Raidetangon pää?

Siis apumiehen puoleinen ulompi nivel joka on pyöriä kääntävän varren päässä.
Sellainen ison tikkarin näköinen palikka.
Pystyykö vaihtamaan itse ilman erikoistyökaluja.
Kuinka teen homman niin ettei tarvitse viedä kulmien säätöön vaihdon jälkeen?



Note! This message was posted anonymously!

Raidetangon päähän se on. Siihen löytyy oma työkalu, jolla sen saa puristettua nätisti pois. Esim. Biltemasta, hintaan 5.90 juuroa. Jotkut voivat antaa vasaraakin mutterin päähän, jolloin raidetangon pää tulee alas, mutta en suosittele.

Raidetangon päästä mutteri ja sokka pois ja sitten painat tällä työkalulla raidetangon pään pois. Tämän jälkeen mittaa kuinka monta kierrettä on näkyvissä vanhassa raidetangon päässä, tai jos on hevi-tangot niin siinähän on mutteri joka on hyvä merkkinä josta voi laskea. Nyt kierrät uuden raidetangon paikolleen ja lasketun kierteen verran kuten vanhassakin.

Tämähän ei tietysti ole pyörän kulmien kannalta aivan paras keino vaan tarkan saa kulmien säätölaitteessa. Toki on olemassa tee-se-itse-miehelle "tanko", jolla voi alustavasti säätää aurauskulmia, ei täysin tarkka, mutta suuntaa antava.

Note! This message was posted anonymously!

[vet77]

Kyllä se aurauskulmien tarkastus olisi syytä tehdä aina kun vaihtaa raidetangon päitä, saattaapi olla nimittäin erimittaiset kierteet uudessa raidetangon päässä kuin vanhassa. Välillä niissä on ollut ihan senttien eroja. Tosin Corvetteeni en ole päitä vaihtanut, mutta muissa laitteissa.