caravelle->pakuksi/matkailuautoksi/huoltoa=?

[tonnisata]

Juu koitin muotoilla otsikon ettei avaa ollenkaan ketä ei voisivähempää kiinnostaa taas tällainen asia... search illa löytyy jotain, vähän vanhaakin tietoa kun nykytietoa etsiskelen .

Eli kun ompi tuollainen 91 mallinen (etuveto) wolkkari, ollut uutena henkilöauto, muutettu 2 käyttöautoksi, eli ollut ilmeisesti vähänaikaa sellanen halvan veron auto vaikka oikeat takapenkit.

Nykytilanne mikähän, ilmeisesti saa vielä pakettiautoksi kun ottaa pois penkit, ja konttorista riippuen tekee tuhotyöt penkin kiinnikkeille, toisella konttorilla ei vaadita.. kumpi lienee oikea käytäntö, ja mitä muuta pitäs tehdä jos pitää ?

Mutta, ilmeisesti saisi jopa em huoltoautonkin ,mitä se vaatii- kävin tänään kyselemässä, mutta virallistatietoa en saanut, kiire olisiellä, ja suoraltäkädeltä eivät osanneet sanoa muistista. Jaa edit tuolta aken sivulta, ei taida onnistua tuo kumminkaan painojen takia ... katsuri kumma kyllä sanoi että sillähän saisi jättää jotain penkkejä kiinni taakse- mutta ei varmaan siinä vaan muistanut tuota paino asiaa.

Sama matkailuauto osastolla, saakoenää ollenkaan- tai mitä vaatinee.

Pks suunnilla sanottiin jossain että ei saisi muutettuatakasin enää, jos siis nyt muuttaa pakuksi- se jää sitten pakuksi, eli kehotti harkitsemaan loppuun kumpana haluaa pitää. Onko noin ? (tässä siis tarkoitti että ilman suurta autovero maksua- mutta kun sehän lienee uutena maksettu jo? )

Kumminkin kysäsin normaali henkilö farmarista samoja asioita, voiko nyt muuttaa pakettiautoksi, ja jos haluaisi joskus takaisin- kertoi että onnistuu(tämän hetkisten sääntöjen mukaan) - se jäi epäselväksi miksi wv ssä eri tilanne.

Samaan vetoon kysyin Hilux 90 vm autoon tbo koneen laittoa uudemmasta vm 99 autosta.(olen joskus tällaisen tehnyt- ja piti juosta hakemaan erinäisiä papereita toyotan varaosa tiskiltä leimoin varustettuna mm jarruista ja jousista tietoja vastaavuuksista molemmista malleista- tästä joskun muualla kerroinkin ja ihmettelin)

Nyt sama tilanne, osin vaativampana vielä, eli vaaditaan taas paperit, lisänä selvitettävä että paperin antajalla on tietotaito, ja asema sellainen että pytyy tuollaisen paperin tekemään. Meneekö tässä nyt kaikki oikein ? Kyseessä A- katsastus konttori ja konttorin "johtaja", pitäs olla tietoa siis.




-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 09/01/2008 22:30:27

[hiski]

Minkälaiset takapenkit?.
Jos on sellaiset että saat ne kaadettua niin että tulee makuupaikat kahdelle niin tee 'retkeilyauto', lisäät keittomahdollisuuden niin se on siinä. Käyttökulut siis pakun luokkaa ja kuitenkin saat pehmeillä penkeillä olevia istumapaikkoja enemmän kuin 2.

Kaverilla on just tollanen, 2kW invertteri ja mikroaaltouuni täytti muut kriteerit kun ne makuupaikat on, ei tosin ekalla konttorilla tykänneet mikrosta. Mut jos hommais sellasen yhden levyn pöydälle tulevan sähkölieden mitä joskus oli.

Tämä onnistuu siis vain silloin jos autosta on maksettu täysi autovero, silloin ei sisäkorkeudella ole merkitystä kuten tavan matkailuautossa.

