikka missä se painopiste sitten olisikin,vaikka taka palkista. Tässä vaihtoehdossa saisi kulmavaihteen vaikka jostain perästä jolloin siitä tulisi alennus vaihdekkin.

Ja omalla koneella siksi että sillä pitää pystyä tarvittaessa hiipimään hiljaisella nopeudella täysi rähinä päällä.

[dieselmoottori]

Helpolla ja halvalla selviää kun hakee kaupasta muutaman uuden kiinan linkon ja kytkee auton nokalle vierekkäin niin monta kun on tarvetta. Vähän kiinnikkeitä ja muuta puuhaa niin kohta lumi pöllyää.