Project: Mörkö-Dodge

murikka · #1 02.11.2009, 20:27

Jepjep, avataas nyt tällänen sit.

Tommosta pitäis alkaa pikkuhiljaa korjailee ja parantelee

Autos tällä hetkellä perusviritetty 360ci V8(tietty)motti, TF-727 automaatti ja NP-203 jakoloota.
Akseleina, edes Dana44 sähkölukolla ja takana Dana 60 palalukolla, välitykset 4.10:1.
Renkaat 38.5/14.5-15 TSL-SX pamppersit (jotka rek.ottees).

Rojektia on jo pikkusen aloteltu ja seuraavanlaista tulossa:

Dana 60 akseli eteen kierrejousilla
Dana 70 taakke alkuun vankkurijousilla, kierteet ehkä joskus
Bedlock vanteet
Flatbed lava, ehkä

Lisää kuvia tuloo, ku muistais kameran tuoda kotia

SukiSuki · #2 02.11.2009, 20:42

Oikee merkki!!!! Tsemppiä projektiin......

Jare · #3 02.11.2009, 21:07

Miks taka-akselin vaihto, jos kerran nyt on jo kuitenki 60 perä?

Ja mikä tuo etuakselin sähkölukko on?

HannuNurminen · #4 02.11.2009, 21:13

Jos se takaperä on kuiteskii 9 1/4, tosin ei sekää heikko oo, jos muistaa pitää öljyt sisäl

Taitaa olla sama auto johon lahdessa aikanaan ostettiin Swampperit alle, maksoivat sillon kuulemma Aika paljon... -90 luvun puolivälii tai jotai.

murikka · #5 02.11.2009, 22:19

Kyl se taka-akseli on D60. Lahden suunnalta ilmeisesti punertavan lilana liikkunu, ainaki meitin autokerhon lahtelainen jäsen tunnisti auton ja safaritarroja lyötyy vuodesta -93 lähtien takaikkunasta.

D60 vaihtuu D70:s oikeestaa sen takia, että on jatkossaki sama pulttijako kaikissa kulmissa ja akselit kun vielä sattu olee inhimillisen hintaset, niin miks ei. Vaikkakin onhan toi 70kymppi painavampi, mut ei autokaa kyökäsemmästä päästä ole.
Ja lukko on auburnin ected, toimii joskus ja viimeks ku toimi, meni eestä vetarit korjaus kelvottomiks.

Onko jotain muita automerkkejä ku moparit yleensä?

-MaTTi- · #6 02.11.2009, 23:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja murikka

Rojektia on jo pikkusen aloteltu ja seuraavanlaista tulossa:

Flatbed lava, ehkä

Eihän ton paremman näköistä lavaa ookkaan, älä mee pilaan sitä.

Kauempaa kuvasta katottuna vielä suht ehjä ja suorapeltinen.

#7 02.11.2009, 23:44

Samaa mieltä, älä vaan pilaa autoos jollain "flatbead"-lavalla!!!

-Sakke- · #8 03.11.2009, 07:35

Tämä kapistus taitaa olla esitelty 4X4 Magazinessa 5/2005

Ja lavan vaihtoajatukselle täältäkin piiitkä miinus

tiku83 · #9 03.11.2009, 07:59

onnee projektiin.. ilman muuta säilytä lava.. tuossa lavassa komea muotoilu..

LaaLaa · #10 03.11.2009, 08:37

Auto on lahtelaisen pitkänlinjan mopar-gugu Tumen aikoinaan tekemä. Useita kertoja on tuon kanssa oltu samoilla safareilla ja samassa tallissakin oltiin jonkin aikaa. PäHäMan kotisivuilta löytyy vanhaa kuvamateriaalia ko masiinasta.

Stepparilavaa ei todellakaan kannata vaihtaa. Teet vaan putkesta lokarin reunat niin kestää nojailla puuihin.

Tuon auton perusongelma on ollut D44 etuakseli. D60 taka-akselissa ei ollut koskaan mitään ongelmaa (lukkona oli detroit) mutta etuakseleita meni useita ja lahden alueelta ainakin loppui varaosat.