[offroadjouni]

Matkailuautovaihtoehdosta en tiedä mitään, mutta huoltoauto vs. pakettiauto on selvä valinta. Jos ja kun autosta on maksettu täysi autovero, sen saa pakettiautoksi ja myöhemmin takaisin henkilöautoksi jos niin halutaan. Huoltoautoa ei saa takaisin henkilöautoksi.

Jos haluat pakuksi, otat takapenkit pois ja poistat/peität penkkien kiinnityspisteet niin homma on siinä. Kiinnityspisteet pitää peittää niin että penkkejä ei saa takaisin "tavanomaisin työkaluin". Helppo vaihtoehto on esim. pistää kierteisiin katkopultit tai hitsata päälle peltilevyt.

/* Life Begins at 35" */

[tonnisata]

Tuo matkailu auto olisi mukava vaihtoehto, paras oikeastaan . Tuo on siis ihan henkilöauto uudesta- asti, joten maksettu täysi vero siis.

Huolto autoa ei taida saadakkaan sen painorajoituksen mukaan., tämä on kevyempi kuin se raja.

Pakuksi toisella konttorilla riittää jos ottaa penkit vaan pois, muuta ei tarvii tehdä- toisella piti laittaakiinnitykset umpeen pultein ja juuri hitsaten kiinni jne.

Pitää selvittää tuota matkailuauto hommelia enempi .


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

[hiski]

Perhana, googletin 'retkeilyauto'-hakusanalla, siellä taitaa olla joku vuosiraja, 1998 jälkeen rekisteröidyille onnistuu, ilmeisesti ei vanhemmille. Kaverin on juurikin -99 ja tuontipelinä maksoi verot HA-n mukaan 2003.

[Hessu888]

Olisikohan HJ teoreettista muuttaa halvan veron 1+5 retkeilyautoksi, jos siitä olisi maksettu täysi autovero??? Osaisiko esim. Matti vastata tähän?

[tonnisata]

Tässä joutoaikana katellut taas jos miltäkinsivulta tietoa tästä, päivänselvää ei oikein ole. Netissä sivuja paljon jotka vanhaa tietoa tai muuten vanhentuneita jo...

Tuota vuosimalli rajaa en ole ainakaan löytänyt että vanhemmasta ei saisi retkeilyautoa- miten lie sitten.


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

[-MaTTi-]

Retkeilyautoa ei ole olemassakaan. Se on jonku omakeksimä nimi.

Jos auto on täyden autoveron alainen = ollut henkilöautona (ei maastohenkilöautona jos vanhempi kuin 3.5.1993), siitä saa tehtyä matkailuauton tai pikkuverollisen pakun.
Molemmat versiot saa muutettua takaisin henkilöautoksi.



Matkailuautovaatimukset:
-istuimia ja pöytä
-säilytystiloja
-makuupaikat väh. 2:lle (á 60x180 cm), ylimääräisiä sängyntekotarpeita ei autossa saa olla (esim. irtonaista pohjaa). Olemassaolevaa pöytää ja istuimia saa hyödyntää.
-keittomahdollisuus (esim. sähkölevy) Sähköistä tarvittaessa sähkömiehen tarkastustodistus.

Nopeusrajoitus tulee 80 km/h, jos ja kun auto painaa yli 1800 kg. Tarraa ei vaadita/ei saa olla muutenkaan. 100 km/h jos airbag+ABS+vyöt kaikille. Tarra taakse.


Pikkuveron paku:
-takapenkit pois ja kiinnityspisteet umpeen JOS ei ole pikakiinnitteiset penkit. Niille ei tartte tehdä mitään. Vyöt saa jäädä.

