Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 22.05.2006, 19:07
Discovery Discovery ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 07.02.05
Sijainti: Espoo, Finland.
Viestit: 258
Perusasetus

Kertooko katsastuksen pakokaasumittaus koneesta


Tuli käytettyä Range leimalla ja läpi meni että kapsahti (takana reikä rapakaaressa, takaiskarit väljä kiinnitys ja iskarit loppu).<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pakokaasumittaus arvot olivat hyvät ja mieleen tuli että kertooko ne koneen kunnosta mitään? Mittaukset olivat:
CO-pitoisuus 0,39 (3,5 sallittu)
HC-pitoisuus 230 (600 sallittu)
CO2-pitoisuus 12,10
O2-pitoisuus 3,90 (5,00 sallittu).
Jos arvot on näin hyvät niin voiko koneessa olla paljon väljyyttä?

Huonoa reisussa oli että Range hyytyi 200m konttorista lähdön jälkeen.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ihme vika 2 kerran tienposkessa. Auto toimii hienosti kunnes ilman varoitusta sammuu ja ei lähde käyntiin. Kun se taas seisoo muutaman tunnin taas toimii kuin enkeli. Olisko sähkövika?
<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5

__________________
Aja Rangella niin et tarvitse katua

Range Rover Classic 87 V8
Discovery 4 2010 V6
Opel Astra
Volvo V70 242 hp
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 22.05.2006, 19:17
Ahosensetä:n Avatar
Ahosensetä Ahosensetä ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 01.10.04
Sijainti: Marttila, Finland.
Viestit: 4.066
Perusasetus

Nuo pakokaasuarvot ovat varsin hyvät. Tosin CO voisi olla vaikka piirun verran korkeampikin (0.5-1.0). Koneen väljyydestä ei noiden perusteella vielä saa selvää, täytyisi tehdä puristusmittaus.

Pysähtymisvika on melko varmasti sähkövika. Onko muita oireita tai ennakkovaroituksia?

T, Antti
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 22.05.2006, 19:52
Arska-tehtaalta:n Avatar
Arska-tehtaalta Arska-tehtaalta ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.08.05
Sijainti: Retuperän Ranchi, Joutseno, Finland.
Viestit: 3.272
Perusasetus

Kärjettömän sytkän ohjausboksi...
Puola...

Noihan voi kokeilla kylmäsprayllä

Jatkakaa arvailua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>






Edited by - Arska-tehtaalta on 22/05/2006 20:53:52
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 23.05.2006, 09:03
Paavo Paavo ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 16.01.03
Sijainti: Oulu, Finland
Viestit: 4.363
Perusasetus

Kun arvot on tollaset eli ~OK, niin tyhjäkäyntiseokset on suurinpiirtein OK ja sytkä toimii joka pytyssä.
Jos nuo arvot olis mun koslasta ja analysaattori käytössä, säätäisin seosta hieman rikkaammalle, tai ainakin
harkitsisin sitä, jäännöshappea on tuossa kuitenkin kohtullisesti.

Bensakoneen käyntiongelmat on ainakin periaatteessa helppoja, joko soppaa ei tule (sopivasti) tai (oikea-
aikainen tarpeeksi voimakas) kipinä puuttuu.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 23.05.2006, 18:36
Discovery Discovery ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 07.02.05
Sijainti: Espoo, Finland.
Viestit: 258
Perusasetus

Ei mitään ennakkovaroitusta, ei nykimistä tai pätkimistä. Suoraan kaasulta sammu ja kerrasta vaan. Ei startista käymään vaikka 1. kerralla pyöritin akun tyhjäksi. Sitten pari tuntia seisomista ja taas käyntiin ja tosi hienosti käy.
Veikattu ECU, puola tai startin ohjausyksikkö. Puola vasta vaihdettu (onko oikea malli). Pitänee alkaa vaihteleen ensimmäiseksi halvimmat osat.

Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 23.05.2006, 19:36
Ahosensetä:n Avatar
Ahosensetä Ahosensetä ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 01.10.04
Sijainti: Marttila, Finland.
Viestit: 4.066
Perusasetus

Voisiko olla yksinkertaisesti plussa kateissa puolalta? Testaa seuraavalla kerralla yleismittarilla virrat päällä.

Vaikka tuo odotusaika kyllä viittaa jonkun elektroniikkamurikan ongelmaan. Kylmäspray voisi auttaa tämän paikallistamisessa, mutta vian täytyy tietysti olla päällä testatessa.