Ei muuta kun onnea projektille!

murikka · #11 03.11.2009, 14:16

Kas, täällähän on paljo pussihousumobilistioffareita

,ilmeisesti joutuu vähä puolustella ja perustella lavan vaihtoa, vaik itekki diggaan tota lavaa.

Ei se lava ihan niin hyväkuntonen ole ku kuvasta näkyy, ruostetta ei oikeestaa ole, mut alkaa tehtaan hitsaussaumat pettämään. Oli melko velliä pois nostettaessa ja kaikki kiinnikke paikat revenny. Täl hetkel noi ylimääräset peltihommat ei nappaa ja vielä kun kopassa on vastaavaa "vikaa", ni tehää tähän hätään toi hytti ekaks. Ilmeisesti vajaan parinkymmenen vuoden ryskiminen tiettömällä taipaleella väsyttää vahvemmankin pellin.

Illalla tallille ja myöhemmin sit lisää kuvatuksia.

Repro · #12 03.11.2009, 14:31

Mites toi räikkäwarni jaksaa ton kokoista auto kiskoa?

Jos oot luopumassa siitä niin ilmota ekana miulle?

HannuNurminen · #13 03.11.2009, 15:35

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja murikka

Kyl se taka-akseli on D60. Lahden suunnalta ilmeisesti punertavan lilana liikkunu, ainaki meitin autokerhon lahtelainen jäsen tunnisti auton ja safaritarroja lyötyy vuodesta -93 lähtien takaikkunasta.

D60 vaihtuu D70:s oikeestaa sen takia, että on jatkossaki sama pulttijako kaikissa kulmissa ja akselit kun vielä sattu olee inhimillisen hintaset, niin miks ei. Vaikkakin onhan toi 70kymppi painavampi, mut ei autokaa kyökäsemmästä päästä ole.
Ja lukko on auburnin ected, toimii joskus ja viimeks ku toimi, meni eestä vetarit korjaus kelvottomiks.

Mistä löysit akselit? Paa privaa jos vanhat tulee myyntii. Voisin tietää tarvijan.

Onko jotain muita automerkkejä ku moparit yleensä?

EI! No ehkä Ratsun, R:llä kun alkaa molemmat

Karvanaama · #14 03.11.2009, 22:04

Juuh asia vimpain... Kattelin itse vastaavaa mutten löytänyt sopivaa sitten tulikin ostettua tää nykynen rotjake.
Mut älä shatana tuhoo tota lavaa...

Jare · #15 03.11.2009, 22:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja uni

EI! No ehkä Ratsun, R:llä kun alkaa molemmat

Ai niinku Rotke, Ratsuni ja Raihatsu ja kaikki riisseli koneella

murikka · #16 03.11.2009, 22:36

Nonnii, kuvatuksia!

Aikasempaa sepitystä:

Elikkä akselit kotosin -95 dodge ram 2500. Etuakselissa oli vetopyörästö väärässä laidassa=>
akseliputket irti ja vaihto ristiin. Vielä odottelee tukivarsien kiinnikkeitä, ennen kääntöhaarukoitten
paikalleen laittoa. Taka-akseli pohjavärissä ja oottelee pääliväriä, joka pitäs huomen olla noudettavis.

Vanteis 10mm levystä tehdyt keskiöt ja ulommat lukkokehät orottelee samaa väriä ko taka-aksula.

Lava irroettuna.

Uus lava melkee valmis, puuttuu muutama ruuvi ja moottorisahaa perään

Tän päivän saavutus: etupään peltien purku.

Ja viimeiseks pakollinen kaljatölkki kuva. Näyttää jotenki aikas pieneltä toi vajaa 6litranen :/

murikka · #17 03.11.2009, 22:40

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Mites toi räikkäwarni jaksaa ton kokoista auto kiskoa?

Jos oot luopumassa siitä niin ilmota ekana miulle?

Ei ne jaksanu. Molemmat räikät tuli myytyy jo vissii 1,5vuotta sitte tääl palstal.
15000lbs T-max tuli hankittua tilalle, pitäis sekii kiinnittää auton takapäähän.

