SJ410:n voimansiirrossa kolinaa

[MattiH]

No johan nyt on markkinat, taasen ropleemaa susukin kans. Eli suikassa on lockrightin lukko perässä, joka on vähän kolahtanut liikkeelle lähdössä.(normaalia?) Hiljattain jostain on alkanut kuulumaan isompi "jysäys", siis kun lähtee paikaltaan liikkeelle. Jos kytkimen nostaa varovasti, ei ääntä niinkään kuulu, mutta jos nostaa vähän nopeammin niin jysähtää jossain mutta muuten vaihteet ja jakolaatikko toimii.

Nostin tuossa auton pukkien päälle ja iskin vaihteen silmään. Kun kytkimen nostaa "varomattomasti", niin jysähtää jakolaatikossa(?) oikein kunnolla.(onkohan jossain päin voimansiirtolinjaa "klappia"?) Kun antaa vaihde päällä siinä rullata tyhjäkäynnillä, niin kuulu välillä vaimeaa kolinaa, kuten myös kaasua painaessa.

Millanen remontti mahtaa olla tiedossa?? Oon unelmoinu jakiksen hitaammista välityksistä, jospa sitä tähän saumaan sais jotain aikaseksi...

[PeteTurku]

Ootko kattonu kaikki jakolaatikon kiinnityskohdat. Niissä kuuluis olla sellaset kummiprikat ja jos ne uupuu voi kolista. Kato samalla kaikkie kartaanien laippojen kiinnityspultit ja muutenkin kaikkien pulttien kireys. Monesti on vaan joku löysässä ja siksi kolisee ja täristelee. Kolistaako isolla vai pienellä puolella, taka vai nelivedolla??

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Ootko kattonu kaikki jakolaatikon kiinnityskohdat. Niissä kuuluis olla sellaset kummiprikat ja jos ne uupuu voi kolista. Kato samalla kaikkie kartaanien laippojen kiinnityspultit ja muutenkin kaikkien pulttien kireys. Monesti on vaan joku löysässä ja siksi kolisee ja täristelee. Kolistaako isolla vai pienellä puolella, taka vai nelivedolla??

Pitääpä tarkastaa että kaikki on kunnolla kiinni. Ei tunnu olevan eroa isolla tai pienellä puolella, eikä neli- tai takavedolla. Sama kolina tuntuis kuuluvan jokaisella vaihtoehdolla.

[¤Offi-Osku¤]

onkos suzukin laatikon ja jakiksen välises kardaanissa ristikot kun ei ole tullut katottua on kai. Voisko siellä olla vika ja sitten tuntuis vaan et kuuluu jakiksesta?

[mosku]

Perävälityksen väljyys ja/tai pinjonin laakerit tekevät myös tuollaista kolahtelua. Saattaa toki olla vika myös ristikoissa.


Edit: ööö luin aloittajan viestin uudelleen että, ääni tuleekin jakiksesta...liian nopeet sormet

[MattiH]

Kaikki pultit tuntus olevan ainaki kiinni. Laatikon ja jakiksen välisessä kardaanissa on ristikot, tuntuvat ainakin ihan jämäkiltä... niinkuin muutkin ristikot.

Jysäys kuuluu joka vaihteella samalla lailla ja tyhjäkäynnillä kun antaa pukkien päällä rullata, niin tuntus että takaperä jotenkin "muljahtelee" välillä...onkohan se lockright sitten elänyt aikansa ja alkanut ääntelemään vähän reilummin? Entä minkä verran jakiksen ja takaperän välisessä kardaanissa saa olla klappia? Tuossa ainakin vaihe päällä tuntuu ihan selvästi väljää käsillä pyörittäessä, voisko se aiheuttaa tuon rytkäisyn?

Vähän hankala paikantaa ääntä tarkasti, mutta tuntus että jakolaatikosta taaksepäin se jostain kuuluu...

[PeteTurku]

Koitappa ottaa taakaakaartaani irti, niin saa ainakin selville tuleeko ääni takapäästä.

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Koitappa ottaa taakaakaartaani irti, niin saa ainakin selville tuleeko ääni takapäästä.

Joo pitää ottaa kuhan joutaapi...

[MattiH]

Irrotin kartaanin. Ei kuulunut kolinoita mistään, paitsi pikku kolahdus kun nostaa kytkimen. Mites se takamurikan aukaisu... lentääkö sieltä heti kilkkeet pihalle jos aukasen ne pultit siitä etupuolelta??

[wikke]

Se voi silti olla ne jakiksen haistakukkakumit jotka ei tosiaankaan ole mitään järin pitkä ikäisiä. Kun kardaani on irti, laatikko ei kampea niin paljoa ja kolaus pienenee. Kumit saattaa olla kypsät vaikka olisivat tiukalla (sisällä metalliholkki) ja päällisin puolin ehjät. Ne kannattaa oikeesti ratsata kunnolla ennen kun perää menee räjäyttämään...

[riude]

Mulla oli samantyyppinen ongelma kun ostin SJ:n, mutta vika poistui kun kiristin takavetareiden pultit jotka olivat löysällä.

[MattiH]

Oon tarkistanu kaikki pultit ja kiinni olivat.

Ne kumit (eikö niitä kolme ole?) näytti päällepäinkin "rispaantuneilta", onko ne minkä hintaiset ja minkälainen homma vaihtaa? Jos kokeilis vaihtaa ne sitten ensin.

[wikke]

Juuh, kolme on. Eivät muistaakseni ihan ilmaisia olleet ME-autossa, muualta en aikanani löytänyt. Jos sieltä tilaa, kannataa tilata myös ne kumien sisällä olevat holkit (eivät tule mukana). Vaihto on helppo ja nopea homma.

[R-Lempiäinen]

käyt osatamassa esim: etolasta sellaset galvanoidut kumit joissa on metalli lätkät ja kierretangot molemmissa päissä.
itse tein vanhaan 410:llaan ja hyvin toimi eikä ollu kalliit.

[MattiH]

Samallain jysähtää kumien vaihdon jälkeenkin...

[Pecos]

Okos tämä ongelma selvinny? Mulla oireilee 413 samaan tyyliin ja vaikuttais että kolaus kuuluu jakolaatikon takavedon lähdöstä. Myös moottorijarrutuksessa kuuluu hiukan rohinaa.

[MattiH]

Ei oo selvinny, on ollu tuon kaaran kans muuta turaamista niin paljon. Jos jollaki on antaa vielä vinkkiä, niin niitä otetaan mielellään vastaan. Huomasin muuten että on tiputtanut peräöljyä tallin lattialle(joku tiiviste vuotaa?) ku on seissy aikas pitkään ajamatta, juoruaisko tuo jostain joka liittyy tuohon "rytkäsyyn"?

[Pecos]

No nih, löytyhän se vika. huomasin että käsijarru päällä kolausta ei kuulu juurikaan, eli jakolaatikon ulostulon laakeri paskana. Samalla huomasin että etukardaanin ristikko on ihan väljä. Huoh, Suzuki keeps me busy.