bertan ahtaminen...

[jv]

tossa yritin ettiskellä haulla mut en oikee löytäny nii,
nyt kun laitan turbon berttaan. niin mitä mun piti tehdä niille pumpun letkuille. muistaakseni piti tehä pieni reikä toiseen ja toinen lähtö kaasuläpän luota kääntää 180 astetta. mut kun en muista et kumpaan reikä ja kumpaa käännetään...



ja sitten kiinnostaisi tietää et jos joku on jo sorvannu beejiin kiki-diesel pumppuun mekaanisesti säätyvän päädyn... sitä vaan et mistä vehkeestä löytyi sopivin ja jne...

[Turpo-Urpo]

Jos se on sama ku hj:ssä nii tuota, kumpaaki ei saanu tehä samaan aikaan, eli joko reikää letkuun, tahi sitten vaan kääntää sitä kaasuläpän yläpuolella olevaa banjon näköstä nippaa se 180-astetta. Tais tulla muuten on/off -kaasu, jos teet reiän, sekä käännät sen liittimen. Se nipan kääntö muistaakseni autto paljon enemmän kuin se pieni reikä letkussa

[tare]

tuolla loppupäässä on juttua

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=11064

[elhapero]

En tehnyt mitään muutoksia omaan turbotettuun bj.hin (B).Tuota kaasuläpän nipan kääntöä vois koeilla,ei se nyt ainakaan liikaa polttoainetta saa,pieni musta pölläys tulee putkesta kun polkasee kaasun lattiaan veto päällä ja kyllä se noillakin säädöillä menee aivan erilailla kun aikaisemmin,0,6 bar ahtopaine ja kivasti viheltää ja suhisee.Ei ainakaan savuta kuten ennen turbotusta,kylmänä tyhjäkäynnillä ei tule mitään savua eikä pahemmin kierroksillakaan.Dumpin laitoin juuri ennen kaasuläppää,kokeilin ensin ilman dumppia mutta turbo vinkas sen verran pahasti kun kaasusta päästi että oli parempi laittaa vaan se dumppi.Turbo on garret gt17 ja alhaalta nostaa ahdot eikä tunnu adistavan pakopuolta vaikka onkin pirun pieni.Ja asennuskuvia löytyy profiilista.