Repro · #18 03.11.2009, 23:55

Oh bugger...

veijon-esso · #19 04.11.2009, 10:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja murikka

Nonnii, kuvatuksia!

Aikasempaa sepitystä:

Vanteis 10mm levystä tehdyt keskiöt ja ulommat lukkokehät orottelee samaa väriä ko taka-aksula.

Mikä toi härön näkönen juttu on tossa pitemmässä akseliputkessa?

kuis nois suorasta levystä tehdyt keskiöt kestää, oon lueskellu että taipuilevat aika helposti verrattun orkkistyylisiin muotoon prässättyihin?

Ja takapuskurin tarra on ihan parhautta tälläsessä autosa. Ois kiva nähä jonku vannoutuneen crv-maasturistin ilme liikennevaloissa tämmösen takana kun lukee ton tekstin..! :-)

Jeeper · #20 04.11.2009, 13:04

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mikä toi härön näkönen juttu on tossa pitemmässä akseliputkessa?

CAD (center axle disconnect) = eli "napalukko"
alipaineella liikuteltava holkki joka katkaisee vedon toisesta vetarista.

sama holkki on muuten XJ/YJ/MJ Jeepin Dana 30:sessä

tuleeko tuohon täyspitkä vetari ton systeemin tilalle, vai kemppiliimattu holkki?

veijon-esso · #21 04.11.2009, 13:09

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

CAD (center axle disconnect) = eli "napalukko"
alipaineella liikuteltava holkki joka katkaisee vedon toisesta vetarista.

sama holkki on muuten XJ/YJ/MJ Jeepin Dana 30:sessä

tuleeko tuohon täyspitkä vetari ton systeemin tilalle, vai kemppiliimattu holkki?

Aika ripulisen kuuloinen systeemi, mun mielestä. Mut voihan se olla hyväkin asia, jonkun mielestä.

kaistapää · #22 04.11.2009, 15:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Aika ripulisen kuuloinen systeemi, mun mielestä. Mut voihan se olla hyväkin asia, jonkun mielestä.

onkos se niin veltto kakatus että ekana danasta antautuu vai jotain muuta ensin?

murikka · #23 04.11.2009, 19:13

Saatto olla kesällä perässä ollu honda-mies ihmeissää, ku tuli lähettyä liikennevaloista swampperit savuten

Aika näyttää, kuinka keskiöt kestää. 16" vanteisii olis tarkotus siirtyä, kun kukkaro antaa periks.
15" mahtuu just ja just pyörimää jarrusatulan päällä.

Aika onneton se cad-holkki on. Ajatuksena olis tehä tilalle vähä järeempi holkki tai sitte jos ne on puol ilmasii, ni vois toimia sulakkeena, sen vaihtoon ei paljo tarvi purkaa.

Kuva

Tänää tuli sit maalailtua pikkasen

sisua45 · #24 04.11.2009, 20:08

Lainaus:

kuis nois suorasta levystä tehdyt keskiöt kestää, oon lueskellu että taipuilevat aika helposti verrattun orkkistyylisiin muotoon prässättyihin?

Rakentaja kirjoitti että 10 mm levyä, eli kyllä kestää.

Meillä on pyöräkoneessa ja proto-sisussa kummassakin suorat keskiöt, tais olla 20 mm tavaraa. Pyöräkone painaa tyhjänä 9 tn, ja 5 tn nokalla takapyörät on iloisesti ilmassa. Eli silloin on 7 tonnia per etupyörä kuormaa.

Honda-miehille terveisiä, rotkessa on kunnon meininki.

Pörö · #25 14.11.2009, 19:15

Hieman OT:tä onko lavan hylsy mahdollisesti myynnissä?? Itsellä kun olis tuollainen "stepparilava" hakusessa, tai oikeestaan tollaset lokaritkin kelpais kunhan ne on edulliset..

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Project: Amaranth	piparix	Maasturiprojektit	23	10.02.2009 21:31
Project Loordi II	Frohike	Tekniikka & Jutustelu	39	07.08.2007 07:59
Project: Bajeero	cruiseri	Tekniikka & Jutustelu	57	16.04.2006 13:09
Project Entropia	Lars	Computer Games	4	06.10.2004 01:25

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)