Nopeus 100 km/h jos ABS+airbag tai omamassa alle 1800 kg. 80 km/h jos yli 1800 kg eikä ABSeja+bägiä.

quote:Samaan vetoon kysyin Hilux 90 vm autoon tbo koneen laittoa uudemmasta vm 99 autosta.(olen joskus tällaisen tehnyt- ja piti juosta hakemaan erinäisiä papereita toyotan varaosa tiskiltä leimoin varustettuna mm jarruista ja jousista tietoja vastaavuuksista molemmista malleista- tästä joskun muualla kerroinkin ja ihmettelin)

Nyt sama tilanne, osin vaativampana vielä, eli vaaditaan taas paperit, lisänä selvitettävä että paperin antajalla on tietotaito, ja asema sellainen että pytyy tuollaisen paperin tekemään. Meneekö tässä nyt kaikki oikein ? Kyseessä A- katsastus konttori ja konttorin "johtaja", pitäs olla tietoa siis.

-90 Hiluxiin -99 turbokone kiinni vaan ja leimalle. Selvitykseksi riittää käytönaikainen pakokaasumittaus!!! Teho ei nouse edes bensakoneen tehoihin, paino ei nouse kuin n. 10 kg, iskutilavuus ei muutu miksikään. Ja kun mallisarjaan ei kuulu turbokonetta eikä tämä nyt asennettu ylitä bensakoneen tehoa (69 kW), niin kaikki pykälät täytyy. Mikä se mies siellä teillä oikein on/miksi vaatii kuuta taivaalta?!

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90



Edited by - -MaTTi- on 10/01/2008 23:43:43

[-MaTTi-]

quote:
Olisikohan HJ teoreettista muuttaa halvan veron 1+5 retkeilyautoksi, jos siitä olisi maksettu täysi autovero??? Osaisiko esim. Matti vastata tähän?

AKE kieltää.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Kelaperse]

OT:

quote:Nopeusrajoitus tulee 80 km/h, jos ja kun auto painaa yli 1800 kg. Tarraa ei vaadita/ei saa olla muutenkaan.

Ei saa olla muutenkaan? Siis ei enää tartte olla >1800 kg: huoltoautossakaan?

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[tonnisata]

Jep,hyvä hyvä.Eli tuosta 91 bussi portterista saa semmosen verokarhun painajaisen ! Pitänee alkaa väsäämään .

Tuo Hilux mottivaihto on kyllä outo. Tosiaan joskus aiemmin täällä asiasta kerroin, nyt samanmoista olen muuttamassa, ja samalta konttorilta(iisalmen kivirannan a katsastus/e.stång) , juoksutti joskus hakemaan niitä papereita. No hain kun näytti että muuten asia ei selviä.
Nyt kysyin viikolla samaa muutosta, ajattelin että jos oisi tullut tietoon hänellekkin ettei moisia tarvitse- mutta , eipä ollut. Oikeastaan oli todella tiukemmat vaatimukset, sen suhteen siis että nyt pitää olla sitten vielä oikea /hyväksyttävä henkilö joka antaa leimallaan/nimellään todistuksen . Omituista siinämielessä, että hyvinkin asiallinen paikka muutoin, vaikka samassa kaupungissa on muitakin asemia, sinne olen koittanut mennä- mutta en näköjään tuossa-asiassa mene . Kiitokset "MaTTi! lle taas tiedoista . Tuota vuosimalli tietoa en muualta löytänyt tuohon matkailuauto asiaan , eli hyvillä mielin nukkumaan- yö unet on pelastettu !


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 11/01/2008 00:41:42

[hiski]

Kaverilla on juuri tälläsestä tehty se matkailuauto. Takapenkin alla keskellä olevasta kahvasta vetämällä se liikkuu lattiassa olevia kiskoja pitkin eteenpäin niin että muodostuu sänky. Penkin takana on istuinosan korkeudella pehmustettu hylly joka jää sitten sängyn jatkoksi. Sivuseinässä näkyy pöytä joka voidaan nostaa ylös tarvittaessa. Samoja ideoita soveltaen sais toimivan pelin.

[tonnisata]

Jep, tuollai se kai on "multivan" mallinimisissä autoissa alunperin joita vähemmän on täällä Suomessa.