T, Antti
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 23.05.2006, 21:36
-teemu -teemu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.03.05
Sijainti: Finland.
Viestit: 166
Perusasetus

Pakoputki vuotaa? siksi korkeat jäännöshapet ja vääristää myös co arvoa.
Millainen sytkän liipaisupiiri on? vai onko edes kärjetön? Tarkastappa sekin.
-Teemu


Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 23.05.2006, 22:00
Ahosensetä:n Avatar
Ahosensetä Ahosensetä ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 01.10.04
Sijainti: Marttila, Finland.
Viestit: 4.066
Perusasetus

Lainaus:
quote: Pakoputki vuotaa? siksi korkeat jäännöshapet ja vääristää myös co arvoa.
Jäännöshappi ihan tyypillinen. Pakoputkessa on aika monta jatkosta (4 kpl) ja aina tuppaavat hiukan falskaamaan.

Lainaus:
quote:Millainen sytkän liipaisupiiri on? vai onko edes kärjetön?
EFI:t kärjettömällä sytkällä, joita muistaakseni kolme versiota. Liipaisu Hall-anturilla.

T, Antti
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 24.05.2006, 06:00
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Homonyymi tässä kyselee tyhmiä eli mites dieselkoneen savutusarvot? Tarkoittaako pieni arvo siis että kone on hyvässä kunnossa vai onko syötöt pelkästään pienellä? Omassa hohhoijaassa ei ole syöttöihin koskettu ja 0,8 tais olla viime leimauksessa. Kilometrejä on jo yli 600 tkm.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 17.10.2006, 15:37
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Mitä hc arvo kertoo? ja millä keinoin se sais sallittuun rajaa.. mulla 900...

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 17.10.2006, 16:40
MrShit:n Avatar
MrShit MrShit ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.11.04
Sijainti: Espoo, Finland.
Viestit: 134
Perusasetus

korkea HC tarkoittaa että ei pala kunnolla vaan tulee palamatonta kakkua läpi. Yleensä sytytyspuolen ongelma, eli tarkista kaikki siihen liittyvä ensiksi...

Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 18.10.2006, 07:44
longfiedteam longfiedteam ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 13.07.04
Viestit: 283
Perusasetus

happea on aika paljon.. pako putkessa on reikiä.. yleensä jos on normaali putkisto suht tiivis arvo on 0.9-0.2
toinen jos on saaste laitteet ja jokin ilma pumppu tai muu pakosarjaan ilmaa johtava systeemi lisää happi arvoa .joskus jos hc on korkea(yli sallitun) arvo ,voi se jopa merkata myös venttiili vikaa esim.,opel astroissa.
niin ja täällä päin on heti katsastuksen jälkeen hyytynyt mm. patrolleja..

Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 18.10.2006, 08:29
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 11.061
Perusasetus

Virinokalla HC on helposti yli, tai sitten tyhjäkäyntikierrokset on yli (&gt;1000 r/min). Sytkäpuolelle tai venttiilin vuotoihin viittaa tosiaan tuo korkea HC yleensä, tai sitten ajoitus voi olla metsässä (esim. alipainesäädin rikki).

Väljyydestä mittaus ei juurikaan kerro, öljyä selvästi polttava auto voi saada ihan kelpo tuloksen päästömittauksessa vaikka kone olisi horokin. Vähäpäästöisen testin läpäistääkseen ei kyllä paljon kärsi sinistä huntua putkesta tulla. Jatkuva näkyvä savutus on hylkyperuste sekin.

Katsastuksessa ei välttämättä odotella mitään haamulukemia, monelle riittää kun pysytään rajan alla ja merkataan arvot korttiin vaikka paremmatkin olisi saavutettavissa.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 18.10.2006, 08:33
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Jos seos on kovin laihalla, niin sen lisäksi että nostaa jäännöshappea, niin voi lisätä myös HC:ta. Rikkaammalle säätämisestä tuskin siis olisi tässä tapauksessa haittaa, mutta liekö sitten hyötyäkään.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 18.10.2006, 11:35
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Discovery:
mulla oli fiatissa täysin samanlainen vika

sammui varoittamatta ajossa ja lähti esmes seuraavana päivänä käyntiin ja hyvin pelas

PIIIITKÄN tutkimisen ja testailun jälkeen, sytytysmodulin ja Hall-anturin vaihto tuntuu korjanneen vian (*koputtaa puuta*)

Pelkkä sytkämodulin vaihtanminen ei auttanut.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 03.11.2006, 12:05
ZeiZei:n Avatar
ZeiZei ZeiZei ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.12.03
Sijainti: Keminmaa, Finland.
Viestit: 2.971
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Mittaukset olivat:
CO%-pitoisuus 0,39 (3,5 sallittu)
HC-pitoisuus 230 (600 sallittu)
CO2-pitoisuus 12,10
O2-pitoisuus 3,90 (5,00 sallittu).
O2-pitoisuus 3,90 (5,00 sallittu).
Mikä arvo tämä on? Onko sama kuin Lambda?

