K: Suskasta

Etsiskelen suzukia ei-offi käyttöön. Miten suskan koneet yleisesti kestävät (1.0/1.3)? Vai kannattaisiko etsiä suikka jossa esim toyotan kone. Miten voimansiirto kestää noin yleisesti ei-offikäytössä?

Hakusessa olisi suska -83...-88 hintahaarukalla 1000-2000e..

Kiitos etukäteen,
Aino

Note! This message was posted anonymously!

[tomikoo]

Ei välttämättä paras mahdollinen käyttöauto.Jos tollanen on kuitenkin pakko saada, niin 1,3 ja 5-vaihteinen orginaali on paras vaihtoehto.Hinta luokka ei vaan täsmää, alle 2k€ saa SJ410:n ja ei mitään hyvää sellastakaan.Kone on muuten kyllä kohtuu hyvä, mutta kansi vikoja on aikas paljon(halkee), ja litranen nelivaihteisena on kyllä sellanen "vingutin", että jos pitempää matkaa joutuu ajamaan niin hermot on koetuksella.

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-

joko tomi simpukka on paikallaan t.mh(edelleen hukassa)

Note! This message was posted anonymously!

[joojoomies]

viinaa seksiä ja tupakkaa niin kyllä tolla litrasellakin pärjää itselläni on 410 joka päiväisessä käytössä ei vaan parane olla kiirus kun siedettävä ajo nopeus on jossain 80 tietämillä kytkin on lujilla jos renkaat on isot 32" kyllä voiman siirto muuten kestää aika hyvin. riipuu tietenkin ajotyylistä mutta jos ei tule offi käyttöön niin luulis kestävän

[suikkeli]

Älä hyvä mies ainakaan litrasta kikotinta normiajoihin osta kyllä litranen on semmonen sirkkeli että oksat pois mutta 1.3 voi menetellä jo jos ei oo pikkutarkka.

[tomikoo]

[quote]
joko tomi simpukka on paikallaan t.mh(edelleen hukassa

Sori tyhmyyteni mut nyt ei jymmarra

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-

[Nerd-O]

Tuo 1.3 oli ainakin ihan jeez peli. Ei sillä jalkoihin jäänyt ja gummiikin onnistui jopa joskus poltteleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Litrasesta ei ole mitään kokemuksia. Kyllä sellainen näyttää metsässä menevän ihan yhtä hyvin kuin muutkin..

-- Ford ja jokainen käynnistys on yllätys --

Nerd-O

etkös sä ostanu tuupperin simpukan multa? enhän mä ny varma oo mut näin muistelen. t.mh

Note! This message was posted anonymously!

[tug3]

Heitämpä tänne tän kymysyksen, kun Suznista puhe jo on:

Elikkäns miten nuilla Suznilla saa vaunua nyppiä? Vai sanooko vieteri naps? Ajattelin vaan, jos tommosen hommais ja sillä joskus venettä nyppis (750kg jarruton kärri olis tarkotus saada). Lujaahan ei iso (kooltaan, vaan ei painoltaan) vene perässä muutenkaan hurjasteltas.

Jaa miks Suzna, jos meinaan nyppiä? - Kyllä muutkin kelpaa, jos vakiorenkailla mahtuu kumit 170cm leviästä rakosesta (korin ei tartte mahtuu) ja etukumien etupäästä takakumien takapäähän ei tule matkaa yli 310cm (siis tää ei ollu mikään akseliväli, vaan akseliväli+renkaan halkaisija)...

Jaa mistä on kyse? - Kysykäät uudestaan vuoden kuluttua, nyt on vasta visiointi käynnissä ja tässä vaiheessa ei liikoja hiiskuta. =)

--
Mitä eroa on maasturilla? - Sitä mutasempi, mitä pörisee!

[BeGe]

Saahan ton mun suikanperään noin 1800 kiloa laittaa mutta ei se taida paljon liikkua edes pikkupuoli päällä.

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

[Kovakalu69]

Samurailla saa koskoa 475kg ilman jarrua ja 1100kg jarullisella kärryllä. Ja luvut on kokonaispainoja.

Bege:n suikkeli on rekisteröity vissiin hyvinä aikoina kun maasturin suurin sallittu vetomassa oli 2X auton omamassa.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-JOS OLET EPÄVARMA, MUMISE.
JOS OLET KUSESSA, DELEGOI!-

[tug3]

quote:
Samurailla saa koskoa 475kg ilman jarrua ja 1100kg jarullisella kärryllä. Ja luvut on kokonaispainoja.

Bege:n suikkeli on rekisteröity vissiin hyvinä aikoina kun maasturin suurin sallittu vetomassa oli 2X auton omamassa.

Mitäs muita painoja ne ilmottaa, kun kokoaispainoja? =)

Mut joo, jos sitä siis Suznan hommais, niin sit pitäis ilmeisesti löytää vanhalla koukulla, että sais nyppiä 750kg jarrutonta... ...kun ei viittis joka kesä leimata sitä kärriä.

--
Mitä eroa on maasturilla? - Sitä mutasempi, mitä pörisee!

[tomikoo]

[quote]
etkös sä ostanu tuupperin simpukan multa? enhän mä ny varma oo mut näin muistelen. t.mh

<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>Joo kyllä simpukka tuli sulta ja on jo asennettu, koeajoa vaille valmis, toi(hukassa) sotki mun ajatukset, mietin että mitä oon luvannu lähettää matkahuollossa ja nyt se on hukassa. Tsori vaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-

[-MaTTi-]

quote:quote:
--------------------------------------------------------------------------------

Samurailla saa koskoa 475kg ilman jarrua ja 1100kg jarullisella kärryllä. Ja luvut on kokonaispainoja.

Bege:n suikkeli on rekisteröity vissiin hyvinä aikoina kun maasturin suurin sallittu vetomassa oli 2X auton omamassa.



--------------------------------------------------------------------------------


Mitäs muita painoja ne ilmottaa, kun kokoaispainoja? =)

Mut joo, jos sitä siis Suznan hommais, niin sit pitäis ilmeisesti löytää vanhalla koukulla, että sais nyppiä 750kg jarrutonta... ...kun ei viittis joka kesä leimata sitä kärriä.

Itteasiassa noi on kytkentämassoja, ei kokonaismassoja.

Eli jos Samurailla saa kiskoa 475 kg jarrutonta kärryä, voit huoletta nykiä 750 kg:n kokonaispainoista Muulia KUN se sillä hetkellä ei kuormineen kaikkineen ylitä 475 kg:ta. Sama juttu jarrullisen kanssa. Eli esim. tyhjää autotraileria voit kiskoa mutta ei auto päällä enään.

Ajokortti katsotaan tosin kokonaismassojen mukaan, eli pikku-E:n tarve.