Tarttis vaan löytää tuollaista kiskoa lattiaan ja penkit siihen soviteltava , itte asiassa en ole varma meneekö alkuperäset kolmen istuttavat taaksepäin ihan ala asentoon. Joutuu vähän tekemään hommia tässäkin, ettei ihan mene tuosta vaan... tai mahtasko olla helpompi jos laittasi jonkun muun auton erillis jakkarat .

Miten muuten ne bussi säännökset, montako istuinpaikkaa pitää olla että saa linja-autoksi , ja mitä muuta siihen vaaditaan ? Piirturi ?Raivausvälineet? Turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla ? ym , vai onko pienoislinja-autossa jotain lievennyksiä näihinkin ?


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

[-MaTTi-]

quote:
OT:

Ei saa olla muutenkaan? Siis ei enää tartte olla >1800 kg: huoltoautossakaan?

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Tämä koskee vain matkailuautoa, ei pidä sotkea muihin ryhmiin. Eli missään matkailuautossa ei saa olla 80-tarraa. Pakettiautoissa/huoltoautoissa pitää olla.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[-MaTTi-]

quote:


Miten muuten ne bussi säännökset, montako istuinpaikkaa pitää olla että saa linja-autoksi , ja mitä muuta siihen vaaditaan ? Piirturi ?Raivausvälineet? Turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla ? ym , vai onko pienoislinja-autossa jotain lievennyksiä näihinkin ?


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

AKEn poikkeuslupa n. 10 asiaan. Kattoluukku ja linja-autovarusteet lisäksi. Piirturia ei tarvita, jos et linjaa ajele. Kaikki penkit oltava naama menosuuntaan + vyöt.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[tonnisata]

Linja-auto homma kannattaa sitten unohtaa , harmi - oispahan ollut kortille käyttöä kun ei nyt nykyisin enää muuten ole ollut tarvetta .

Taitaa olla senverran puuhaa luvissa ja muutoksissa , varmaan hintaakin että parempi se unohtaa tai ostaa valmnis jos väkisin haluaa .


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

[snööri]

quote:
Matkailuautovaatimukset:
-istuimia ja pöytä
-säilytystiloja
-makuupaikat väh. 2:lle (á 60x180 cm), ylimääräisiä sängyntekotarpeita ei autossa saa olla (esim. irtonaista pohjaa). Olemassaolevaa pöytää ja istuimia saa hyödyntää.
-keittomahdollisuus (esim. sähkölevy) Sähköistä tarvittaessa sähkömiehen tarkastustodistus.

Kysyin juuri muutama viikko sitten paikalliselta ja minulle näytettiin paperi jossa oli vaatimukset.
-pöydästä ei ollut mainintaa
-riittävät säilytystilat, tarkennusta sanalle "riittävät" en saanut. Pitää kuulemma kokeilla kelpaako.
-sängyn irtopohjasta ei mainittu, mutta patja lattialla ei kuulemma riitä.
-keittomahdollisuus voi kuulemma olla vaikka trangia kunhan se on jotenkin kiinnitetty ettei ajon aikana putoa paikaltaan.
-istuimia saa olla vaikka nykyiset 9 paikkaa kunhan nämä muut asiat ovat olemassa

Tässä sitä onkin talveksi puuhastelua mutta mitäpä sitä suomalainen ei tekisi veroja välttääkseen?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Koska tämäkin hupi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> matkailuautoksi muuntuminen loppuu?
Kaverin kaverilla oli kiire tehä muutos ennen vuoden vaihdetta kun oli puheidensa mukaan konttorilta kuullut näiden muutoksien tulppaamisesta.