Omassa käyttiksessä oli seuraavat:
900r/min
CO%-pitoisuus 0,009 (3,5 sallittu)
HC-pitoisuus 14 (600 sallittu)
CO2-pitoisuus 14,5

2500r/min
CO%-pitoisuus 0,088 (3,5 sallittu)
HC-pitoisuus 24 (600 sallittu)
CO2-pitoisuus 14,7
Lambda 0,998

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 03.11.2006, 12:59
JiiPee JiiPee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 13.08.03
Sijainti: Janakkala
Viestit: 6.381
Perusasetus

Lainaus:
quote:
O2-pitoisuus 3,90 (5,00 sallittu).
Mikä arvo tämä on? Onko sama kuin Lambda?
Ei ole lambda, vaan se on jäännöshappi. Jos pakoputkessa on reikä tai joku laippa tai liitos vähän vuotaa, niin happi on helposti liian korkea, kun pakopulssit imaisevat ilmaa putkeen sen reiän kautta. Periaatteessa liian laihalla käyvä konekin jättää happea liiaksi, mutta sitten pitäisi muissa arvoissa näkyä se laihana käynti. Jos kaikki muut on ok mutta jäännöshappi korkea, niin ensimmäisenä epäilisin pakoputken vuotoa.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 28.03.2007, 21:14
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Oma auto varastettiin pari viikkoa sitten ja nyt sain sen takaisin kotipihaan. Autolla oli revitetty huolella ja mm. jäähdytysneste oli laskenut reilusti alle minimin. Lisäsin sitä ja ajelin kotiin 170km ja kone toimi ongelmitta. Hieman näyttäisi ruskeaa väriä tulleen paisuntasäiliöön, mutta satavarmaksi ei voi sanoa. Epäilisin kansipahvin tai kannen halkeamaa, mutta tällöinhän vedet valuisi öljypohjaan ja nostaisi öljyn pintaa, mutta öljytikusta katsottuna öljymäärä on normaali. Bensaa kului about normaalimäärä tuolla matkalla.

Kysymyksenä on siis näkisikö pakokaasumittauksesta moottorin kunnon ja pystyisikö jopa aproksimoimaan kumpi edellä mainituista tai joku muu vika on tapahtunut?



Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 28.03.2007, 21:39
Ahosensetä:n Avatar
Ahosensetä Ahosensetä ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 01.10.04
Sijainti: Marttila, Finland.
Viestit: 4.066
Perusasetus

Kannen tai kannentiivisteen vuotoa ei näe pakokaasumittauksessa.

Jos nestettä häviää jatkuvasti, kanteen kertyy kaasua tai vesi ja öljy menevät sekaisin (joko vettä öljyyn tai öljyä veteen), niin kannentiivistettä voi epäillä. Kannet ovat enempi mallikohtaisia, joistain niitä menee herkemmin kuin toisista. Kannen halkeamat selviävät koeponnistamalla irroitettu kansi. Myös pakokaasu jäähdytysnesteessä paljastaa vian.


T, Antti
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 29.03.2007, 07:47
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Kannen tai kannentiivisteen vuotoa ei näe pakokaasumittauksessa.

Jos nestettä häviää jatkuvasti, kanteen kertyy kaasua tai vesi ja öljy menevät sekaisin (joko vettä öljyyn tai öljyä veteen), niin kannentiivistettä voi epäillä. Kannet ovat enempi mallikohtaisia, joistain niitä menee herkemmin kuin toisista. Kannen halkeamat selviävät koeponnistamalla irroitettu kansi. Myös pakokaasu jäähdytysnesteessä paljastaa vian.


T, Antti
Kiitokset tiedoista.

Kumpikaan nestepinta ei näytä olevan noussut merkittävästi. Tässä on tosiaan alumiinikansi, joka on herkkä halkeamaan, jos kylmänä polkee tai ei malta kovan ajon jälkeen jäähdytellä.

Täytyy seurailla hetki tilannetta, ja ottaa kansi pois parin viikon päästä, sillä nyt on aika kiireistä. Onneksi ajoakaan ei ole tiedossa juuri ollenkaan.




Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 22.04.2008, 18:45
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Minulla on taas autossa ongelma HC arvon kanssa pakokaasumittauksessa, kyseessä on carina e -93. HC-arvo pitää olla alle 100. Tyhjäkäynnillä ei mitään ongelmaa. mutta kun laitetaan 2000rpm niin se huitelee 150 luokkaa. Hieman leikkimällä ja "huijaamalla" sen saa alle 100. Tarkoitan pakoputken tukkimista tai kierrosten "pumppaamista" ja sitten okeanaikaista tulosten ottamista. Sama ongelma ollut viimeiset 4 vuotta ja näyttää asteen verran pahentuvan vuosi vuodelta. Koneella ajettu 502tkm, moottorille ei muuta ole tehty kuin öljyjä vaihdeltu ja jakopäänremmejä 100tkm välein.