Taitaa kohta tulla taas joku Euostoliitosta direktiivi jolla tääkin tulpataan <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Jack

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

quote:

Kysyin juuri muutama viikko sitten paikalliselta ja minulle näytettiin paperi jossa oli vaatimukset.
-pöydästä ei ollut mainintaa
-riittävät säilytystilat, tarkennusta sanalle "riittävät" en saanut. Pitää kuulemma kokeilla kelpaako.
-sängyn irtopohjasta ei mainittu, mutta patja lattialla ei kuulemma riitä.
-keittomahdollisuus voi kuulemma olla vaikka trangia kunhan se on jotenkin kiinnitetty ettei ajon aikana putoa paikaltaan.
-istuimia saa olla vaikka nykyiset 9 paikkaa kunhan nämä muut asiat ovat olemassa

Tässä sitä onkin talveksi puuhastelua mutta mitäpä sitä suomalainen ei tekisi veroja välttääkseen?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090

22 §
Matkailuauto

Matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M-luokan ajoneuvo, jossa olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti kiinni olevat varusteet:

1) istuimia ja pöytä, joka voi olla helposti poistettavissa;

2) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;

3) keittomahdollisuus;

4) säilytystiloja.

Autoverolaissa säädetään tarvittaessa sellaisen matkailuauton, joka on verovapaa tai josta suoritetaan alennettua veroa, rakenteesta ja varusteista.

Ja Trangia ei ole sisätiloihin tarkoitettu "keittomahdollisuus". Nestekaasulaitteista vaaditaan käyttöönottotarkastustodistus.
AKEn omissa kokousmuistioissa on näistä irtopohjista juttua.
Ja kantavuuden rajoissa saa olla vaikka 9 paikkaa.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[JariM]

Meillä on 310D Mersu vuodelta -90 ja muutin sen muutama vuosi sitten matkailuautoksi.
Penkit on entisellään yhdeksälle hengelle, keskikäytävällä maton alla piilossa kaksi vanerilevyä jotka voi nostaa penkkien väliin "vuoteiksi", takaovessa vanerinpalanen jonka voi kääntää ylös "pöydäksi", takaosassa autoon alunperin rakennettu isohko laatikko joka on "säilytystiloja" ja sen kannella kiinni ruuvattuna spriikeitin eli "keittomahdollisuus".
Keitin on alunperin veneeseen tarkoitettu ja sisäkäyttöön hyväksytty.

Vuosimallin -98 paikkeilla tuli ainakin sellainen juttu joka vaikuttaa matkailuautomuutokseen että uudemmissa penkkien kiinnitystä ei saa muuttaa.

[tonnisata]

Tuolla nettiautossa ihmekyllä on uudempaa 99 vuodeltakin näitä matkailuautoiksi muuteltuja, myös 90 alkupuolen- eli ilmeisestikkään vuosimalleissa on liu´untaa jotenkin.

No, ensiviikolla käyn konttorilla auton kanssa, kaippa ne kertoo mitä haluaavat muutoksia. Välillä jossain tuli esioin sellainen että irto-osana ei saisi olla mitään "vuoteisiin" liiittyvää- eli kiinni pulttailtuapitäs olla jne . Eli vähän kuin se keittolaite, ja pöytä ?

No , siel se selviää varmaan kun käy, mutta näyttää että aina kannattaa selvittä asioita etukäteenkin jotain .


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

[snööri]

quote:
22 §
Matkailuauto

Matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M-luokan ajoneuvo, jossa olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti kiinni olevat varusteet:

3) keittomahdollisuus;

Ja Trangia ei ole sisätiloihin tarkoitettu "keittomahdollisuus". Nestekaasulaitteista vaaditaan käyttöönottotarkastustodistus.
AKEn omissa kokousmuistioissa on näistä irtopohjista juttua.
Ja kantavuuden rajoissa saa olla vaikka 9 paikkaa.

En näe mitään syytä miksi trangia ei olisi sisätiloihin tarkoitettu. Sitä käytetään normaalistikin kämpissä ja teltoissa, miksi ei matkailuautossa? Hyvin kiinnitettynä kuten pykälät edellyttää.
Turvallisuutta minä lähinnä ajattelin kun konttorilla trangiaa ehdotin. Polttoainetta ei tarvi litran pulloa enempää eli ei mikään turvariski. Kaasupulloa en autooni halusta ota, siksi etsin vaihtoehtoa. Ja sähköhella on hyvä jos on tarkoitus matkailla vaan urbaanioloissa.