Kaikki muut arvot on hyvin arvossaan ja alueen puoliväleissä missä pitääkin olla, mutta tämä HC-arvo huitelee. Tämähän on palamatta jäänyttä bensaa, mutta kuitenkaan kulutus ei autolla ole normaalia enempää 7.5l/100km tienoilla. Eikä oikein mootorikaan voi rikkaalla käydä, kun lambda arvo normaali.

Ajattelin ajaa tankin suht kuivaksi ja laittaa venttiilin puhdistus aineen tankkiin ajella vähä aikaa ja tankata 98 polttoainetta ja käydä sitten tarjoomassa katastukseen. Olisiko muita syitä/vaihtoehtoja kyseisen vian hoitamiseen?

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 22.04.2008, 19:06
Rotta-Racing:n Avatar
Rotta-Racing Rotta-Racing ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 20.10.07
Sijainti: Evitskog
Viestit: 1.762
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Mitä hc arvo kertoo? ja millä keinoin se sais sallittuun rajaa.. mulla 900...

Note! This message was posted anonymously!
Riippuu vähän auton iästä ja onko vähäpäästöinen vai ei
Jos vähäpäästöinen ni alle 100
Jos ei katti peli ni vuosimallista riippuen 1000-600 max
Lainatakseni Mrshit:iiä korkea HC tarkoittaa että ei pala kunnolla vaan tulee palamatonta kakkua läpi. Luitkin varmaan jo.
No joo taas varmaan aika turha kommentti..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Team Rotta-Racing Espoo
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 22.04.2008, 20:00
-MAKE-:n Avatar
-MAKE- -MAKE- ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 11.02.05
Sijainti: Kangasala, Finland.
Viestit: 3.789
Perusasetus

Lainaus:
quote: Olisiko muita syitä/vaihtoehtoja kyseisen vian hoitamiseen?
Lainaus:
quote: Kaikki muut arvot on hyvin arvossaan ja alueen puoliväleissä missä pitääkin olla,
Mites happi? Jos putki vuotaa niin se vaikuttaa mittarin antamaan HC-arvoon nostavasti. Jos tulee muutama prosentti happea niin ei meinaa saada millään läpi menevää lukemaa.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 22.04.2008, 22:59
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 11.061
Perusasetus

Lainaus:
quote:

Mites happi? Jos putki vuotaa niin se vaikuttaa mittarin antamaan HC-arvoon nostavasti. Jos tulee muutama prosentti happea niin ei meinaa saada millään läpi menevää lukemaa.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta
Ei ny putken vuoto HC:ta nosta. Ettet Make ois sotkenu lambda-arvoon?

Onko Karinasta säädetty venttiilejä koskaan? Nehän on palasäätöiset eikä hydrauliset nostajat = saattaa vanhemmiten kantaa. Tosin luulisi vaikuttavan ekaks tyhjäkäynnin tuloksiin.

Ja toisaalta, esim. farkku-Carinassa on 1.6 laihaseoskone, mut tää ei taida olla se. Siinä saa olla HC tyhjäkäynnillä jopa 2000 ppm ja kierroksilla pitää päästöt mitata väh. 3000 r/min: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/DFB25...asutestaus.pdf

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 23.04.2008, 17:14
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Ei ole säädetty venttiilejä karinasta. Eikä se myöskään ole tuommonen laihaseoskone. Moottorinumero täsmäs siihen, mutta ei ollut semmosia säätimiä moottorissa. Laitoin venttiilin puhdistusaineen suht tyhjään tankkiin ja ajelen sen pois ja sitten tankin 98:ia päälle niin toivotaan et paranee arvot.. pitäs ens viikolla katastaa.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Katsastuksen jälkeen huomatut viat... Tikru75 Tekniikka & Jutustelu 29 10.02.2014 09:20
6.2 D koneesta Holle Chit-Chat 9 30.04.2007 20:54
Kysymyksiä 2L-T koneesta _Metal_ Tekniikka & Jutustelu 18 29.01.2007 21:32
Katsastuksen ohjeet ja ajoneuvotekniikan tiedottee -MaTTi- Tekniikka & Jutustelu 8 19.08.2005 22:34
katsastuksen laita... ari Tekniikka & Jutustelu 0 16.03.2003 11:11


Sivu luotu: 16:35 (GMT +2).