Laki tosiaan mainitsee sen poydän. Paperi jota minulle näytettiin ei ollut yhtä lyhyt ja ytimekäs kuin 22§ vaan siinä oli koko A4 täynnä tekstiä. Mahtoi olla joku katsastajan paimenkirje?
Tosin, jos kiinnitän trangian tasoon niin siinähän se pöytäkin on. (?)

Keväällä nään miten käy.

[tonnisata]

En ehtinyt konttoorille tällepäivälle vielä,mut äsken kattelin caravellin penkkijärjestyksiä.
Vähän on puuhaa siinä kyllä. Tietäskö taas joku fakta määräyksiä jotain.

Eli voiko ajatella että etupenkit alas ruuvattuna, ja sen takapuolella olevatpenkit alas käännettyna kelpaisi "makuupaikaksi" ?

Noista saa sen mitan täyttymään helposti yhdelle, eli kuskin paikan jatkona on suoraan mitattuna se reilu 180 cm . Pikkusena ongelmana on apukuskin paikka, se on siellä reunassa verrattuna takanolevaan kapeampaan penkkiin- siis suoraa yhteyttä ei oikein tule. Silloin tulisi jos apukiskin penkki oisi kaksiosainen, muttaniissä ei käännyselkänoja alas . Eli mahdanko voida laittaa etupenkkien väliin esim "säilytyskaapin" ja sen voisi jatkaa tavallaan tuotamakuutilaa? Vai kelpaako että on yhdelle makuupaikka ? Eli auton keskipenkkirivi on sellainen että kaksi paikkaa vierekkäin kiinteänä, ja yksi erikseen irroitettava ja nippuun pakattava istuin siinä liukuoven edessä .Se erillinenpenkki ei sitten meekkään ala-asentoon selkänojastaan .

Pitääkö ko lepopaikan olla kuin suora pohjastaan- siis kuin oikea sänky, vai saako olla muhkurainen, mikä väkisinkin tulee auton penkkejä alas laskettaessa ?

Saako tarvittaessa istuimien paikkoja muuttaa, ts kiinnityksiä siirrellä autossa ?

Tuossa ei oisi mitään ongelamaa alkuperäsillä penkeillä - siis jos ne ylipäätään kelpaa makuupaikaksi - jos apukuskin takan oleva lisäistuin , se kolmas paikka joka kääntyy myös pois liukuovan edestä helpottamaan taakse kulkua - olisi siis selkänojastaan alas kääntyvä. Se ei siis ole alas laskettava, toisin kuin se paripenkki siinä vieressään. Eli tuosta syystä jääkin sitten se vino nukkuma paikka siinä toiseksi . Kyllä nuo muutokset oman hommansa teettää, ei ihan helppo ole .

Vielä kun ei tiedä oikein säännöksiä mitä hyväksytään, ja onko tulkinta eroja konttoreiden suhteen ... samoin kuin keittomahdollisuus, mikä nyt sitten kelpaa ja mikä ei.

Joo ja kelpaako pöytätasoksi sitten käytännössä tuon takapenkin selusta, siinä on valmiina siis taso, ja kulmissa mukipaikat - eli alunperin on tarkoitettukin pöydäksi niille aivan taaimmaisella penkkirivillä matkustaville .


-------------------------------------------------

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 14/01/2008 19:08:32

Edited by - tonnisata on 14/01/2008 19:12:06

[JariM]

tonnisata, käy auton kanssa kertomassa suunnitelmasi sillä katsastusasemalla jossa aiot muutoskatsastaa - selviää parhaiten miten lakia siellä tulkitaan.

[hiski]

Äläkä lannistu jos ekalla asemalla ei tykätä ideasta, vaan etsi myötämielisesti asiaan suhtautuva katsuri. Vois jopa harkita että soittelis ensin muuutaman konttorin läpi ja kartottas mihin kannattaa mennä. Tämä siis jos paikkakunnalla on valinnanvaraa..